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4.0/5
視界が広い、快適。フルフェイスしか使用したことがなかったので、コンタクトレンズ使用をしているため購入前はかなり不安でした。しかし、長距離ツーリングに使用し感じたことは「快適、視界がひろい」でした。８０ｋｍ/ｈ以上で､少し風切音を感じますがフルフェイスのときとほとんど変わらないです。１３０ｋｍ/ｈでもコンタクトには影響なしです。渋滞時に、排気ガスを多めに感じますので、工夫すれば問題ないでしょう。都内を走るバイク便ライダーの多くが、このオープンフェイスのヘルメットを使用していることから、差し引きしてもこの快適さは十分にお勧めできます。ツーリング先で、その土地の風のにおいや、光景をより感じられますよ。
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4.0/5
Z系後継かな？と思われるほどスタイルが似ているゼファーにはやっぱりメガホン！しかもカーカー！ということで購入を決意下しました。
良かった点・１、思い描いていたとうりに見た目はかなりGOOD!
２、音質がかなりの重低音！なかなかこの様な音のマフラーは無いと思います。
残念だった点・１、音量が大きい。インナーバッフルも別売りでありますが、おそらく車検には通らないと思います。
２・私の場合は見た目のみで購入致しましたので、どうでもいいことですが、パワー的にはさほど変わらなかったような気がします。
以上、私的には車検にとおる位の音量であれば五つ星の商品です。
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5.0/5
先日、このタイヤを入れました。しなやかな乗り心地コナーリング時の接地感と非常にいい感じです。価格を見れば高いだけでイマイチのタイヤなんかと思うはずです。国産でこれだけのものはあまり無いのではないでしょうか。次回も迷わずこれに決定です。この価格でこれだけのものは他にはないと思います。是非、お勧めの一品ですよ。
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3.0/5
うっかり私の勘違いで、対応車種違いで使えませんでした。
Kシリーズのモノサス(K75)のパニアケースと同じと思い込んでしまいましたが、HPの表記の通りでした。適合機種の方にはお勧めだと思います。
注：「カーボン調」とHPに表記がありますが、写真と実物との感じが少々違います。表面の拡大写真を掲載していただけるとBetterだと思います。
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2.0/5
黒のものを購入。アライＶクロス２（白）に使用しました。白に対して黒のバイザーという色のメリハリもできて良かったが、何といってもそのかっこ良さ。こんなデザインってなかなかないので本当にヘルメット全体の形が引き締まって見えます。アライやショウエイのオフロードヘルメットを持っている方にはぜひお勧め…って言いたいところですが、ひとつだけ問題があるのです。それは意外ともろい事で、特にバイザーの中央の固定するところが１年位使うと弱くなって割れてしまいます。その度に自分はもう２回も買いなおしました。かっこ良いだけにだけに残念です。もう少し丈夫にしてくれれば言う事なしの商品なんですが…。
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3.0/5
純正タイヤがなくなったので、交換です。純正と比較して欲しいポイントとしましては、よりハイグリップ、雨天時でも問題ない公道重視のタイヤ、おそらく短寿命になるが６千キロ位は持ってほしい、かっこいいトレッドパターン、低価格でした。
今回選びましたメッツラーのスポルテックM１は上記の内、前の４つは満たしているとのことで、履いて見ることにしました。価格はセール時でもかなりのものでした。。
実際走行したところ、純正とは比較にならないグリップです。タイヤも温まりやすく、山ではすごく安心して倒しこむことができます。また、トレッドもセンターからサイドまで太く配置されていますので、かっこよいし、雨天でも大丈夫です。ライフはまだ分かりませんが、千キロ走行時でそんなに消耗していないと思います。バイクタイヤ専門のメッツラーが造ったスポーツタイヤですので、さすがだなと思いました。
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4.0/5
ノーマルの力なさに不満を感じ、シンタードを付けました。握り始めはこんな物かと思いましたが、握り込んで行くと良く効くようになります。と、いっても元々のブレーキ性能がオフよりですのでそれなりですが。期待以上だったのはオフで、砂利の下りなどでもオンの時と同じように握り加減で効きかたが強くなって行くので急にロックしたりすることなく速度制御が出来ます。次はリアにも入れてみようかと思います。
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5.0/5
欧州仕様XT660Rのハンドルポジションは少し遠めで低めに感じます。別のバイクのロアフォルダーを用いて手前＆高めに変更していたのですが、ノーマルのハンドルだと良い角度が出せないでいました。ハンドルのエンドの上がりかた＆絞りがそれぞれノーマルより1cmくらいずつ少ないこと。という条件で探したのがジェフワードレプリカ。色は車体色に合わせて青をチョイス。
結果は、オン＆オフどちらを走行してもバッチリでした！一発であそこまで上手く行くとは自分でもびっくりするくらいです。色もナイスです。ワイヤリングも問題なし。万人向けのノーマルバイクから自分流のベストポジションへとカスタマイズに成功し気分爽快です。
と、いうことで五つ星！
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3.0/5
自分の頭の形にあったSHOEIでなおかつSNELL規格のフルフェイスを探していてX-9にいきつきました。被り心地もいいのでお勧めですが。ベンチレーションを全開ににした場合風きり音がマフラーの音が聞こえないくらいします。しかし60Km程度で走行していればさほど気にならないと思います
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3.0/5
英へインズ（ＨＡＹＮＥＳ）社の整備書です。
長所：
・車種毎に細かく設定がされています。内容も多岐に渡り、日常点検レベルからエンジンのオーバーホール等の重整備レベルまで対応しています。
・３００ページ余りの中に、それこそネジ１本の外し方から締め付けトルク、作業の難易度（５段階）までも詳細に記載されています。パーツリストのような図解と作業１つ１つの写真についても勿論車種毎のものなので、正に至れり尽くせりといった感じです。
・ハードカバーなので、少々荒っぽく扱っても大丈夫そうです。
短所：
・言わずもがな、内容は全て英文表記です。日本語訳版を出して頂けると、非常に有難いのですが。
・私としては、各年式のカラー写真（カラーバリエーションを含む）が沢山載った美術書的な要素も期待して購入したのですが、その期待は見事に裏切られました。そもそも、カラーページ自体が全体の１?２割程度と少なく感じられたのが、非常に残念です。
逆輸入車を所有していて整備を自分でされる方、そして英語力に自身のある方（笑）にはお勧めです。
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