ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
総合評価: | 4.2 /総合評価723件 (詳細インプレ数:698件) | |
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買ってよかった/最高: | 317 | |
おおむね期待通り: | 282 | |
普通/可もなく不可もない: | 96 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
WR3製ブラケットの当り位置が悪かったので交換。
450g→480gと少し重量増ですが仕上げや質感は良い。
肉厚を稼ぐためかカラーの当たる所を一段掘り下げている、ところが私の車両はキャプティブカラーをつけていたのでカラーのツバの部分が干渉して取り付けできない。
リアの右だけノーマルカラーに戻しました、さらにライテックのチェーンアジャスターをつけているためアジャスターの固定具と干渉しホイールの取付が知恵の輪みたいになってかなり面倒になってしまった。
肝心のパッド当たりは大幅に改善されましたが脱着は面倒になってしまいました、ノーマル車両の方ならば問題ないと思います。
カラーバリエーションで黒があれば良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ギアの入りが走行中は問題ありませんが停止中のギアの入りが非常に悪く、1速からN、2速が入らないときは全く駄目なときがありました。最初はまだ距離を走ってないからと思っていましたがいつまでたっても変わらず…。そこで調べてみるとどうやらみんな同じような症状らしく改善策としてこのシフトシャフトホルダーが効果あるとのことで思いきって購入してみました。
装着は簡単ですがちょっと細いソケットが必要ですね。効果ですが見違えるほどにスコスコ停止中でもギアが入るようになりました。これにはビックリです。ただ、値段が値段なので貧乏ライダーには悩む所だと(笑)
私は当分ジクサーと付き合うつもりなので購入して後悔はありません。買ってよかったと思います。同じ悩みがある方はぜひオススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2024年モデルのMT-10SPに装着しました。
このスライダーを取り付ける場所のエンジンマウントボルトは、純正がキャップボルトですがAGRASは、2面幅17mmの通常ボルトを採用しています。
サーキットを走行時、右コーナーのフルバンク中にフロントからスリップダウンしました。
車体はスライダーを軸に路面を滑って行くのを視界に収めています。
スライダーは半分程削れました。取付部に変形は見られません。
そして車体の損傷は、ハンドルのウェイトとサイレンサーが少し削れ、排気デバイスのプロテクターがへこんだ程度で済みました。
サーキット走行にはスライダーは効果があることを実証しました。
大陸製の安物を付けたい誘惑に負けず、AGRASを選んで正解でした。
補修部品で右のスライダーをwebikeで頼みましたが、
ロゴ有りを頼めなかったのが品揃えに残念なところでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
取り付け後の走行距離は100q程度、途中峠道を通る下道ソロツーのみです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
十分高級感のある仕上げだと思います
【取付けは難しかったですか?】
自分の個体はサイドスタンドセンサーの台座と干渉した為、小加工が必要でした
【使ってみていかがでしたか?】
まだ試走程度ですが高回転域、大体7,000回転以上でシフトがスムーズに入るようになったように感じました
【付属品はついていましたか?】
ホルダー本体、ボルト・カラーと簡単な説明書のみ
【期待外れな点はありましたか?】
今のところは文句なしです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
純正のバーエンドより全然軽いです。
デザイン重視で買ったので不満は全くありません。
作業もボルト外して付け替えるだけなので簡単ですがS1000RRにはトルクスが使われているので工具を用意する必要があるかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
見た目の為に購入。
安物海外品では無く安心のアグラスなんで綺麗なアルマイトブルーです。品質はとても良し!ちょっと値段高いかな。もう少し安かったら大満足なんだけど。
違うバイクにも飾りで付けてますが、転倒した事ないので、効果は分かりません。でも飾り程度と考えた方が良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
カウルをはずすので、ちょっと大変でしたが、取り付けられました。締め付けトルクが分らないので、説明書に書いてくれたら助かったのですが
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
商品の質感が、凄く高くて、交換した感が高いです。蓋だけの交換なのですが、アルマイト発色と、製品自体が、精巧な作りなので、場所が場所なので、常に視界に入って、以外と目立ち、カスタム感が出ます。値段が、蓋なので、高く感じてしまいますが、効果は有りますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
この商品のお世話にならないことを願いますが、まず取り付けはボルトを外して付け替えるだけなので10分もあれば終わります。質感に問題はありません。バイクを買ったら走り出す前に一番最初に取り付けする部材です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 0 |
サイドスタンドセンサーの土台をサイドスタンドから取り外さないと作業が困難で、これに気付くのに1時間近く無駄にしました
説明書は不親切で、取り付けはノーヒント
YouTubeに取り付け動画があるので作業前に確認する事をお勧めします
手順さえ分かれば取り付け難易度は低いです
個体によってサイドスタンドセンサーの土台とシフトシャフトホルダーが干渉するようなので、ワッシャーか何かを噛ませて調整する必要があります
また、エンジン側のボルトは車載工具では外せませんので、小型のM8ソケットレンチが必要です(モンキーレンチではスペースが狭いので難しいと思います)
他は車載工具で作業可能
総じて物は良いが不親切といった感じ
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