効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
専用品で少しお高いですが、バッテリーを繋いだまま、充電が可能ですし、端子を使用せずに専用のカプラーでそのままダイレクトに充電できるのはやはり楽です。
バッテリー自体に非常に満足していますので、今後は、SHORAIバッテリーを買い続けるつもりですので、高かったですけど後悔はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
ライフ | 1 |
2023.2月から使い始めて、2024.6月エンジンをかけようとしたところ、バッテリーから 「チッ 」と音がして突然死しました。ニュートラルランプも点灯しません。前回も同じ物でしたが、4年以上使えたので、アタリハズレがあるのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
買ったこのバッテリーに問題あるわけではありません。
「WTZ8VIS」という型式だけ見て、きちっと確認しなかった自分の落ち度ですが、
現物の記載を見て気が付きました。
購入した物は、12V-7Ah 10HR
車載の物は、12V-7.5Ah 20HR との表記でした。
やや、グレードダウン感が否めませんね?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
当方、CB1000SFに取り付けました。
6年使用したバッテリーがダメになったので購入してみました。
少し不安があったのですが、取り付け後2回、各2時間ほど走りました。
今のところ、不具合は無しです。
普段は125ccのスクーターを足にしているので、CBは年に数回しか乗らないので、乗らない時はバッテリーを外しています。
まだまだ耐久性、どの位元気でいてくれるかはわかりません。
最近の夏は猛暑なので、バッテリーにはキツイです。
その点でもどうかはまだわかりません。
出来るだけ長く頑張って欲しいと思いますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
バンバン90とRZ250Rには必ずプロセレクトのバッテリーを使用してます。
何年も使ってるので間違いのないバッテリーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
そろそろ寿命、交換時期でこちらの商品を選択です。
定番、無難、価格もそこまでしないので、変な安物よりは、
こちらが間違いはないのかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
日帰りツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上に軽量でした。
【取付けは難しかったですか?】
普通のバッテリー交換と同様、難しくはなかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
始動性の良さを実感しています。
【付属品はついていましたか?】
スペース調整用のスポンジが付属しています。純正バッテリ(YTX7LーBS)の取付けスペースに合わせるためには、奥行の調整は付属スポンジで足りましたが、高さ調整には足りず、別途硬質発泡スチロールで嵩上げしました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。長寿命が売りですが、それは今後検証していきたいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点:本製品とは直接関係ありませんが、交換後の廃バッテリーの処分方法は、あらかじめ検討しておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
金額に魅力を感じ購入しました。
受け側のナットが本体に固定されていないので、少し不便に感じる部分はありますが、本線とETC、シガーソケットの3つの配線程度であればネジに通した状態で締めるだけで、ナットを拾い上げる事ができました。もちろん交換後は問題なくエンジンもかかりました。寿命については、現状不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 3 |
Power One StopのLiFePO4バッテリーを買う時に充電器も一緒に購入しました。
最初は充電器は不要と考えていましたが、上記バッテリーのBMS保護が作動した際に解除するために必要だということを知り、万が一の時のために備えておくことにしました。
商品は本体、ワニ口クリップ、バイクに取り付けて使用する車両用ケーブル、マニュアルのシンプルな構成です。
使い方も簡単で本体をバッテリーに接続して電源をコンセントに刺して充電モードを選べば後は充電器が勝手にやってくれます。
一つポイントがあって「先に本体とバッテリーを接続する」とマニュアルに書かれていました。
これはワニ口クリップと車両用ケーブルは本体から伸びているコネクタと繋ぐ必要があり、その際に電源が入っていたら危ないという理由でしょう。
ちなみにコネクタは絶対に逆向きに刺さらない形状になっており安心できます。
ワニ口クリップは大きめで挟む力も問題なし、車両用ケーブルを使用する予定はありませんがバッテリーを取り出すのが大変なバイクに付けてコネクタだけ出しておけば充電がとても楽になるかもしれません。
LiFePO4、鉛の充電ができてサルフェーション溶解や各種保護など安心できる機能があり、同社バッテリーのBMS保護解除もできてこれを買えば充電に困ることはなくなりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
最近、始動時にスターターモーターの勢いが落ちたように感じたので以前から興味があったバイク用リチウム系バッテリーを購入してみようと思いました。
どれにするか決めるべくWebikeに掲載されている有名メーカーの商品のインプレッションなど読んでみて悩んでいたところ、ふと目に入ったのが「Power One Stop」の文字。
見たこともないメーカーでしたが同ウェブサイトを閲覧して問題なさそうだったのでYTZ10S(純正)で適合を調べたところ、SC04-LFPを案内されました。
しかし、幅が純正より28mm小さく付属スペーサーが必要だったのが気に入らなかったのでこの商品と純正、SC04-LFPと入念に比較して問題なさそうだったので購入。
最初に感じたのが「軽い」でした。届いた荷物があまりにも軽かったので注文を間違えたかなと思ったくらいです。
開けてみると箱、バッテリー、マニュアルのみでサイズ調整用のスペーサー、ターミナルナットはありません。
バッテリーのサイズは事前に調べていた通り純正より2mmくらいの差で大きさは問題なく、懸念していた端子の形状による干渉もなくスムーズに取り付けできました。
肝心の性能ですが、始動時に勢いが落ちていたスターターモーターは元気よく回るようになりクランキングの時間もバッテリー交換前より短くなりました。
耐久性は使ってみないと分からないので今は何とも書けないですが期待したいところです。
そして残念な点はやはり価格。
この商品の特性や性能を考えれば妥当な所ですが、純正が約2.7個分も買える価格にお金を出すのを躊躇する人は多いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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