使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
タイヤ自体の重さはRS11より前後とも重い感じがします。
ワインディングで結構なペースで走っても破綻する気配がありません。
また、比べてはいけませんが、直前まで使用していたダンロップQ4と比較してやはり段違いで乗り心地も良い。
公道使用でいわゆるレーシングストリートのタイヤを使用していた私がバカでした(笑)
ライフも長いとの事ですので、そちらにも期待したいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
サイドウォールのチェッカーフラッグ柄が個性的で所有欲を満たしてくれるタイヤです。
MotoGPクラスにタイヤ供給しているメーカーの製品ということで、その性能は折り紙付きです。
ドライグリップの優れたスポーツタイヤということで、梅雨明けの本格的なツーリングシーズンが楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
MT-09用に購入、装着。
純正のBRIDGESTONE S20からの交換です。
サイドウォールのチェッカーフラッグ柄が所有欲を満たしてくれます。
梅雨時期に交換した事もあり、積極的なドライグリップを試せていませんが、ツーリング中のウェット性能も十分納得のいくもので、怖さを感じることもありません。
梅雨が明けてからの本格的なツーリングシーンが今から楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 0 |
ダンロップK180のリアタイヤがスリップサインが出た為(前後同時交換したにも関わらず、フロントはまだ6部目位残っているのにリアはスリップサインが出た!)リアのみ交換か他に替えるかを
検討して、今回はIRCのMB61と62の前後同時交換としました。単純にタイヤパターンはダンロップのK180がモンキーに似合っていたのでお気に入りでしたが、余りにもライフが短い!為
他の人の意見を参考にしてIRCのロードタイヤとしたのですが、正直な所見た目は違和感が有ります。(モンキーには、ブロックパターンのタイヤが似合うと改めて思いました。)交換後約300km
程走っての感想ですが、良くも悪くも普通のタイヤといった感想です。よく言われる振動が減ったと言われる方が多くおられる様ですが、K180の出来が良かったからか振動に関してはさほど
良くなったとは思えません。(勿論ロードタイヤの為、振動は少な目ですが。)ワインディングに持ち込んで走ってみましたが、コーナーリング性能もK180よりは少し良い?といった感じです。
唯一K180のの弱点だったワインディングによくある縦溝(グルービング加工された路面)の通過時は影響が少な目でした。ライフを除けば、改めてK180の出来の良さを実感しました。
ロードタイヤがモンキー純正サイズでは、このタイヤ1択だった為このタイヤにしましたが、まだ雨の日にも乗っていない為ウエット性能も試せていないし、ライフもこれからなのでこれから
乗り込んで行けば印象も変わるかもしれませんが、現在の感想は可もなく不可もなくといった感じです。印象が良くなる事を期待しています。出来れば他社メーカーさんもモンキー専用サイズの
ロードタイヤを出してくれないかな?と思う次第です。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
リアと同じ内容でスミマセン
履き替えての試走しかしていませんが・・・
旧モデルより切り返し感が良く思われます
ドライとサーキットでの性能が楽しみです
雨天での走行はする気が無いのでウエット性能は分かりませんが…
見た目で言えば旧モデルより溝が長く深いので効きそうですね(笑)
ライフは全然分かりません気にもしていませんし(笑)
作業スキルはカーボンホイールなので細心の注意で手脱がし/手組なのでプロ級扱いです(笑)
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サーキット
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プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
履き替えての試走しかしていませんが・・・
旧モデルより切り返し感が良く思われます
ドライとサーキットでの性能が楽しみです
雨天での走行はする気が無いのでウエット性能は分かりませんが…
見た目で言えば旧モデルより溝が長く深いので効きそうですね(笑)
ライフは全然分かりません気にもしていませんし(笑)
作業スキルはカーボンホイールなので細心の注意で手脱がし/手組なのでプロ級扱いです(笑)
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 5 |
ウェット | 0 |
旧車CB50(80改)の後輪に装着。今まで他メーカーのビジネスタイヤ2.25-17(純正は2.75-17)を履いていましたがこちらの方が安価なので試しに同等サイズの60/100-17を履いてみました。グリップ力が良いのとパターンや形状の影響もありコーナーで倒しやすくなった。雨天は乗らないのでウェット性能はわかりません。ライフもこれからですが1万キロは持って欲しい所です。この値段、この性能なら次もリピですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 5 |
ウェット | 0 |
旧車CB50(80改)の前輪に装着。今まで他メーカーのビジネスタイヤ2.25-17を履いていましたがこちらの方が安価なので試しに同等サイズの60/100-17を履いてみました。グリップ力が良いのとパターンや形状の影響もありコーナーで倒しやすくなった。雨天は乗らないのでウェット性能はわかりません。ライフもこれからですが1万キロは持って欲しい所です。この値段、この性能なら次もリピですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
ヤマハのxmaxに乗って居るのですが、新車に付いてたタイヤで乗って居たのですが、緩やかなカーブの上りで少し道路が濡れていただけで、リアータイヤがズルッと滑り怖い思いをしまして、危ないなと思いミシュランのシティーグリップに交換してからは同じ場所で同じような場面でもしっかりとグリップしていて滑る感じすらしないで走行できたので、今回2回目のタイヤ交換では新しく出ていたシティーグリップ2を選択しました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング専用!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
問題なく、キレイなタイヤ!(当たり前か)
【使ってみていかがでしたか?】
不安定感激減。ノイズ減。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換はお店で!
【他商品と比較してどうでしたか?】
旧タイヤとおなじもの。問題無し!
dn-01 はメンテナンス性が悪いので保安部品などの交換ははバイク店で!
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