4.0/5
商品の説明には今ひとつ不足してるなぁというのが多いのですがこの商品は全く説明どおりの効果を発揮してくれます。実は試しにタンクに塗っただけなのですが艶は勿論、表面に膜がかかったような感触がなんとも効いてるという感じをかもし出しこれは良いかもしれんなと思わせるものでした。スプレー式で泡がでてくるこのワックスは拭き取るだけの簡単なものでなかなか重宝な一品と言えましょう。
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2.0/5
先ず、現物を見て、造り込みと、ポリッシュ仕上げでこの価格は、安過ぎるのではと思われるほどの品質の高さでした。取り付けに関してはセンタースタンドとキックペダル(エンジンスタート時)に干渉してしまい、センタースタンドを外して取り付けました。音量・音質とも私好みで大変満足しています、が、唯一右へのバンク時、エキパイが削れます。私の場合、3回擦りかなり薄くなってました。もう少しエンジン側へ(50ミリ程)上げてもらえればと思います。
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3.0/5
金額も手ごろだった為、試しに買ってみましたが予想以上に艶が出ました。ただもう少し量があれば・・・
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4.0/5
とても綺麗に塗れました。スプレーとしての性能は文句ありませんが一本の量が少ないのがちょっと不満でした。
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4.0/5
1番良い点はデザインだと思います。けっこう軽くて、長く乗ってもあまり首が疲れません。メガネをしたままでも着脱出来る点もいいです。別売りのシールドをつければロングツーリングでも案外いけます。
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4.0/5
フルメッショで夏場も快適にツーリングしました。インナーの取り外しも楽にできるので便利ですし、肩とひじと背中のプロテクターも安心です。こちらも楽に取り外しができました。なかなかレディースでいいものがありませんが、これはお勧めです。
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4.0/5
この商品はカーボン製ですが、他社のものとの最大の違いは表面処理にあります。ドライコート仕上げということで、カーボン製品特有の日焼け防止のクリア塗装は必要ないそうです。そのためつやがなく、こういう表面処理は少数派ですから他のカーボン製品に対して浮くと思います。しかし独特の形状や他社で同部位のパーツがないことの、良い面での特異性が気に入ってます。小さい部分だからこそ良いアクセントになるでしょう。
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5.0/5
ホーネットは構造上転倒すると、タンクに傷がつくと聞いていたのでバイク初心者の私には転倒当たり前なので、このままではまずいと考え、納車と同時にこのキットをつけました。取り付けは見た通り非常に簡単で10分ぐらいでつきます。車体のフレームのネジを外してつけるのですが、フレームのネジがちょっとかたいです。この間、右回りでUターンをしようとして見事に右側に人生初転倒。「やっちまった?」と思いバイクを起こし傷を確認。タンク、マフラーに傷なし。スキッドパッドとミラーに少しの傷ですみました。
少し値段は高いですが値段の分の仕事は十分してくれます。おすすめの商品です\(^▽^)/
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5.0/5
10年落ちZRX、純正タイヤ(K505)相当ヒビが入ってきてたので交換しました。僕は通学とツーリングを中心に使用しておりますのでGT501にしました。感想はやはり硬化したタイヤよりグリップはいいです。(当たり前)
ラジアル使用の方がグリップがないなどと言われますとおり少しグリップに欠けます。たまに急ブレーキかけると倒れはしないけど後輪が滑ったり・・・。しかしよく聞くライフのほうも期待できますし、学生の僕にとってはとくに嬉しい限りです。現在、峠2割、ツーリング・通学8割という使用ですが減る気がしませんw
倒しこみも倒れてくれますし端までは使っていませんが2センチ残るぐらいまで使っています。これだけ使えれば十分と思っています。まったりジェントルな運転をするには十分すぎるタイヤです。パターンもなかなか気に入っています。
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3.0/5
最初の印象はまず仕上げがきれい。次に軽い。そして音はイマイチ…かな。パワー的にはたいして変わらないように思う。やはりチャンバーとセットで交換しないとだめみたいです。でも見た目はやはりカッコいい。買ってよかったです。
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