純正より1T小さいスプロケットをつけてみました。加速は当然良くなっているのが分かります。1T小さくなった分チェーンスライダーにかかる力を気にしていましたが、今のところ何も問題は出ていません。ちなみにドリブン側は2T大きくしています。知り合いで充分長い間（1年ぐらい？)1T小さくして使っていますが、その人のバイクも問題出ていないようです。AFAMの場合、丁数がいろいろ選べるので必然的にAFAMを選ぶことになってしまいました。もう1台バイクを持っていますが、やはりAFAMです。他のメーカで特注という手もありますが、セッティング出しの為に特注で作ってもらうのももったいないですし、普通に使うのにもAFAMで問題ないと思っています。特別にAFAMが気に入っている訳ではないですけど、丁数がいろいろ選べるのは非常にうれしいです。これからもいろいろな丁数のスプロケットを選べるようにして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2型のVTR250に乗っています。タコメータはついていません。アイドリングの回転数と水温を知りたかったので購入しました。電池が充電式になったのは画期的だと思います。もう1台のバイクにタコメータをつけていますが、電池が無くなって積算時間が分からなくなったりして電池を入れないで使っている状態です。欲を言えば、もう少し小さくして欲しいです。ちょっと大き過ぎのようにも思います。また、出来れば電池は時計専用にして、設定とか積算時間等はEEPROMに残すようにしてもらいたいです。
購入前にデイトナさんに質問をしましたが、対応が非常に早く、親切でした。大変ありがたく思っています。以前もデイトナ製品で不具合が出た時の対応はすごく早かったです。トラブルの事などを考えると、またデイトナさんの製品を購入しようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外マフラー＋80cc＋PC20の状態で純正吸気系を使っていましたがさすがに純正では不味いなと考えていたところ、丁度良いことにWebikeさんで安く手に入れることができたので、同時に注文していたXR100のエアダクトと一緒に交換しました
この商品の特徴は。

1.純正交換型でエアクリBOXがそのままで使えること
2.純正より沢山空気を吸ってくれること
3.防塵性能がしっかりしていること
4.別途のキットで再利用可能であること

以上の点が挙げられます、
１番目に挙げた点は、選ぶにあたりとても重視していたので取り付けの際、本当にポン付けだったのは感動しました(笑)
２番目について、参考までに私の環境では純正エアクリのときはMJが#75でも若干濃い状態だったのが、交換後(ダクト変更済み)では#105前後で落ち着くようになり、それに伴いパワーも上がりました。
３番と４番については、交換後間が無いのでまだわかりませんがとても気に入ってしまったので単車のほうもこれにしたいなと考え中です、なので星は５つとします
エイプの方でエアクリBOXを使ったままで健康的に、そして静かにパワーアップをされたい方、XR100のダクトとこのフィルターの組み合わせは個人的にいいと思うのでぜひ試してみてはいかがでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

万が一のことを考えて購入しました。皆さんおっしゃるように重いです。でも、最近慣れたので着てしまえば全然気になりません。また、身長168cmですが、冬場には着込むだろうと思って迷った挙句にLサイズにしましたがやはり大きかったです。このジャケットの購入メリットは安心感でしょうか。もちろんこれで無茶な運転をしたら元も子もないでしょうけど。MOTO TYPEはそれほど防寒性はないので冬場は下に着込む必要があります。また、夏には通気性が足りないので着られません。メッシュタイプを注文しようとしましたがどこにも在庫がないと言われ、メーカーに2006年の生産について聞いたら「わからない」というつれない返事でした。総合的に見て、私としては買ってよかったと思ってます。なんか、垢抜けてないけどまじめに作ってあるという個人的印象です。一点不安に思うことは、「立ちゴケしたらエアバッグ開いちゃうかも・・・」というところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

十年ぶりくらいに、スクーターにナポレオンミラーを付けてみました。やっぱり鏡面が広く見やすいですね。後方視界が広がりより安全になった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは、レンチ１本で簡単に取りけることができました。（キャブを外す場合は、右側のカバーを外さないと苦労します．）
取り付けてからの感想ですがスピートメータで20ks?40ks吹き上がりがスムーズになった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルからボアアップまで対応しているのことが気に入っての購入です。製品は、エキゾートパイプとサイレンサー部分に分けての梱包です。接続部分は、実際に装着するとちょうどステップありとなります。
取り付けは、ノーマルマフラーの接続部分をそのまま使用します。新たに固定用のステーを車体に接続することはなし。
装着については、レンチがあれば簡単に行なえたことがよかったです。
ただし、エキゾート部分とサイレンサー部分を固定するバネの取り付けは専用工具が必要です。このため、バネを取り付ける工具（簡易的なもの）が付属されていれば言うこと無しですが。。。
使用時の音ですがバッスルのつけたままですが、そんなに期待するほどの音ではありませんでした。
使用するには、ウルサクもなく静か過ぎずといった感じです。サウンドについても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車購入時からブレーキの制動力に不満を感じていました。Ｄトラ・２５０ＳＢには定説となっている問題ですが･･･。通勤使用なので先ずはパッド交換で様子を見ることにしました。このパッドを選んだ理由はハッキリ言って値段です。様子見と言う事もあって安価な物で探していました。取付けはフロントとリアを同時にショップにてやってもらいました。安心ですからね！ノーマルパッドとの比較しか出来ませんが確実に制動力はアップします。特にリアのフィーリングが気に入りました。ノーマルは殆んど引きずっているだけの様な感じでしたが、しっかりと踏めばしっかりと効いてきます。グッ、グイーッって感じです。フロントもしっかり握れば全体にニュートラルな感じで効いてくれます。ストリート仕様の設定だけあって街乗りには良いですね！劇的な変化はありませんが、ノーマルの不満な点はしっかりと解消されていると思います。通勤使用やノーマルパッドが交換時期などの方にお勧めです。あとは持ちの問題ですが、200km位しか走行してないので分かりません。。ストリート使用やツーリングを前提の方ででしたらこの値段でこの性能はコストパフォーマンスは高いと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ランツァに取り付けましたが、何よりも純正に比べて重量が軽いことが特筆できます。これでリヤ周りの軽量化が出来たのでは。
もう一つは、ルックスが良くなりました。やっぱりバイクは格好良くなくてはいけませんよね。排気音も想像以上に静かでびっくりしました。市街地での走行も何も問題なしです。不満点は専用のガスケットとクランプがないことです。私の場合液状ガスケットでなんとかしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某バイク屋で純正のブレーキパットの見積りしてもらうと４０００円くらいしたので、店の人も「ちゃんとしたメーカーなら社外品で充分ですよ」のことで思わずネットで検索し購入しました。部品が届き、おぉ！
新品のパットってこんなに分厚かったんだなぁとしみじみ思いました。ブレーキオイルの交換も自分でしまして、早速テスト走行。
ブレーキの手ごたえが違うぞ！加速、ブレーキ、加速、ブレーキ、。。。と繰り返していくうちに効きはじめました。
素晴らしい！！ブレーキってこんなに効くものだったのね。
慣れるまである意味危険みたいな、価格も手ごろだし、交換も簡単ですし、オススメですよ。耐久性はこれから走行してからじゃないとわかりませんが、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。