つま先の寒さが耐え切れず、この商品を購入しました。
確かに風を通さず寒くなりにくいです。
が、最初から分かっていたことですが生地が分厚いため靴がパンパンになります。
バイク用の靴はレッドウイングのアイリッシュセッターを愛用していて、元々多少大きいため厚手の中敷を敷いていましたがそれを外してやっと履けるくらいですから、ジャストサイズの靴を履かれている場合は、この靴下を履くと多分入りません。
スキー用の靴下より少し分厚いくらいありますので、ためし履き
されてからの購入をお勧めします。
これを履くには、ブーツのひもをかなり緩めないと入らないのでめんどくさくてロングのとき以外は使っていません。生地の薄手化を強く希望します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップの中で一番安かったのが購入動機です。
見た目はシンプルで、できる限りコストダウンしたのが感じられます。

ポジション固定ですが、私にはちょうど良い具合でニーグリップがしやすくなりました。(自分の体格でノーマルステップだと、膝がタンクとフレームの間に来てしまうので)
また、立ちゴケを何度かしてしまいましたが、可倒式なので高価なステップが折れて使えなくなる、ということはありませんでした。
ステップも斜めにカットされているのでバンク角が多少稼げます。

不満な点は、シフトペダルとシフトのシャフトがちょうど当たって擦れる位置にあり、シフトチェンジ自体には支障はないのですが、あまり気持ちの良いものではありませんでした。
そのせいか、シャフトを留めるボルトが緩み、走行中に危うく脱落するところだった、というのが一度あります。（増し締めを怠っていた自分にも原因がありますが）

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この商品には多数の投稿がありますが、現在バイク用として出ているどの防寒用品よりもコストパフォーマンスは高いと思います。
寒さを防ぐのではなく、自らが発熱するのですから当たり前ですが。
ただ私は両手とも常時、指2本をレバーにかけているためそこから風が入り徐々に冷たくはなってきますが、それでも信号待ちごとに暖めれますし、高速などの見通しの良い走行条件であれば握りこめますので、今や必需品です。
今年の寒さは尋常ではなく、他の方のインプレののように
3シーズングローブでは私は耐えられませんが、ウィンター用なら我慢できる範疇です。
しかし、グローブの中には熱を通しにくい素材のものもあるようなので、一度大型店などで試してみるか、メーカーに確認されたほうが良いかと思います。
取り付けは、配線２本なので非常に簡単ですが、私は純正のバーエンドを外すのに苦労しました。

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購入動機はサイズと利便性です。

ローラーが付いているので、Fブレーキをかけてリフトアップすれば、ほとんど動かずにその場でスタンドをかけられます。ですので狭いスペースでも無駄なくリフトアップできます。
高さ、横幅も調節できます。
V受けフックにはゴムカバーがついており傷が付きにくくなっています。

安定性がゴム受けよりも段違いに良く、V受けならば一人でも安全にリフトアップできます。大型でも軽々リフトアップできました。
初めてのメンテナンススタンドでしたが、自分でもびっくりするくらい簡単にリフトアップできました。
安定性の面でも、ゴム受けよりV受けタイプをお勧めします。

欠点はありませんが、スタンドをかけたときに地面と接する部分の塗装が剥げるのが嫌で、ガムテープで覆っています。
100円ショップで売っているゴムやスポンジを裏側につければ全く傷は付かないはずです。（あまり厚いと逆に安定しないので危険ですが）

次はぜひFスタンドも買いたいですね。

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スクーター用に手軽に使えるグローブを探していたらコレになりました。
価格も手ごろで防水なので便利です。
指も動かしやすく、価格の割には温かいので気に入ってます。
手の甲の部分が少しフローティング構造になっているためアクセルを握りこんだ状態でも指先が突っ張らないので窮屈さがありません。
親指付け根部分もストレッチ素材になっているのでウインカー操作時などもスムーズです。
なんとなくGWだしいいかなーと思って購入したのですがよく考えられて作られているので、正解だったと思います。

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鋳造ですので、強度はそれなりですが、肉厚な無骨な形状が格好いいです。　トレール車用の鍛造ブレーキレバーも発売して欲しいなぁ?

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ハードアルマイト処理のため強度が高く、コストパフォーマンスが非常に高いです。　そのうえ、スタイリングもやや鈍いゴールドが非常に良く外車などに装着しますと上品に見えますし、ゴールドチェーンによく映えます。　以後、私は逆にＡ社のゴールドアルマイトが安っぽく見えてしまいます。

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タイチの商品はどれもデザイン、質ともに優秀でとても気に入ってます。私はXRでのキャンプツーリング用にこのバッグを購入しました。
エアーマット、コンパクト登山用テント等、極限にコンパクトなキャンプ用品類で固めればすべてこのバッグに収納できます。
このバッグで特筆すべき点がお買い物ネットです。
誰もがキャンプツーリングの場合、ほぼバッグ内は満杯になると思います。夕方キャンプ場に着く前にコンビニ等で食料の買い出しをした後、その一時的な収納に苦労した事はありませんか？このバッグならそんな時少しも慌てず背面チャックを開くと中からネットが出てきます。バッグ上部に食料を置いて上からネットをかぶせて四隅のアタッチメントをセット。キャンプ場までなら走行に支障無く荷物を運ぶ事ができます。ツーリング仲間からはこのネットを出した時はいつも拍手喝采です(＾A＾) 。翌朝、テント撤収後にゴミ捨場までバイクで移動する時もゴミ袋を簡易的にセットして持ち運べます。
価格において他社バッグよりも割高な点で星4つとなりましたが、ツーリングバッグとしては文句無い商品です。

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一泊二日、もしくはデイツーリングに適したシートバッグです。
その名からする様に容量的には期待できません。
しかしながら簡易キャンプセット（テントを除くキャンプ用品）ならデイバッグと併用すればパッキング可能です。
私はダート走行をメインにしたツーリングにはキャンプをしません。テントを持って行くだけで荷物が余分に増えて走行に支障が出るからです。ですからこのバッグで林道ツーリングに行く時はシュラフとマットを詰め込んでバンガロー等の宿泊にしております。バイクの車体幅からもはみ出さず適度な大きさのバッグですから、重量的にも問題ありません。
唯一の難点が取付け方法です。
ラフ＆ロード社製品の場合、同社のキャリアへのセットアップを前提に開発されてますから、それ以外のメーカーキャリアへの装着には少し難があるかと思います。取付けはバッグ底面の四隅にあるテンションコードを伸ばしてフックに引っ掛けます。更にラフ＆ロード社製キャリアにはステーのフックが標準装備されており、それを利用しての取付けによってより確実な取付けが可能となります。
しかし私は他社製キャリアを装着しているので、4本のテンションコードを利用した取付け方法しかできません。よって今ひとつ取り付けに安定感がありません。
どのメーカーキャリアにも対応したセッティング方法であれば星5つの商品です。ラフ＆ロード社製以外のキャリアをご利用の場合は、取付けにコツが必要です。

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エンジンスライダーと違いエンジンまでは保護できないが、軽い立ちゴケ程度ならカウルを保護できます。カウルに加工の必要がないので、取り付けも簡単でした。慣れた頃に起きる立ちゴケ用の「転ばぬ先の杖」って感じです。

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