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5.0/5
取付は、素人の私には無理でしたのでショップに付けてもらいました。
ノーマルのポジションだと、165cmの私の足ではつま先立ちでしたが（胴長です）、ローダウン後は片足は完全にベタ足になりました。
信号待ちや駐車時もこれで怖くなくなりました。
もっと早くつけとけば（既に立ちゴケ有）・・・と思いました。
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5.0/5
キタコから変えましたが、さすがオーリンズ！ダンピング、トラクション共に最高です。
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4.0/5
ノーマルでコーナーをそれなりの速度で曲がると、どうしてもフロントがねじれるというか跳ねるというか、とにかく不安定な感じがしていました。そこでスタビライザーの装着を考え、デザインで気に入ったサンセイレーシングのものに決めました
装着した感想としては、明らかに剛性が上がりコーナーリング中の挙動が安定、かなり寝かしこみやすくなりました。それもガッチガチに固まってしまうような印象ではなく、それなりのしなやかさもあるので、街中でも乗りにくいということはないです。
ルックス・性能ともにオススメの一品です
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5.0/5
【購入動機】
・オフロードコースや林道で、1時間も走ればフォーク内のエアは「熱々になって→エア体積膨張→フロントサスがかたーくなる」をこまめにエア抜きで調整するためです。
【純正部品取外し】
・マイナスドライバで左右のフォークトップからOリング付きマイナスネジを取ります。
【本商品取付け】
・KLX('07)に取付けました。
・本商品はOリング付属しています。
・本商品の取り付けは締付トルク0。1kgf・mですので即ち手でギューっと締めれば良いです。
【エア調整】
・エア調整の際はフロントタイヤが地面から浮き、フォーク内圧がフリーになっている必要があります。即ち純正のネジタイプの場合は、一々リフトアップとかしないと一人ではできないということ。
・本商品取付後は、スタンドとリアタイヤの2点を軸にテコの原理でフロントを浮かせます。この作業は右手と足でできるので空いている左手で左右の本商品をプッシュするだけでフロントフォーク内のエア圧が気圧と同じにできます。簡単です。テコの原理ですので、DRZ等の400クラスのオフ車でも大丈夫だと思います。
【その他】
・本商品は工具なしで手で外せるため、イタズラされる可能性があります。従って、取外した純正のOリング付きマイナスネジ2セットは車載工具等と一緒にバイクに搭載し万一の場合に備えるべきです。
【商品の採点】
・機能は勿論、見た目も良いので5★です。
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4.0/5
自分は、「見た目がカスタム感UPするから」という理由で購入。
見た目重視で、性能は二の次やった。
「コーナー時のフォークのネジレ現象」と言われても、全くわからなかったし、かれこれ10年近くバイクに乗ってるが、全く気にならなかった。
しかし、いざ装着してみると、確かにノーマル時とは違う！！
俺でも「体感！コーナリングの魔術」という謳い文句の意味が実感できた！！
スタビライザーの有無の差はでかい。あなどれないパーツやった。
装着して変わったことは、
(1)コーナーで、軽く寝かすだけで、車体が「すーっ」と内側へ傾くようになった♪（セルフステアが大きくなったというのかな）
おかげで、コーナーリングに少しは自信がついた。
(2)フロントが重くなったような気がする。感じ的には、フロントタイヤの接地面積が大きくなったような。安定感が増したのかな。
でも、スロー走行での方向転換や、停まってる車の間のすり抜けの時には、「フロントフォークががっちりしてる」と感じられる瞬間だが、とてもフロントが重く、苦労することもある（泣）俺だけかもしれません、、、。
あと、「取扱説明書」がついてなかった。だいたいは、こうやれば正解とわかるけど、一回目は前後逆につけてしまった↓。今もリングをハメる部分がこれで合っているのかわからない。
取り付け作業は、六角レンチ一本で20分もあればできる。しかし、言い換えれば、短時間でパクられる可能性あり↓。ネジ穴を埋めるか潰すしか、防止策はなさそう。
トータルで、性能はすばらしいので ★×5 やけど、
説明書がなかったので ★×4で。
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4.0/5
取り付けは簡単ですが、フォークガードのある車両は多少面倒ですね、ガードを外すのが面倒ならインナーに傷つけないようにガードをカッターで切るのも有りかなと思います。装着した見た目は、高級感ある素材で満足しています。
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4.0/5
CRMのフロントフォークオバーホールにともないOIL交換純正オイルをこのたび入れました。以前はヤマハのオイル入れていました。純正はヤマハに比べて少し硬めだと思いますが林道をハードに走行しても問題なし？
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4.0/5
ノーマルに比べるとすごくしなやかです。ブレーキング時のフロントの挙動がぜんぜんかわります。良く粘りますので、ブレーキング→コーナーリングがスムーズになりました。
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5.0/5
ノーマルのサスが軟らかいので、購入しました＾-＾-
KSRユーザーのHPでも好評だっただけに結構硬くなって
満足です。
価格も手頃なのでオススメです。
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5.0/5
わずか4000円程度の商品のわりに、宣伝文句がうまいな、という程度の印象で購入しました。リアにKITACOのショックを入れて、二人乗りのために、3回転固めに設定して乗っていました。
パーツが届いてスタンダード比＋20％という固さに、やや躊躇していましたが思い切って装着してみました。工賃は、高かったですが、乗ってみて驚き！！新車どころか、ワンランク上の車格のバイクに乗っているような感じです。格段に良い操縦性、ブレーキも効きが向上します。乗り心地は、悪くありません。
この価格で、これ程ドラスティックに変化の体感できるパーツは、初めてです。但し、導入時リアも固めた方が良いでしょう。
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