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4.0/5
XR250 倒立カートリッジFサスに使用しました。
HONDA純正で良かったのですが、あえてYAMAHAでテストしました。
若干やわらかめの感がありますが、スムーズさは◎。
フォーク容量が1Lとちょっとなので2本買うとかなり余ってしまいます・・泣
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
DR-Z400SMに装着しています。
フォークが良く動いて内圧が上がりやすいモタードバイクには有り難いアイテムです。
ハンドルポジションにもよりますが、ブリーダーを付けると、サスのアジャスタが若干弄りにくくなります。
埃が多い所や、モトクロス場なのでやる場合は注意して下さい。
本当に内圧が上がってサスの動きが悪くなったのを体感できる時以外はあまり押さない方が無難だと思います。
自分は嬉しがってよく押していたので、インナーカードリッジが結構痛んでました(汗)
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3.0/5
全体的に普通。
作りも普通。
値段相応でした。
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5.0/5
DR-Z400SMに装着しています。
サーキットを走った後にボタンを押すと結構な勢いで圧力が抜けます。
圧力を抜くときにブリーダーの穴からフォークオイルが少し出てくることもありますが、気にするほどの量ではありません。
激しく走行するのであれば装着したほうが良いと思います。
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5.0/5
憧れのオーリンズ。スプリングのプリロードしか調整できないタイプですが、公道では十分過ぎる性能だと思います。
固めのセッティングですが、ゴツゴツ感がないです。コーナーなどでは、今まで以上に安定感があります。
高速でもしなやかに路面を追従いてくれます。
ルックスも、申し分なく存在感をアピールしてくれます。
安くはないパーツですが、ぜひ試してみてください。
お勧めです。
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4.0/5
此れ便利です。バイクを積んでタイダウンで固定してからプシュ！
下ろしてプシュ！走ってプシュ！
意外とエアをかんでいますので、習慣のようにやってみたくなります。只、折れたらどうしようと思う毎日ですが、まぁ大丈夫でしょう。
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3.0/5
エイプ100を購入した時からずっと、リヤのサスペンションのフワフワ感が気になっていました。もう少し硬くしっかりしたサスなら良いのにと。そこで予算と照らし合わせて、この商品を購入しました。取り付けは、車体の下にジャッキをかませて行いました。走行してみての感想ですが、結構硬いと思います。イニシャルは調整できるので、一番弱く設定していますが、路面の凹凸でリヤが跳ねます。道の良い峠で走ってもやっぱり硬いと思います。実際ロッドの部分を見てみましたが、結構ハードに走ってもフルにストロークを使いきれません。これは私のライディングテクニックにも問題があるのかもしれませんが、もう少しバネがソフトなら良いと思います。しかし、純正のあのフワフワした感じからすれば、こちらの方が全然良いと思います。
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4.0/5
初期のセッティングが出るまでは少々難しいかもしれませんが、Ｓ字の切り返し等において車両を軽く感じるほど変化が体感できるはずです。
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4.0/5
モトクロッサーに装着しました。サスセッティングに神経質では有りませんが、季節の変わり目ぐらいは大気圧に戻したいですね。一度、装着すれば後はワンプッシュでラクチンです！砂などがフォーク内に入る心配もありません。
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4.0/5
ZRX400にこのコワース：ハイパフォーマンス スタビライザーを装着しました。 装着した目的はまず、前方からの見た目がかなり変わる事。カスタム感が出ます なかなか前方言うとライトとフェンダくらいしかカスタム感はでにくいので、このパーツはオススメです。
装着した感じですが、フロントの剛性が上がり特に直進安定が上がった気がします。値段が高いのでこの評価です。
もう少し安ければ★5つでしたね！
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