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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 jb03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高いだけあってしっかりした作り。
【取付けは難しかったですか？】
難しい。
スナップリングプライヤー、トルクレンチ、必須。
交換に必要な工具が無いならプロに丸投げ案件。
ピポッドシャフトの全抜きが交換に必須なので、それ相応の準備が必要かと。
説明書も全くアテにならないというか、不親切なので、車両の理解度も必要。
【使ってみていかがでしたか？】
タイトル通りカスタムしてる感は出るが、ニュートラルに入りやすくなる、とかそういう感覚は無い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 jb03に取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだが、説明書が分かりにくすぎ
【取付けは難しかったですか？】
難しい。
と、言うか交換に必要な工具が多いのでそこを揃えてまで自前でやるかの話。
ピポッドシャフトのナットとシャフトは普通のDIY工具では対応してないし、スナップリングプライヤー、スプリングフック、割ピン、グリス、ピポッドシャフトに手をかけるのでトルクレンチ。
あと、スイングアームは絶対に養生してからサイドプレートを外しましょう、でないと、100％傷入ります。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目に明らかなカスタムしてる勘は出る。ただ大変。
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【使用状況を教えてください】
モンキー125 jb03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少しギラギラ系の金色かと思ったが、結構落ち着いた色合いだった。
【取付けは難しかったですか？】
割ピン外してボルト抜いて入れ替えるだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルより目立つが、ノーマルよりかはグリップ力が無いかな。
【付属品はついていましたか？】
ステップ系を買った時に毎回思うのだが、割ピンくらい付けて欲しい。
いくらもしない部品だが、皆様お持ちのテンションで付属していないのは意味が分からん。
いざ交換する時に割ピンの存在に気付くライダーが何人もいるのに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
最高です( ^^ )R1にもつけてますが不満は無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左側：YAMAHA純正品 右側：NTB製
SR400のチェンジゴムが定期的に切れてしまいます。
いつも純正品を使っていましたが、試しにこちらを購入してみました。
見た感じ、ほぼ純正品と同じ。
内径がやや小さい気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Elaborate フットコントロールキットのブラックを購入しました。
ステップの購入にあたりできるだけノーマルの雰囲気を変えたくありませんでしたが
そのままでは真っ黒なのでリペアパーツであるシルバー用のヒールプレートに交換をしました。
黒い本体は近づいても切削加工の感じがわかりにくいのですが、
シルバーが入ると美しく精密な切削がよくわかるようになるので一気に表情が変わります。
逆に遠目で見るとノーマルのままの様にも見えるので期待通り。大変満足です。
組み付け精度は当たり前ですが完璧。というかこのステップのパーツ精度は完璧です。
交換の際は組み立て時にネジロックが塗布されているので
できるだけ精度の高い工具で打撃を与えたり慌てたりせずじんわりと緩めていくようにします。
ノーマルブレーキホースのバンジョーとボルトがまる見えになりますが、
私はゴムホースから変える予定はないのでキタココンビニパーツのボルトカバーで隠してしまいます。
ステップ本体はセール価格でしたので左右のヒールプレートを追加購入しても全部で本体の定価以下です。
補修品ですからいわゆる社外のカスタムヒールプレートより手軽に交換ができるので
本当に交換が必要な人を困らせないレベルで色々カラーチェンジしても良いのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適合車種にクロスカブ50ccは無く、そのまま取り付けようとしたがUの字に切り欠けた金具が合わず若干の加工が必要になった。
ブレーキペダルの下のパイプがペダルに対して真ん中ではなく少しずれていたので、それに合わして商品の金具も切り欠けを広げた。
ブレーキペダルをこの商品で挟み込み固定する構造であるが、ペダル本体と商品の間に隙間ができて多少ぐらつく為、適当なゴムを挟み込んだ。
取り付け後は足を置く範囲が大きくなり、また、上面がギザギザ状の硬質のゴムなので滑りにくく使いやすかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
4年半ほど使用していますが、全く問題なく使用しています。こういったパーツは安心感が一番ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正より15mm広いだけでも、乗車姿勢が安定する。
スタンディング時にも安心感が出ました。
ゴムも分厚く振動も軽減してくれて言うことなし。
取付は大変と言うほどではないが、コツが必要。時間をかければできるはず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず、タイトルにも書いた様に…バックステップは高すぎるし、サーキット走るわけでもなく、街乗り＆ツーリングがメインな自分にとってはこれがピッタリでした！
ステップ位置が程よく後ろに下がり、程よく上に上がった事によりライディングポジションもいい感じです。
質感も良くて買って正解でした。
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