一年間ほど使用しましたが、何回調整してもチェーンか緩むので物自体を外してみました。細い部分の強度不足で曲がってました。
駆動部分の部品なのでチェーンが外れ、最悪死亡事故にもつながる大変危険な粗悪部品です。
もし使用されている方は、一度点検された方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

適合車種にクロスカブ50ccは無く、そのまま取り付けようとしたがUの字に切り欠けた金具が合わず若干の加工が必要になった。
　ブレーキペダルの下のパイプがペダルに対して真ん中ではなく少しずれていたので、それに合わして商品の金具も切り欠けを広げた。
　ブレーキペダルをこの商品で挟み込み固定する構造であるが、ペダル本体と商品の間に隙間ができて多少ぐらつく為、適当なゴムを挟み込んだ。
　取り付け後は足を置く範囲が大きくなり、また、上面がギザギザ状の硬質のゴムなので滑りにくく使いやすかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
デイトナのリアサスを長年使用していますが、ラバーブッシュがヘタってきたため交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
固くなったラバーが元の弾力性のある状態に戻すことができました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品もありますが、微妙にサイズが異なるかもしれませんのでこちらのものにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
固くなった元のラバーブッシュを外す際に苦労しますが、ドライバーなどを駆使して傷つかないように外すと良いです。

▼再々交換するものではありませんが、あるとないのとは全然安心感が違います。補修部品があって良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rに乗ってから3本目のリアタイヤです。最初はモトクロスのX30でしたが、走る場がクロスカントリーやエンデューロばかりなので定番のVE-33に履き替え、その流れからVE-33sゲコタにたどり着きました。正直言って最初からこのタイヤにしていればよかったと思います。ガレ場や根に対する食いつき感が段違いで、自信を持って走ることができます。超マディまでは試せていませんが、マディでも不安なく登りますし、さすがガミータイヤという印象です。もちろんネガもあります。ブロックがものずごく柔らかいので移動路でアスファルトを走った際は恐怖でしかなかったっり、ドライのMXコースでは頼りないだけでなくもったいないという感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4年半ほど使用していますが、全く問題なく使用しています。こういったパーツは安心感が一番ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXの純正サスペンションの突き上げ感、硬い乗り心地を改善する為にエンデュランスのこのリアサスペンションに交換しました。
一番柔らかい設定にしています。

このリアサスペンションに交換しただけでも
乗り心地柔らかくなり効果はありますが、
私の場合、タイヤをミシュランのcity grip 2 に交換して、
さらに前後の空気圧を規定値よりも0.2下げて見たところ、
非常に乗り心地が良くなりました。

空気圧を0.2下げただけでも体感できるくらいに変わります。

色はブラックが欲しかったのですが、
元々、ブラック色の設定は無く、
ゴールド、レッド、ブルーの3色だったため、
バイク本体のカラー(ブラック系)とホイールのカラー(ゴールド)に合わせて、ゴールド色を購入しました。
装着してみると、かなりアピール感がありゴールドを選択して良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

消耗したタイヤ交換で従来品と違うメーカーを試してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

クラシカルな雰囲気が欲しかったのでTT100と迷いましたが、引っ張りタイヤとして装着しても不恰好にならない設計と思い選定しました。ホイールに取り付けてイメージ通りで満足しています。

【取付けは難しかったですか？】

合わせホイールなので簡単です。タイヤは柔らかめです。

【使ってみていかがでしたか？】

タイヤ自体は柔らかめに感じます。100km走ると髭も取れますがトレッドは少し荒れてる感じがしたのでライフが少し心配です。皆さん記載されていますが髭が半端なく多いです。

【期待外れな点はありましたか？】

期待外れではないですが、4.0J仕様の同製品とは外径が異なるので導入前によく調べた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

消耗したタイヤ交換で初めて利用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ダンロップのTT100と同じ様なクラシックなパターンですが、引っ張りタイヤとして使うにちょうど良いトレッド幅です。

【取付けは難しかったですか？】

合わせホイールなので基本に則って作業すれば全く難しくありません。

【使ってみていかがでしたか？】

グリップはまあまあ良さそうです。街乗り?ツーリング、軽く山を流すには丁度良いです。タイヤ自体は柔らかめな印象なのでライフが少し心配です。皆さん記載していますが髭数が半端なく多いです。

【期待外れな点はありましたか？】

期待外れでは無いですが、3.5Jと4.0J用のタイヤは外径がかなり違います。前後異径前提なら良いですが前後バランスを同じにしたい場合には注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オプションなのでコスパは良くないが耐久性等を考えて純正品にしました。
車両専用なので汎用品よりは整備性もいいかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NMAX155に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES
【取付けは難しかったですか？】
面倒な作業ですが、段取りよく進むので問題なし
【使ってみていかがでしたか？】
旧サスがへたっていたのでGOOD!
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
　社外マフラー装着しているのでサイレンサー外すだけで行けました。
メーカーへの意見・要望
　純正ながらもインドネシアから発送となるためか納期がかかる事が難点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。