私のジョグはデイトナのサスでローダウンしていて、ふつうのサイドスタンドだと長すぎて反対側に倒れてしまいそうになるのでショートタイプを取り付けしました。とりつけかたは最初からネジを入れるための穴は開いているので、下のカウルの線?に沿ってバーナーなどで加熱したカッター(やけど注意)で切るなりして切り取り、ネジで固定するだけのとてもかんたんな物です。ドレスアップにGOOD！

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リュックを背負って走るのがいやで購入しました。
●良かった所
・格好はともかくとしてやっぱり便利です。KDXにつけてもそんなに違和感ないと自分では思います。妻はカッチョワルーでかすぎと言っていましたが人それぞれです。
・ストップランプ付で安心。
・取り付け簡単。付属の部品で簡単にしっかり取り付けられました。
・かなりの容量。フルフェイス＋カッパ、工具など余裕です。
・タンデムの際後ろの人は背もたれになって楽チン。
・多少の雨でも中のものは濡れません大丈夫でした。結構密封性あります。
▲ここが悪かった
・いまいちロックしずらい。慣れれば問題ないでしょう。

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これは私がチャンバーをつけた初日に転倒して傷つけてしまったので探したのがこれです。ちょっと横に向けてみたら傷がつかない(失礼)ので「これイイー」と叫んでしまった絶品です。私は見た目も少し考えた上でメッキタイプを購入しました。ただチャンバーの幅がとても広いやつは擦ってしまうかもしれないので注意です。

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ノーマルチャンバーにプロスキルサイレンサーの組み合わせで使用しています。装着してみてまず気が付くのは音が非常に静かであることです。自分の場合ノーマルサイレンサーがへたっていた事もありノーマルより静かになりました。これ、大事です。（弾けるような音が好きな人はチャンバーも交換してみては？）
パワーの出方もなかなかＧＯＯＤです。サイレンサー交換のみなのでパワーは期待していなかったのですが以前にあった加速中のパワーの淀みがきれいに消えて高回転まで気持ちよく回るようになりました。全体的にトルクも太くなったように思います。ちなみにキャブセッティングはしていません。
この価格でこの効果は買って後悔しないと思いますよ。見た目も良いし、軽いので軽量化にも効果大です。
次はチャンバー欲しいなあ。
悪かったところは特にありません。

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私が乗っているXR250のサイドパネルがキズだらけになってしまったので購入しました。
純正部品に比べ格安だったので購入したのですが・・・
さすが海外製だと言わんばかりの精度の悪さに正直ビビリました。
穴位置は何とかなったのですが、問題はXRのサイドにあるエアクリの開閉口との干渉です。開きません。
なので干渉する部分をカッターなどで削るしかなく何とか取り付けることができました。
純正部品より約6000円安いのであまりお金をかけたくないのであれば買いかも知れません。

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原付２種で片道20kmの通勤をすることになり、安全対策にとジャケットの購入を考えていたところ、無限電光のヒットエアーという商品を知りました。

夏でも比較的快適に、冬でも一番上に着れるようにと、MVタイプのメッシュジャケットにしました。このMVタイプは表面がメッシュなので、通気性が良く、濡れても早く乾きます。雨が降ればカッパの上から着ています。

私の場合、冬は厚めのジャケットの上から、夏は薄手のジャケットの上から、雨天時はカッパの上から着ることを考えて少し大きめ（身長172cm、体重63kgでLサイズ）を買いましたが、厚めのジャケットの上からでもピッタシでした。腰のマジックテープでウエストを調整できます。

ヘルメット同様、手に持ってみると確かに重いですが、着てみると重さは気にならず、安心感があります。エアバック作動後もボトル交換などで何度も再使用が可能らしいですが、なにせメッシュですので、エアバックが作動するような転倒後に再使用出来るかどうかは疑問です。

背中の反射板も目立ち、黒色のバイクに乗っている身としては、夜間走行時に安心感があります。

MVタイプ単体でジャケットの代わりにはならないと思いますが、手持ちのジャケット、カッパと併せてエアバックという機能を着る安心感は大きいと思います。

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ノーマルマフラーからこのSP忠男のスーパーコンバットに交換しましたのでそのインプレッションを書きます。

まず音ですが、アイドリングでは「ドッドッドッドッ」と低い音で単気筒らしい歯切れの良い音です。加速時には「バラララララ」と９４ｄｂということもあり結構大きい音がしますが、巡航時は低くていい音がします。

全体的に音に関しては好き嫌いもあるかと思いますが自分は大満足です。
性能的には抜けはノーマル時とは格段に良くなり、低いギアでのの加速から違いが感じられると思います。
抜けが良くなったのと、ノーマル時では味わえないサウンドで低いギアで高回転まで引っ張りたくなります。

五つ星をつけましたがあえて短所を述べると、マフラーのサイレンサー部分がかなり大きく重いのでノーマルと比較して軽量化はないです。
あとはこのマフラー自体メーカーさんのほうですでに生産が終了しているということですかね。

ちなみに取り付けにはリアステップ付近のマフラー固定ポイントと合わないのでステーが必要なようですが、自分は展示品を買ったのでステーがついておらず自作で加工してつけました。
ＦＴＲで他のバイクと違うマフラーをつけたいという方には装着率も他のマフラーに比べてかなり低いですしオススメします。

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メンテナンス時に必要不可欠だと思い購入しました。
センタースタンドが無いので非常に重宝しています。
初めて利用した時の感想としては「一人では難しい（危険）」です。
重量級のバイクの場合は下手をすると転倒させてしまう場合があります。
詳しくはメーカーのHPにも掲載されていますが慣れるまでは誰かに手伝ってもらった方が良いと思います。
またスイングアーム部分に傷をつけない様に接触部分も最初から保護されているので安心です。
オプションパーツを使う事によって使い勝手が向上すると思います。
しかし自分が下手なのか12Rをリフトアップするのは難しいです。
バイクを大切にしたいかたには必需品です。

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とても明るいヘッドライトになりました。明るいだけじゃなく、光の幅がかなり広がったように感じます。HIDを入れるか迷っていたのですが、街でマルチリフレクタに一目惚れしたのとお値段的にもまだ手が届きそうだったのでおもいきって購入しましたが後悔はしていません。取り付け説明書も丁寧で、初心者の自分でも１時間かからない程度で交換できました。ただ、ブルータイプのリフレクタに青いバルブを入れているせいか、雨の夜の視界が若干悪くなったかなぁと思います。でも安全性には全く問題ないと思います。

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タンデムをするときに少しでも楽になればいいな、と思いシートレールをつけてみました。
装着後のスタイルはなかなか良いです。違和感のない感じで装着しているとしっくりくるような気がします。
やはりコレがあるだけでタンデムしたときのライダー＆後ろにリアシートに乗る人はだいぶ楽になります。
ライダーにつかまらなくていいですしつけていない状態よりは疲労間がありません。
正直ＦＴＲでタンデム走行をする場合この手のパーツは必須ではないかと自分は思うほどです。
後ろにつかまるところがあるというだけでだいぶ変わりますよ。
でも一番つけてよかったと思うのはバイクを動かす際に後ろにシートレールがあると移動させやすい点ですね。
値段もそれほど高くありませんし、積載能力の乏しいＦＴＲにこれをつけることによってネットなどで荷物をくくりつけたりできるので、つけて損は無いと思います。

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