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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
今回 ﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換ついでに 交換してみました
性能うんちゃらっと言う部品ではなく 笑
見た目は・・・・
純正のｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞより 地味になった様な気がします。 汗
まぁ 金色から黒ですからね
当然と言えば当然ですね
けど 満足です 笑
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
僕の所は ﾊﾞｵｸはもうｼｰｽﾞﾝｵﾌなので 冬の間はﾊﾞｲｸをながめるか イジルくらいしかできません 涙
っで 今回 不満だったﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを
硬さは 体重的に 5.5Nにしました
純正のﾌｫｰｸはそのまま取って置きたかったので 中古のｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞを購入
組んだ感想は 純正を単体で 押し込んでみると うー??ん ただのバネって感じ 汗
っで ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを組んだ方は・・・・
うん なんかきちんと 減衰力が効いてる感じ ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとｵｲﾙのみの交換なのに・・・
多分 ﾌｫｰｸｵｲﾙのおかげですね きっと
ﾊﾞｲｸに組んでみると おー?? 5.5Ｎでも 結構 硬くなりますね
底付き感は なくなります
作業的には 大変な作業なんで 最初はﾌｫｰｸｵｲﾙだけ変えてみるのも ありかもしれないですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
ケイファクトリーの作り込みのよさは知っていたのでデザインでこちらを選びました。一度セッティングしてしまえばあまり出番はないですが、ハンドル周りが引き締まるのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
-2cm下がるだけで安心感が全然違います。取りつけは、リヤスタンドなどが必要なのでない方はショップにお願いした方がよいかと思います。なくてもなんとか交換はできますが危険です。車高が下がりますが、ハンドリングにはそこまで影響はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
細かい部分は少々チープな感じで高級感はないですが、サスペンションとしての機能は特に問題もなく
思ってたより良かった。
耐久性はまだわかりませんが、オーバーホールも手頃な料金なので維持費もローコストなのも
高評価です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ZX14Rのフロントフォークオイル交換時に使用しました。純正なので安心な上に価格も安くコスパが良いですね。
倒立フォークのオイル交換は正立に比べ少し大変ですが素人でもできますよ。やはり交換後は動きがしっとりしますね。何年も交換していないのならば、交換を検討下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
カッコいい！
質感がよい！
ノーマルからの変更です。
高いですが、乗り心地が良くなり、リアがしっとり粘るので、運転がさらに楽しくなります。
買って損はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
腰を痛めていたが、通勤の足としてSRを使用しているので腰えの負担を考え取り付けました。使用感はノーマルでの突き上げ感がマイルドになりそれでい高速走行ではシッカリとした路面追従をしているので非常に替えて良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このリンクを替えるだけで車体が変わります。
ローダウンリンク交換時には取付けボルト類も同時交換される事をお勧めします。
マフラーの脱着とリンク取替えの際はリヤショックをフリーにする必要があります。
XSR900 2016モデルに装着しました。
コスパ&クォリティは五つ星です！
ノーマルの腰高感が気になっていたので純正ローダウンリンクに交換、マフラーの脱着作業から始まるのでリヤサービススタンドが必須です。
リヤ車高が下がるのでフロントフォークの突出し量も調整が必要になります、説明書に詳細な説明が記載されているので作業は1人でもOKですが前後の車高が変わるのでサスセッティングも必要になります。
自信がない方はYSPなどに頼んだほうが安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
リヤ周りの雑振動が消えた、これは吊るしの状態の話で、今から少しずつ追い込んでいきたい、商品は見た目は勿論のこと、ノーマルに比べ太く所有欲満点！
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