サスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(86)| ウェビック

HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : ウルトラCO SPECIAL-III フォークオイル【SAE-10W】

￥3,267 (税込)

ｃｒｍｃｂさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク：スーパーカブ50 | モンキー )

フロントホークオーバーホール

容量：1L
利用車種： CRM80
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
コストパフォーマンス	2
性能持続性	3

CRM80のフロントホークオーバーホールに使用。安心の純正品。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/01/01 15:38

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YSS Thailand:ワイエスエスタイランド

YSS Thailand:ワイエスエスタイランド : Rear shock Honda CT125

￥76,500 (税込)

たみやんさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： X-ADV )

高品質に満足

利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	5
乗り心地	5

この価格でこの品質はお買い得だと思います。
乗った瞬間から減衰の効いたしっとりとした乗り心地が感じれます。

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投稿日付： 2023/01/01 12:57

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東京堂:トウキョウドウ

東京堂:トウキョウドウ : フロント強化スポーツショックオリジナルYSS製

￥9,981 (税込)

ヨシダさん（インプレ投稿数： 262件 / Myバイク：ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

柔らかいと感じるノーマルサスと交換しました。
25000キロの状態で武川製新品リヤサスと同時交換の組み合わせです。
新品で取り付けたのですがスタンドを外しフロントタイヤに荷重をかけるとサスがキィキィと鳴ります。押して歩いても鳴ります。
外してノーマルを取り付けると鳴りません。外した新品サスを清掃、グリスアップ、再度の取り付けをしましたが再度鳴ります。鳴るのは左側だけだ、とは解りました。
原因は解らないままでしたが100キロ程を走行していたら音は消えました。500キロ使用した現在も音はしないのでヨシとします。
サスの感触は固めです。調整が出来ないのは残念です。
スプリングは赤でチラリズムが良い感じです。
低価格で楽しめるのは良いですね。

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投稿日付： 2023/01/01 10:50

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 【K・OIL】フロントフォークスプリング＆フォークオイルセット

￥6,865 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

フロントフォークの強化目的

利用車種：グロム

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
取り付けやすさ	0

グロムのフロントフォークの減衰・バネレート向上のために購入しました。
スポーツ走行に適した足回りになったかと思います

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投稿日付： 2022/12/31 18:32

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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : モンキーゴリラフロントショックダンパー

￥6,550 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

取付に関して

利用車種：モンキー
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コントロール性	3
乗り心地	3

取扱説明書は添付してないので、インターネットで検索が必要です。ただ、他の人の取付例がでてくると思うのでそれを参考にしたら取付できると思います。注意点としたら、インナーチューブを社外に変更してたら取付金具の穴を加工が必要になるかもしれません。純正チューブより太い場合は穴を少し縦長にする必要があります。取付金具はズレて回らないようにL型になってます。L型は純正インナーチューブにサイズに合っている為インナーチューブが太いとアクスルシャフトが通らないです。私はリューターで削って対応したので、純正のインナーチューブから変更している場合は注意して下さい。

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投稿日付： 2022/12/31 17:41

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NITRON:ナイトロン

NITRON:ナイトロン : リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ

￥213,538 (税込)

ニッキーさん（インプレ投稿数： 2件 )

間違いない。

スプリングカラー：ターコイズブルー

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	5
乗り心地	5

ナイトロンR2は普段使いしやすく細かいセッティングが出来るのが良いです。
YZF-R3でも使用していたので安心と実績で購入しました。
交換作業は自分で出来るレベルですが、専用工具、知識が無い方はショップに依頼した方が良いです。
純正とは違うと体感出来る事間違いなしです。

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投稿日付： 2022/12/31 10:59

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : ローダウンリンク

￥14,014 (税込)

ちたくんさん（インプレ投稿数： 1件 )

気持ち下がったかな?。工具揃えがハードルになるでしょう。

利用車種：トレーサー9 GT
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

かっちりしていて安心感あり。

商品の品質自体はカチッとしていて穴の中のベアリングも精度高そう。ローダウンなので純正より短いのかと思っていたが、逆に長かった。これは装着作業時に構造がわかり、なるほどと理解できた。さて、実際の取付だが、同封の説明図はイラストがメインで文字はほとんど無い。簡単そうに見えたが、工具を揃えるのが最大のハードルになると感じた。まず、センタースタンドをかけた上で、スイングアームが下がってこないよう、アーム左右に車用のパンタジャッキを１機づつかけておく。１４ミリのメガネ、ソケットレンチが各１本必須、ソケット用の長めの足も必須、首角度が可変のソケットアダプターも必須。ボルトがかなりのトルクで締められているので、柄の短いレンチでは回らない。また、ボルトとナットがそれぞれ車体左右にあるので人ひとりの手では届かない。中学生以上の助手が必要。また、リンク廻りは３箇所留めなのだが、取付作業最終となる３つ目のリンク穴とダンパー穴が当然ながら合わないので、先に掛けていたパンタジャッキの左右を均等に上昇させて穴を合わせるのが少々難。これらの作業の後、説明図にコンピュータサスのシンクロ（？）をさせるようなものが書いてあったが、上手くいかなかった。サービスマニュアルのような図もあったので、それを見なさいということでしょう。

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投稿日付： 2022/12/29 19:12

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ai-net:アイネット

ai-net:アイネット : 倒立フロントフォークディスク化キット

￥60,093 (税込)

ロイぱぱさん（インプレ投稿数： 175件 / Myバイク： GSX250L | モンキー | ゴリラ )

ツーリング行くなら必要かな!

利用車種：エイプ50
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
品質・質感	5
使用感	5
セッティングの出しやすさ	5