作りは良いと思いますが、どうせなら裏面も整えといて欲しかったですね。
中途半端にクリアが垂れてます。

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半年経たない位でオイル漏れしましたが、再作業になりましても良くして頂いた方だと思います。
作業ついでにバネレート 95N にしました。

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セロー20年式ファイルエディションを新車購入したので、それ用に購入。
適合も確認したのに、穴が小さくてボルトが入らない…。
ノギスで計測したところ、0.2ミリほど穴径が足りない。
仕方なく、１２πのドリルをホー厶センターに走って追加購入。無事に取り付け出来ました。
結果、随分高い部品となってしまいました…。

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すぐに汚れてしまい、いまいちカスタム感がないです。

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アームの後輪のガイドの精度が低く、ヤスリで数ミリ削ってようやく入りました。安価でノーマルルックを維持できる貴重な品という意味では評価できます。

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海外製とのこともありあまり期待はしていなかったが削りが荒い(笑)
やすいので許せるが新品とは思えないきたなさだった。箱を開けてから洗いました(笑)

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最初はネジをひとつ外して純正品と取り替えるだけだと思ったら全然違う。
何故か、根本の差し込む所が純正品より長くて、
ペダルを全部外さないと取り付けができない。
しかも、ペダルの位置決めをしようとするたびにペダルを外さないといけないので
作業性は最悪でした。
他のメーカーの物はわからないが、この製品はお勧めできない。

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ピョンピョン跳ねなくなりました。
ノーマルのサスで長時間乗るっていると、ハネがキツく、
お尻がかなり辛かったのですが、これに変えてから快適です。
（特に肛門辺りへの衝撃が耐えれませんでした。）
普通の二輪の乗り心地になりました。
街中での走行も心地良いです。一番柔らかいセッティングにしています。
見た目もかなり好きですね。

個人的には林道に走りに行くので、もう少し柔らかいセッテイングが欲しいところです。

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モンキー125へ装着
ノーマルのグニャっとたわむ様な感触が嫌でこの商品を装着。
カチっとした感触に変わりシフトのダイレクト感も向上しました。
ただベアリングの圧入が少し弱いので取り付け時にはきちんとベアリングが奥まではまっているか必ず確認する事だけご注意下さい。
費用対効果は良いと思います！

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30年物のゴリラの整備に使いました。とても期待していたのですが、初期不良（オイル漏れ、部品不良）で泣く泣く返品となってしまいました。　返品はきちんと対応してもらえたので良かったのですが、期待していた部品だけに残念でした・・・・

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