写真だけではプレートの厚さがわかりませんでしたが、実際に送られてきて手にとって見ると剛性は高そうで転倒しても変形しにくいかもしれません。取り付けはかなり苦労しました。ブレーキ側はスイッチの配線を加工しないといけないので、それが嫌なので無理やり、純正のスイッチが取り付くように工夫しました。シフトチェンジ側は逆シフトにすると付属のシフトロッドの長さが足りず、結局純正のシフトロッドを使用することに＾＾；
説明書に締め付けトルクが書いていないのでテキトーに組み付けてしまいました・・・
デザインはイイと思います。

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日本人体型のため、ノーマルステップの位置が低めで、ニーグリップしたい場所に届かないために装着しました。ポジションは3cmバック、2cmアップでしっくりしました。複数のポジションが選べるため、好みのポジションが選択できると思います。質感は、値段も値段なだけに、ノーマルステップがおもちゃに感じられるほど輝いています。シフトタッチは、装着して距離を走っていないので、ノーマルとさほど変化を感じれてはいません。
乗車位置を自分の体型に合わせたい方は、交換が必須のアイテムです。

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ストライカーのバックステップをZRX1200DAEGに取り付けました。
純正のステップは乗りやすくて気に入っていたのですが足回りのドレスアップが淋しくなってバックステップに変更する決断が付きました。

・製品自体に関して
　細部のつくりもしっかりしていてこの価格はお買い得だと思います。一つだけ欲を言うと説明書がもう少し詳しかったらなぁ~と思いました。その分コストを下げてお買い求めやすくされているのはお見事ですが・・・。
あれでは全く組めない人も出てくるのでは？？と思いました。
・組み付けに関して
　上記でも述べましたように取説が図面のようになっていますので全くの素人の方は難しいかもしれません。
　が、最近はネットで色々な方が取り付けられたブログなどもあるのでそちらを参考にされていれば何とか取　り付けは出来ると思います。
　肝心な私の組み付けに関しては、チェンジ側は簡単にできましたがブレーキ側が少しだけ手こずりましたね。
　プッシュロッド交換の際にピンが抜けなくて大変でした。また、ブレーキスイッチの微妙な調整も時間を費やしました。（だから電気系統は苦手です・・・）
・走った感想
　初めに乗った感じはペダルの位置が違うので戸惑いました。4つ設定できるポジションのうち一番楽なポジションを選択しました。これでコーナー頑張ってもステップを擦ることはないと思います。（もともとないけど。。。）
金額はそこそこしますがバックステップの中では安い方だと思います。
足元のドレスアップには欠かせない一品ですね。

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パニガーレの整備性が元々かなり悪いので取り付け説明書の不出来(かなり理解不能)とあいまって素人や初心者には取り付け不可能と思われます。ただベビーフェイスのバックステップは作りが良く、シフトタッチも良いので、今までのバイク(ZX6RR、CBR600RR、999S、モンスター1100s)は全てベビーフェイスのバックステップでした。
組み上がってしまえば満足な製品です。

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NSRMINIにて使用。
作りもよく見た目も綺麗で言うことありません。
リペアパーツもすぐ手に入るので本当に良いです。
走りに影響が出る部品なのでしっかりしたものがやはり良いです。

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純正のスッテプではセンサーを擦ってしまい、かつシフトUPもDOWNも気もちよく決まらず、隼特有！？の4.5速と5.5速に悩まされていました。インプレを見てみるとベアリング式のバックステップを入れるとシフトフィーリングは向上し上下前後が調整できるのでポジションも楽になるとありました。ベアリング入りを前提に色々と探しましたが、デザイン的にこの商品に決定！
シフトもめったに4.5速と5.5速には入らなくなりました。リペアパーツも充実してますので後々楽だと思います。

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ストリートファイター848に装着しました。
表面加工とホワイトアルマイトの仕上げの良さは流石アエラです。

ノーマルよりステップ位置が上にそして前に来て、ニーグリップがしやすくなりました。
ペダルの操作感もカッチリして小気味良いです。

クイックエキセントリック機構でステップ位置の微調整が簡単に出来るのがウリですが、フットペグごと回ってしまうので、結局フットペグのボルトを緩めて角度を合わせる必要があったり、ペダルの高さも変わってしまうので再度調整が必要で結構面倒くさいです。
また、エキセントリック部分を回転させる時は、必ずステップベース取付スクリューを緩めないと車体側の個体差でベースプレートに歪みが出てエキセントリック機構が壊れてしまうので注意が必要です。

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webike モニター

黒アルマイトのバックステップが欲しくセールだったので購入しました。
持った感想で軽いっ！ キタコのバックステップも持っていますが、
gークラフトの方が軽い気がします。
あと20フレームに使用するので強度も高そうです。
まだ仮組みなんでマフラーなどの干渉は分かりません。

あと、納期がかかる可能性がかなり高いので気を付けて下さい。

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ABS付き用にしてみた。
ABS無し用はブレーキ側の作りが少し違います。
無し用でも着きそうですが、やはり専用品の方が良いです。

ノーマルステップ時にABS付きのせいかエアが咬んだ症状が
有ったのですが、少し薄くなった気がします。

細部まで良くできていて剛性があり、踏んだ感触がとても良いです。



　
　

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価格、見た目、作り、どれをとっても最高の一言です！！かなりいいのでお勧めです。価格に見合った商品だと思います。何度も転倒しましたが修正で長く使えます。

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