作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zのリアタイヤ交換にあわせて交換しました。
適合車種で使いたいタイヤサイズにも使えるということで購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
当然ではありますが問題無く使えています。
バルブまわりの作り、チューブの品質もしっかりしています。
バルブ部分のナットとプラスチックのエアバルブキャップが付属します。
【他商品と比較してどうでしたか?】
交換したチューブとの差は明確には体感できるものではありませんでした。
まぁ劣化する前に早めに交換しておくのが良いですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【総評】
安価で信頼性の高い良いチューブだと思います。
たたまれた状態で届くのでチェックも含め一度膨らませてから交換するのが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zのフロントタイヤ交換の際にあわせて交換しました。
即納かつ安価で適合車種にも入っていたので選びました。
【使ってみていかがでしたか?】
いたって普通?自分にはあまり違いは分かりませんでした。
バルブまわりの作りもしっかりしています。
当然ではありますがバルブのナット及びエアバルブキャップも付属してきます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他の商品との違いはあまり分かりませんが、本商品はチューブにけっこう厚みがあるように感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品に限った話しでは無いですが、タイヤ交換の際に穴をあけないように注意が必要です。
WebikeのWeb記事でのタイヤ交換の記事を参考にして作業したところスムーズに作業出来ました。
【総評】
安価かつ誰もが知るブランドで安心感があります。
タイヤ交換の際には定期的に交換していこうと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
Ninja250SLのフロントフォークオイル交換用に購入しました。カワサキ純正で安心できますね。他のメーカーに比べても少し安いので嬉しいです。
フォークオイルは交換していない人多いのではないでしょうか。オイル代1,500円程度で激変とまではいきませんが明らかに動きが良くなりますのでコスパいいですよね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
この価格でセッティング出来ることが多く、
コストパフォーマンスが素晴らしいです。
既に2年以上使っている為、
今現在は慣れてしまいましたが
初乗り時は純正との違いに感動しました。
リアサスは上を見ればキリがないですし
そこ迄のハイスペックさいるか?とも
思ってしまうので次もリピートすると思います。
まさに諸々そこそこで丁度いい。
ただデイトナ、というよりもKEDOの品質が
あまり良くは無いのでデイトナ推奨のチェーンカバーは
オススメしません。ペラペラで強度もなく
質感もマットなので個人的には後ろの異物感が強く
シムズクラフトの物に付け替えました。値段はかなり
お高めですがステンレス製ですし、
見た目のバランスは良いので、
ケチらない方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
これまで違うめのG10を使っていたのですが少し硬めのG20にしてみました
値段も安く信頼の純正、何より缶のデザインがカッコいいのでおすすめですw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コントロール性 | 3 |
乗り心地 | 5 |
ベンリィ110に使用。当方特に重い荷物を積むこともなく硬く乗り心地が悪く思ったのでこちらに交換してみました。
柔らかくなり満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 5 |
サーキットで良いタイムを出せるかワクワクしています。取り付けも難しくはなかったです。
私個人的にはバネレートがもう少し高い設計だったら完璧でしたが、調整でなんとかなりました。バンディット250は重量が重く、yssサスに取り替えてもかなりフワフワしていました。その他は大変満足しています。商品納期は予定より早まったおかげで助かってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
他サイトでyssの同型種の値段の安い海外品のを購入しようとしたが、YouTubeで日本エディション(日本向けにチューニングした物)を知り探してたところ、値段は海外品に比べると高いが良いという評価を見て、今製品にした。
純正品と比べると雲泥の差があり、減衰セッティングを終える前でも路面からのショックが緩和され、早く交換すれば良かったと思った。
減衰調整が終えた後でも、コーナーでの路面追従性が上がり、コーナリング中の跳ね返りが柔らかくなり、タイヤのグリップ感が分かるようになった。安心してコーナリングでのアクセルオンができるようになり、満足出来た。
取付は、かなり難しいほどではないが、リヤアームをフリーにするジャッキ等が必要になるので、取付時にバイクを倒してしまう等のリスクがあるので、ジャッキ、リヤスタンド、フロントスタンドが無い場合は、ショップにお願いして取付してもらう方が良いと思う。
ZX25Rはフレーム奥側のボルトが抜き差ししずらいので注意が必要。
全体的に乗り心地、満足度は高く、純正品の不満さを体感し理解できてる人は、交換するべきである。
このyssよりも10万円高い他社製品もあるが、サーキットでレースをする人以外は、一般公道ではこれで充分である。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
D-Tracker 150を購入した時から前後とも空気が漏れるため、一旦虫ゴムを交換しました。
それでも漏れるので、チューブを交換することにしました。
交換自体はWeb!ke提携のお店にお願いしたのですが、作業風景は見ていたので、チューブに関する作業の困難さは無いように見えました。ただしタイヤが7年物なので、硬くなったタイヤのせいで交換には手間取っていました。
交換から2週間ほど経ち、その後定期的に空気圧を確認していますが、減っていることは確認できていません。
以前はIRCの生ゴム(これも当然7年物)で、1週間で1.5→1.1kg/cm2程度に下がる傾向でしたので、劇的な改善。
本当に交換して良かったです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
スクーターでアジャスターを付けれるなんて申し分ないですね、しかも安い??
スポーツ走行する方にお勧めでは無いでしょうか?
オイルの硬さだけでは微妙な設定が出しづらいのでやはりアジャスターですよね
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