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足回りのインプレッション (全 4975 件中 3961 - 3970 件)

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トロロさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

友人らとツーリングにモンキーを使用してますがバックステップが嫌いでシンプルなドラムブレーキが好みな場合ブレーキペダルは自然とノーマルでした。カスタムが進むにつれノーマルブレーキペダルに違和感をおぼえ
こちらの商品を取り付けました。デザインが良く目立ちます。取り付け後友人らにモンキーを見せたら、知らない間に数台同じ商品を取り付けてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/27 15:42
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たけろうさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SV650X )

利用車種: W800

4.0/5

★★★★★

いままでは、タンクを挟み込んでもいまいちしっくりとしなくてコーナリングや高速走行で少し不安を感じていましたが、ヒールサポートをつけて走ってみたところスピードを出してコーナーに突っ込んでもしっかりとカカトで車体を押さえ込む事ができます。

何気ないパーツで値段も少し張りますが、つけて損はないと思います。メーカーの標準パーツとしてつけてもらえばこのバイクももっとアグレッシブに走れると思います。

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投稿日付: 2014/03/26 13:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

本格的なバックステップはサーキットを走るわけではないので必要が無く、ノーマルステップでは少し物足りなかったのですが、装着して試して乗ってみて「これだ!」って言う愛称の良さにビックリです。取り付けも簡単でコスパ最高商品だと思います。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32

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たけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

ショーワ製のサスをつけたかったのですが自分のに合うサスがなかったのでつきそうなやつを購入してみました。
スプリングがちょっと太かったのでどうかなぁと思ってましたがなんとか付きました。
ただ上の方がちょっとこすっているかもしれません。
硬い乗り味になり自分好みになりました。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32

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きゃわさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-9R | KLX250SR )

4.0/5

★★★★★

今や旧車なCBR250R(MC17)に取り付け可能な流用サスペンションとしてYSSのMC41用を買ってみました。

製品購入時にスプリング荷重値が不明でしたので、少々不安でしたが、100N/mmのスプリングが付いてました、MC41のデフォルトに近いものです。

取り付けに当たって取り付け長が10mm長いのですが、スプリングが緩いのでリアの車高がノーマルと同等になります。(10mmイニシャルかかった状態)

私は車高を上げたかったので14mmイニシャルを掛けてリアで15mm車高を上げました。(人が乗った状態です)

製品についてですが、エマルジョンタイプの為若干作動音が出ます。
リバウンド調整は60段も有るので他車種流用ではかなり強みとなります。
私的に弱点に感じたのはリバウンド変更に対して結構コンプレッション側に影響が出てる感じがしました。
スプリング・減衰調整のしやすさは一般的で問題無いです。
ノーマルに比べてアルミ製で軽量なのが良いです。

使用感はきちんと動きます。
MC17に使った場合スプリングが緩いので減衰を上げる方向で調整したのですが、ちゃんと動いております。
スプリングもオプションで買えるようです。5800円(税別)なのでストリートで使うなら選択肢に入れても何の問題も無いと感じました。
OHも国内で出来るので安心です。

オーリンズは減衰調整できない事を考えるとコストパフォーマンスはすごく良いです。
このグレードのサスは見栄えがあんまり変わらないので人気が有りませんがセッティング面から見ればかなりの進歩が期待出来ます。

指定車両に装着した訳ではないので★4個にしましたが、★5個でも良い性能だと思います。

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投稿日付: 2014/03/24 18:08
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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★

BMW-S1000RRにNITRONRACE PROシリーズを装着しました。筑波サーキットを走っていますが、腰砕け感を無くなり、DUNLOPコーナーがスムーズに走れるようになりました。OHLINSが主流ですが、価格が安く性能にも満足しています。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07
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ガクさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: R100 | FE250 | R1100RS )

1.0/5

★★★★★

フリクションの無さには目を見張るものがありましが、1度の使用で抜けるのはいかがなものでしょうか。

粘土質なコースでの大会で、コンディションは大雨。
OH時に取り付けて練習にも使用せず、大会しか使っていないのに即効で抜けました。
オイル、ダバダバ漏れてます。

ダストシールの寿命は読めない、と良く言いますが余りにも短すぎます。
これなら安いOEM品を使った方がましです。

ドロ水の中での耐久性実験をみて感動し、購入したのですが残念です。
それとも「想定外」のドロ試合での使用だったのか…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/03/24 18:07
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うちのKLX は21歳さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

幅広でポジションが上がり乗りやすくなりました。
乗るのが楽しくなりました。
グリップ、荷重移動、スタンディング操作がしやすいです。また、ルックスも赤がアクセントになりかっこよいです。
一通り楽しんだら、次はバックステップを入れたいです。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07
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マッチ棒さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

今回、この商品を購入した理由はタイトルの通りです。手に取ってみて感じたことは、少し重いなということです。ただ、それ以外に不満な点や気になった点はなく、満足しています。
ウインカーステーとしては、やや高価な部類に入りますが、その分しっかりとしたつくりとなっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/24 18:07

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gamaさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

TSRの4ポジションバックステップの購入に際して逆チェンジにするために購入しました。
ロットの長さが絶妙で、チェンジもスコスコ入り満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/24 18:07

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