純正のプラスチック製に比べ見た目はかっこいいです。キャップは色々出てますがピストンの形がいいですね。
色が多く選ぶ種類が多いのがいいです。自分のバイクにあったものを選びましょう。
私は「ピストンならシルバーでしょう」で選んでしまいましたが白ホイールには地味で目立ちませんでした。

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これは とても良いですょ~。
ローに入れた時に ガツンと来てたショックが 嘘のように ダンパーがショックを吸収しているのが体感できます。
この価格で この性能なら良いのでわないかとおもいます。
ミッションにも優しいと思う。
ドラムの色が私的には ……×です。

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ノーマルスタイル優先ならこれでしょう。
ギャップが強いと、吸収しきれない時もありますが、これ以上もとめるなら、正立や倒立に変えなくてはいけないと思います。
そんなにスピードは出さないので、これで十分です。

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今回、足回りのリフレッシュのために、交換。どうせならと、クロモリ製にしました。
そろそろ、愛車も10年以上経つので、ノーマルのシャフトが汚れてきたりとしていたので、フォークを交換した際に、新品とそれまでの古いシャフトが目立ってしまうので、交換してバランスが取れました。
いろいろとフロントのシャフトは見かけるのですが、リアも一緒となると、ある程度メーカーが限られてしまう感じなので、一緒に購入できるために、このメーカーにしました。個人的には、足回りを色々と交換して言って、古いものと新しいものの見た感じのバランスが気になっていたので、これでいい感じにバランスが揃ったのでよかったです。

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フォークを抜かなければ取り付けできませんが、ルックスはなかなか良いです。
ネオプレーンなので耐久性には不安があります。

安い製品なので多くは望んでいませんから満足しています。

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グラストラッカーBBに装着しました。
純正サスが古くなってきてだいぶコーナリングが曲がりづらくなってきてたので交換を決めました。
使用してみた所感ですが、10年使用してきた純正サスペンションと比較してかなり調子良いと思います。
カラーモいろいろ種類ありますし、ドレスアップにも効果的だと思います。
自分の慎重に対してローダウンしたことで足付き性も向上したので良かったです。
特にデメリットも見つからなかったので自分としては良い物を購入できたと思います。
以上、興味があれば購入してみてはいかがでしょうか

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ホイールを車体に取り付ける際、純正品のホイールスペーサーがアクスルシャフトを貫通させる前に落ちてしまい毎回苦労していました。
そこで今回Rースプロケット交換の際、当製品に交換してみました。
交換してみて若干　作業性が良くなったと思います。
もっとグリスを塗りたくれば落ちにくくなったのかも知れません。
　
見た目　チラッと見える赤い当パーツがさりげなくカッコイイと思います。

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ダックス用ですが中華シャリーにもぴったり。
走りは安定性も上がり、最高速もアップ。
何よりも見た目のカッコ良さと質感がアップ。

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バイクを通学に使うので、お気に入りの靴で乗ることの方が多く、靴の保護を考えて購入。
以前、「くつまもるくん」の方も試しましたが、あれは汚れが堆積して靴が汚れるのでやめました。
対してこの商品はフッ素コートフィルムが付いており（画像の白っぽいやつ）、靴はほとんど汚れません。
短距離だったらスエードも履けます。ケアは必要ですけど。

また、接触面積が大きくなるので靴にかかる圧力が小さくなり、ダメージが減るとともに、シフトアップがかなりやりやすくなります。

説明書には「純正シフトゴムを外す」とだけ書いてありますが、どうやっても外れないのでカッターで切りました。
しかしコレをつけてマイナスなことはないと思うので、迷っている方は購入をお勧めします。めちゃくちゃ安いしw

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このDRC モタードフットペグは、純正のステップよりも少し短め設計です。

しかし、その代わりにワイド幅が50mmなのでグリップし易くなっています。

私は転倒でステップの下側のペグスライダーを削って傷付けてしまっていますが、交換出来る構造(交換式)になっていますので 安心(？)して削ることが出来ます。(笑)

交換式のペグスライダーはフットペグ本体のプロテクションや赤いアクセントとして、私のお気に入りになっています。

ペグスライダーがあまりにも酷く傷んでしまい交換する際には、リプレースメントスライダー2個入りで735円とお求めやすくなっていますので とてもありがたいです。
参考部品番号(DRC D48-02-999)

なかなか具合の良いクロモリ鋼製のDRCのモタードフットペグですが、右側へ転倒した際には右側DRC モタードフットペグが可倒して踏面のスパイク部分が 純正のブレーキペダル根元側面に当たりスパイク傷が付いてしまい、純正のブレーキレバーがそこから錆びて来てしまいます。それを承知の上でご使用下さい。

右に転けなければ良いのでしょうが、右に転ける方にはオススメ出来ません。(笑)

修正方法としましては、転倒の際に純正のブレーキペダル根元側面を傷付ける右側フットペグのスパイク自体(1本)をグラインダー等で削って無くしてしまえば問題はなくなります。

しかし、今度はそのスパイクを削った痕が錆びて来てしまいますので適切な防錆処理が必要となります。

右側転倒の際にはブレーキペダル根元側面への攻撃性は極めて高い このDRCのモタードフットペグですが、それ以外については なんら特に問題支障なく安心して使えております。
私のこのDRC モタードフットペグに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
ブレーキペダルの根元側面への攻撃性が無かったら星6つだったんですけどね。
傷付くことが気になる方にはオススメできませんが、自己対応できる方及び傷なんて気にしないよっ！って方にはオススメのDRC モタードフットペグです。
是非とも、あなたの足元を預けてやって下さい。

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