ハンターカブを越える車高を手に入れ、リアはともかくフロントの路面追従が良くなりました。
林道にも行きますが底付きが軽減され、最高です。
サスを使って動き回れるようになりました。

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【使用状況を教えてください】
純正のブレーキと変速のバックステップを交換したため、タンデムステップが無くなった。
そこで2名乗車キープのため選択。
取り付けはシートレールに挟んで取り付けるのみ。
ステップは純正を再利用できるが、当方は別でブラックのものを使用。
ステップも問題なくスコッと取り付けできた。
純正より位置が上がるが、小柄な人であればツーリングにも使えるでしょう。
街乗りなら必要要素として。
プレートが削りのため高級感があります。
他ブランドよりもっと価格の高いものが出ていますが、ほとんど使わない、つまり機能を発揮せずに外観でしかないならば、費用を抑えたいと思いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
想定通り

【付属品はついていましたか？】
最小限

【期待外れな点はありましたか？】
なし

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【使用状況を教えてください】
SUZUKIのGSX-R600に装着しました。
元々ストライカー製のステップが付いていましたが、もうステップがつるつるになっていたので交換を検討。
以前も別な車両へ同じステップを入れて印象が良かったので今回も購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックを今回は買ってみましたがいい感じです。
ストライカーのステップバーと比べてみましたが、ゲイルの方が短めですね。
ステップバーも消耗品デス！

【取付けは難しかったですか？】
ストライカーのステップはプレートにネジ山がなく、ボルトをナットで止める形式なのでナットで止めています。
ゲイルスピードのこのステップバーは当然ゲイルスピードのバックステップ用に作られているので周り防止のピンがついていたりします。が使用はしません。
ねじロックつけて締めておけば問題ありません！

【使ってみていかがでしたか？】
グリップはばっちりです。値段も同等品の他メーカーと比べれば半分近い値段なのでお買い得！

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以前RZ250R用を購入しましたが、
少しガタつきがあり迷っていましたが、
思ってたより精度が高く剛性もあり、
満足できる商品でした。

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カバーを外し、タンクを外すのが大変。
また、車体を安定させながら、サスを外した目に全体を持ち上げるのが難しい。
一人での作業、路上整備は出来ないと思った方が良い。
ノーマル長から、-3�pまで1.5�pで3段階の調整が出来るのが良い点ではあるが、1度取り付けたら変更する気にならない。

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【使用状況を教えてください】
リア17インチ化にて、車高調整を兼ねて。
とにかくオーリンズ。
まずこれ。
そして、カスタム感と見た目。
ザクッと体重でセッティングすれば十分。
サーキットや山を走らないし。
長く付き合えるため、コスパも良い。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
手間だし素人は不可でしょう

【使ってみていかがでしたか？】
文句なし

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
なし

オーリンズって、これだけで企業成立してるってすごいですね。

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特に他のブランドと比較することなく、ヨシムラの名前に惹かれ購入。

ブレーキ・ブレーキランプの調整に少し手間取ったぐらいで取り付け自体は然程難しくはないのです。

純正と比較し、ステップ入力がしやすく、ギアチェンジもしっかり感があります。純正では足を着くときにステップが邪魔でしたが、取り付した段階でステップ位置が若干後退することにより改善されます。
アルマイトの色も他にはない色目で質感向上につながると思います。

アルマイトに関して、チェーンを整備する際に某メーカーのチェーンクリーナーを使用してましたが見事に侵食しました。チェーンクリーナーの溶剤が強すぎたのかアルマイト自体があまり強くないのか分かりませんが、注意をされた方が良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
フロント120
リア190
こんなにも満足の得られるカスタムは無いと思う。
カッコ良すぎる。
軽くて燃費も良くなる。
美しい。
ホイールだけずーと見ていられる。
コスパで言うと、満足感とのバランスは、他の何より良いと思います。
ゲイルがダントツに多いため、差別化できる。
マグタンみたくマグネシウムへの気遣いが不要。
マルケより最新モトGPスタイル。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
それ以上。

【取付けは難しかったですか？】
フロントは簡単
リアは190だと、フロントスプロケ変更含め、チェーンライン改造から必要で大変。

【使ってみていかがでしたか？】
最高

【付属品はついていましたか？】
必要なもの

【期待外れな点はありましたか？】
無し

30万円しないお値段で高いがその分、リターンが大きい。
バイク全体において、そのインパクトは絶大であり、結局安いと感じられる。

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数ある社外ホイールで、洗車のしやすさとシンプルさでこのタイプCを装着しました！
ただこの商品は廃版になるとの事なので、無くなる前に前後購入できた事はラッキーでした。
複雑な形のホイールはあまり好みではないので、このホイールで大満足です！

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2018モデルのNinja1000に取り付けました。

取付けも簡単です。

4本中…2本ほどネジロックを塗って締付けと説明書に記載されてますがネジロック剤は同梱されてませんので別途準備が必要です。

シフトフィールのグニュグニュした曖昧さが無くなり、カチッカチッ(スコッスコッ)と気持ちいいフィールに変わりました。

商品の精度もよく、値段も手頃なので 良い商品だと思います。

※商品のパッケージはZ900RSと記載されていますが、17?19年式のNinja1000にも取付け可能です。

メーカーホームページにも記載されております。

ウェビック様へ Ninja1000 17?19モデルから検索しても この商品が出るようにして頂けると より検索しやすくなると思います。

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