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4.0/5
TL1000Sに使用してます。
純正のバルブだと、どうしてもFタイヤエア圧チェックや、エア補充の際、Fダブルディスクがジャマをして、やりにくかったのですが、こちらに換えてからはそれらがとても楽になりました。
装着後、1年以上経ちますが、特にエアの漏れもなく、またサーキット走行にも持ち込みましたが、不具合も無かったです。
難点としては、ちょっとムシが固めに入るので、簡易式空気入れだと、中々空気を入れるのに苦労するくらいでしょうか。
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4.0/5
高速走行に適しています。ノーマルより風を受けなくなりました。また、メーター上のETCアンテナに黒い塗装部分が干渉しますが、問題なくゲート通過することが出来ます。高速道路を良く利用するツーリングには最適の商品だと思います。ひとつ問題を言えば、スクリーンの取り付けのキシミ音が走行中に若干出ます。取り付け時に、カウルとの隙間をうまく埋めれば音がしないのかも知れません。
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5.0/5
ビッグシングルらしいパンチの効いたサウンドが心地良い
１本です。デザインもシンプルですが味があって
永く付き合える１本だと思います。
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4.0/5
取り付けての感想ですが結構ごつくて好みです。
２キロまで対応とありますがかなり頑丈で相当いけそうですよ、
これでツーリングの際は物をいっぱい載せられます。
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4.0/5
これ１個でも印象は変わりますが値段が高いですね。
２つで１０００円以上って高いです。もう少し安ければ
もっと色んなところに付けれますが。
値段以外は満足できる物なので付けて見ると良いと思います。
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4.0/5
外観は、あまり違和感ありません。目立たないと言うか・・・。
スリップオンなので、取り付け精度もあまり気になりませんでした。
スーパーサウンド5inch⇒スーパートラップ4inch⇒KERKERと変更しましたが、見た目はこれが一番しっくりきます。
低回転では、スパトラほどでは無いがややダンプのようなブリブリ音質。
高回転は、思っていたよりも抜ける感じです。
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4.0/5
『ミラーの形は、センスの証』と言われるかどうかは知りませんが、この部品1つでバイクのトータルの雰囲気が変わってくる事は間違いありません。ミラーはバイクのスタイルも左右しますが、それより大事なことは視認性を保つ事です。小さくすれば格好よくなりますが、見える範囲も狭まります。これでは安全に走行することが困難になってしまいします。その為、ミラー選びはかなり難しいと私は感じています。
どうすれば、間違えのないミラーをチョイスする事が出来るかを考え、視認性とスタイルのことを考慮した結果、純正が一番という結論に辿り着きました。しかしながら、ただの純正品では何も変わらない。そういえば、ヤマハにはワイズギアという心強いメーカーお抱えのメーカー（？）があるではないですか。これを利用しない手はありません。
ワイズギアの商品を検索すると、純正タイプで『なんと！！！』ミラー部分がブルーのものがあるではないですか。見つけたときは『こんな商品を待っていた！！』と思いましたが、何てこと無い私が知らないだけだったんですね。
追伸
写真も掲載しましたが、ブルーのミラーは見た目にはかなり解るのですが、写真に残す事はかなり難しいですね。
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3.0/5
この商品自体、あまり機能性とかを求められる商品ではないのでデザインもまずまずでパーツ換えてるな位の商品だと思います。
特段に良い、悪いもないので可もなく不可もなくといった感じですね。
もちろんノーマルよりは見栄えしますので変えた方がイイと思いますけどね。
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3.0/5
ズーマーをディスク化したのでブレーキオイルが必要になりこれを購入しました。ZX用の足周りにはこの容量は多くもう少し少なくても良いかなと思います。また交換するときは必要になりますが１回交換するとしばらくは使わないので。
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5.0/5
ＦＴＲ２２３に武川のトップブリッジとセットで付けました。ハンドル周りのスカチューンには最高です。視認性がどうかな？と思っていたが、文字サイズも大きくて意外に見やすいです。速度表示や回転数は概ね正確なようです。ノーマルから交換するとトリップメーターが無くなることになるが、自分の場合は全く使用していないのでノープロブレム。色々とカスタムした中で一番のお気に入りです。
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