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4.0/5
他社のストレートタイプからの乗り換え。
湾曲（ベンド）部分は思ってたよりいい感じで、ストレートタイプ特有の窮屈な感じが全くありません。
運が良いのか悪いのか、装備した次に日にコケて早速お世話になりました。
ベンド部分がグリップより下に位置するため、レバー類はもちろんグリップそのものを保護してくれました。
スリ傷は付きましたが歪みはなかったので、強度も十分です。
でもハンドルが歪んでました。
まぁ、ノーマルのハンドルなんてそんなもんでしょう。
ハンドル曲がってもへコマないタフガイです。
次はテーパーにしよう...
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5.0/5
純正は1POTだったので2POTにしたくて買いました！
取り付けてみると、純正とは全然ブレーキの効きが違い大変満足しています。
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4.0/5
ポスト部分がメッキ仕上げなので、キラキラしていて
とてもきれいです！
デザインもシャープな仕様で、黒いハンドルに映えて
かなりスッキリしたと思います。
メーターステーも付属していて、後から買い足す必要がないのもいいですね。
ローポジションなので、グッと車高を抑えた感じもします(^^)
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5.0/5
HONDA ZOOMERに取り付けています。
ズーマー全色どれにつけても、精悍さは向上すると思います!
もともと車体がオレンジのため、純正ウィンカーが
どうしても気に入らなかったので、このクリアウィンカーのおかげでかなり見た目がよくなりました。
オレンジ色のバルブも付属していてお得です。
2個入りなので前後用に2セット必要です。
値段もそんなに高くないで初歩のカスタムにはもってこいだと思います。（自分もそうです!^^;）
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5.0/5
まず、かっこいい！！
それとこけても安心です。
前にこけたときは、マスターシリンダが削れたので、
傷を隠すのにも役立ってます。
モウちょっと安ければ、買いですね。
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4.0/5
RGV250ΓのM型に使用。キャブをOHしたところ純正より大きな#280が入っていたのでマニュアル値の＃260に戻しました。商品はキタコ扱いですが、刻印などを見た感じでは中身は純正のミクニ製と同じだと思われます。1個500円と高めですが、精度が命のパーツですので致し方ない所でしょう。ジェットやニードルも長年使用すると磨耗しますので、古いバイクの場合キャブのインナーパーツを新品にすると調子が戻るケースもあるようです。また、VΓはNSR等と違って前後バンクのキャブがずれて付いている関係で、キャブのジェッティングが左右で違う場合が多く、左右同じなのはM型位だったと思います。年式やSP／ノーマルでもてんでばらばらですのでマニュアルで確認してから購入する事をお勧めします。
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5.0/5
リアビューがスッキリしてものすごいオススメです！
またフェンダーレスキットの中でも価格が安く作りもしっかりしているのでかなり良いです。
僕は一緒にチタンナンバープレートベースを付けているんですけど、フェンダーレスキットと相乗効果で後ろから見るとスッキリ・かっこよくなります！
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4.0/5
なかなか値段も安くてカッコイイグリップです。握った感じもしっくりとしてとても良いです。私のミスなのですが、カタナに取り付けるとちょっとサイズがみじかかったです。グリップじたいはなかなか良いものなので、おすすめです。
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4.0/5
見た目新型車チックで格好良くなり、ランプも明るくなり云う事なしです。
強いて欠点を挙げると、HID欲しくなります･･･
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4.0/5
3.5Jの合わせアルミホイールに入れました。もちろんチューブも一緒にです。
まだ装着しただけですが、こいつはかなりグリップしてくれそうで、期待しても良いように思います。しかしグリップが良さそうな分、磨耗も早そうな気がします。とにかく早く走ってみたいです。
しかし、外径が小さくなるので注意が必要です。場合によってはスプロケのセッティングが必要になるかもしれません。
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