4.0/5
以前から気になっていたので、オーバーホールついでにスプリングと同時に取り付けてみました。
取り付けは、スプリングの下に入れるだけなので簡単に作業は終わりました。 作業終了後、早速試乗して最初に感じたのが、ブレーキを掛けた時のホークの沈み込みが少なく安心して強いブレーキが掛けられ、変な突き上げも無く好感触でした。
後日10キロ程 峠道を走ったのですが、ノーマルとは比べ物にならない位安心して走る事が出来ました。
ちょっと値段が高いので4つ☆とさせて頂きました。
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4.0/5
10年落ちの車体についていた純正からの交換ですので、善し悪しの判断は難しいですが、交換してからは少なくとも走ることが楽しくなったと思います。
同価格帯のサスと比べても調整範囲も広く、使い勝手がいいと思います。
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5.0/5
さすがのボアエース製です。作りがきれいで感心しました。
価格とおりです。
荷掛けにもなるようで、ツーリングに重宝するかと思います。
ちょっとしたアクセントというか、自己満足にはうってつけではないでしょうか?
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4.0/5
メーカーは違いますが、似た様なケツ上げキットを取り付けました。
ノーマル状態ではプーリーのケースやらマフラーがガリガリに接地してしまいますが、取付け後はだいぶマシになりました。
センタースタンドで立てた状態でもタイヤは接地しています。(センタースタンドは何とか使えます)
色んな所が摺るのが気になる人にはオススメです☆
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4.0/5
ホーネットに装着してました。
ノーマルのフォークではコーナーでフルボトム気味だったのでO/Hがてらに交換しました。
交換後はコーナー突っ込み時もフルボトムにはならずあと少しストローク量が残っている感じです。
この少し残っているストローク量が路面の急な変化にも対応できるので安心感につながります。
市街地でも乗り心地の悪化も無くオススメです。
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5.0/5
XRモタの足回り移植後に、これを取り付けました。
取付け前はフロントが立ち気味でバランスがイマイチでしたが、このサスの硬さと車高調整機能でばっちりのバランスを出せました。
1万円とちょっとでこれなら非常にお買い得だと思います。
非常に満足しています。
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4.0/5
HRCのイニシャルアジャスターに取り付けました。
もう少し大きいと回しやすいかな?とも思いましたが
あまり大きいとどこかと干渉するのかもしれません。
作りは綺麗に出来ていていいと思いますよ。
さらに工具を使って回せるようになるといいですね。
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5.0/5
カワサキZ1に取り付け。あまりZ系ではなじみのないメーカーの商品でしたが在庫があるのがこれだったので購入。オイルが付属していてスプリングのピッチが細かいほうを上、さらにその上に付属のカラーを入れるタイプです。
以前から柔らかすぎると気になっていたドレミの復刻品のZ1フロントフォークに取り付けました。純正用の交換部品ですがスプリングの径や長さも同じなので問題なく使えるようです。余談ですがフォークオイルって1年も使うと真っ黒になるんですね。
取り付けに関してはジャッキやインパクトが必要ですが3時間ほどですべて完了しました。
これまでFブレーキをロッキードキャリパーとダブルディスで強化したためブレーキをかけた時の沈み込みがひどく、また抜けていたリアサスをオーリンズ36Eに交換して前後のバランスがあっていなかったためか高速走行でのフワフワした不安定感やちょっとしたギャップで振られる等不満だらけでした。
このスプリングに交換してみて、不等ピッチの効果で最初は柔らかく後半はしっかりねばるサスになり上記の症状はほとんど改善されました。安心して加速できる大変乗りやすいバイクになりました。コーナーでの安定感も抜群で走り出してすぐに効果を体感できるパーツです。
Z1やZ2にはリフレクターの付いたあのノーマルフォークじゃなきゃイヤなライトカスタム派の方にはとてもお勧めです。
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5.0/5
中古ディグリーを買ったのでとりあえず一応フォークオイルを
交換してみることに・・・(・∀・)
ホンダのバイクなのだが値段が安いので迷わずこれに
入れ替えることに・・・(^ω^)
色はまるでいちごシロップのような カ・ン・ジ・・・
作業中、我が相棒のリラックマ君がしきりに
(⌒ρ⌒)ウマソーと訴えていた・・・
出てきたオイルは片側は真っ黒(゜ロ゜)ギョェ
もう片方はなぜか緑色のオイルが抜けてきた(∵)?
もしかしてっ!!
左右別々のオイルが入っていた可能性がっ!!エェェーッ!!(゜Д゜ノ)ノ
交換後さっそく試乗してみることに・・・
はじめ乗った感じ、交換前とあまり
かわらないような・・・(^_^;
低速~中速域にかけてはまったく違いは
感じられかったのだが・・・・う~ん( ̄~ ̄;)
がっ
しかしっ!!ヾ(。・Д・。
以前は中高速走行時、交差点をぬける時
わだちなどで結構ダンピングしていて
こわい思いをしていたのだが・・・
(((((( ;゜Д゜)))))ガクガクブルブル
これがまったくなくなった・・・・
(゜Д゜≡゜д゜)エッ!?
(゜Д゜))マヂ!!!
(〃・∇・)oこれすごいよぉ♪
つまり中高速走行時のダンパー性能が新車時の性能にもどった
ヤタ━━━━━ヽ(*´∀`*)ノ ━━━━━!!!!
正直フォークオイルごときでこんなにも変わるとは
おもってもみなかった・・・★*゜*(感´∀`激)*゜*★
特に古いバイクなので効果は大きく現れた様だ
次はフォークのオーバーホール予定なので
また、使いたいとおもいまふ(^^)v
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5.0/5
メーカー純正と価格で決めました(笑)
G10と言いながら、5番相当なのですね(後から知りました)。
違いが分からないので、気にしていません。
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