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pinoさん（インプレ投稿数：
5件
/ Myバイク： FLTRX ROADGLIDE CUSTOM [ロードグライドカスタム]
| 996
| XLH1200C SPORTSTER CUSTOM
)
5.0/5
【Webikeモニター】ハーレーFLTRX103に装着しました。オーリンズは今回の車両で6台目の装着になります。フロントはサンダンスを納車の時点でつけましたが、リアはツーリングシリーズはエアサスなので期待してました。しかし、やはりハーレー底突きします。走行150Kmでオーリンズにし、満足のいく乗り心地になりました。個人の感想ですが、スーパースポーツはもちろん、ハーレーにもオーリンズの効果は絶大だと思います。
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4.0/5
足付き性や見栄えを考え、ローダウンを思い立ちました。
極端なローダウンは、通常走行に支障があるとの判断と
ブランドの信頼性で、デイトナのローダウンキットを選択しました。
良い点：
・ノーマル車と比較すると明らかにローダウンされており満足度は高い。
・乗り心地もまずまず。
・旋回時もよほど倒しこまない限り、下回りの部品が擦る事もなく、普通に
走行できる。
悪い点：
取付はショップで行い問題はなかったのですが、後日エンジンオイルの交換を
行う際に幾ら規定量オイルを入れてディップで確認してもオイルの確認ができず
数日悩みました。
最終的にローダウンした為に、油面が変わりノーマルのディップが使用できない
ことが分かりましたが、デイトナの製品にしてはその辺りへの配慮が欠けていると
思いました。
その為、星4つです。
専用のディップが付いていれば、間違いなく星5つでした。
でも、おすすめですよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他車種にZRX1100フォークを流用していますのでオーバーホールの為に購入しました。
全く同じサイズのものが違う品番でありますが、この品番の物だけちょっとだけ割高です。
作りや質感は純正とは全然違います。
付属の専用グリスもこの商品を生かす重要なものなのだと思います。
組み込みも純正と変わらずに問題なく入れる事ができました。
耐久性向上やフリクションの低減がウリのこの商品なのでこれから使い込んで様子を見てみようと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
5.0/5
純正からの交換です。まずは付けたいきなりの感想はしっかりしてるです。純正もO/Hしたのを使っていましたがフワフワ感がないです。まだ少ししか走ってないので走り込みをし自分に合うセッティングを探したいと思います。値段は高いですが生産されているうちに新品が手に入り良かったです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
XJR1300にオーリンズフォークを購入し、取り付けました。
まず、取り付け後のルックスが良くなりました！
ゴールドでオーリンズ！！って存在感が否が応でもあります！
そして、乗り味なんですが、純正フォークにはない調整幅で、
自分好みのセッティングにすることが可能です。
絶対に手に入れたいパーツだったので、取り付けることが出来て
大満足です。
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5.0/5
ボンネビルは非常に素直で乗り易いバイクでしたが、1時間ほど乗ると腰が痛くなり、ノーマルのリアサスペンションには大きな不満がありました。
その為メーカーの「乗り心地を重視」というコンセプトに期待をしてこちらの商品を購入。
結果、腰が痛くならないという事実が乗り心地のよさを実証してくれ、タンデムでの長距離ツーリングでも問題無く走り回れることができました。
個人的にはノーマルサスは日本人の体重には固すぎるのではないかと思う為、特に体重の軽い人にこのサスペンションはお勧めです。
あと、ものすごい勢いで錆が発生するノーマルサスとは違い、質感も大変良かったです。
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2.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
走行性能になんの変化も無い商品です。
ドレスアップ効果目当ての完全自己満足で購入。
この値段でこの質感は高いです、はっきり言って。
両面テープは必ず張り足したほうが良いです。
左側は既存のネジと共締めなのですが、右側は両面テープでの貼り付けるだけです。
貼り付け前にパーツクリーナーなどでの完全脱脂は必須です。
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4.0/5
フォークオイルの中で一番安価です。
メーカー純正品なのでその性能にも全く問題ありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
7万キロ使ってオーバーホールした純正ショックも、2シーズン使って抜け気味になってきたので思い切って交換しました。
殆ど削り出しの部品で構成されていて、見た目はプアな純正ショックと比べ物にならないほど質感が高いです。
出荷状態だと車高が低すぎでしたが、ちゃんとサグ出しをしたら丁度良い車高になりました。
交換後に一番感心したのは、急ブレーキ掛けた際のフロントの沈み込みが激減し、伸び側のテンションが効いているのが実感できました。
交差点もコーナーもフロントが入りやすくなり乗りやすくなりました。大きなギャップで若干突き上げを感じますが許容範囲です。
自分にしては高額パーツ投入ですが、満足できる買い物でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
FJ1200のフォークシール交換をしました。
なんと言っても値段が安い。
純正部品が一個1208円のところ、
こちらのフォークシールは2個で1680円
700円以上安い。
ここまで安いと品質に問題がるのかと
アリート社のサイトをチェックする。
シールの素材自体が純正品と違って、
インナーパイプとの密着性がかなりいいらしい。
密着性がいいということはオイル漏れや外部からのダストの侵入がかなり抑えられて、長持ちしそうだ。
専用のシールグリスも梱包されているので、
かなりお買い得だ。
交換後は今のところ問題はなく満足できる。
値段も安く、専用グリスも入ってこの値段は、
純正部品を買う必要なないでしょう。
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