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Z-CARBON:ゼットカーボン

Z-CARBON:ゼットカーボン : フォークラップ

￥9,380 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ZETAジータ Z-CARBON フォークラップ

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

私の乗る単車はHONDA　CRF250Lです。
純正のフロントフォークは薄い黄色(ゴールド)ですので、なんだか安っぽくて軽い感じに見えてしまいます。

ですので、赤いテープを貼ってみましたら赤色ばかりでプラモデルみたいになってしまいました。(笑)
次に黒色のテープを貼ってみましたら、結構イイ感じになるではありませんか！！
・・・ってことで、このZETAジータ Z-CARBON フォークラップを購入する決心をしました。

このZETAジータ Z-CARBON フォークラップには、飛び石などからフロントフォークを保護する能力もありますがそれよりも私はカッコ良くなる能力を重視しての購入です。(笑)

取り付けは、このZETAジータ Z-CARBON フォークラップを指先で開いておいてカパッっと既存の純正フォークの上にはめ込むだけですので 1ヶ所1秒も掛からないくらいです。

あまりにも簡単に入ってしまいますが、紛失や脱落も物理的には心配いりませんので大丈夫です。
気になる方は、装着後フォークの裏面の目立たないところにテープを貼っておきますと安心出来るかも知れません。
また、盗難の心配をされる方もいらっしゃると思いますが、やはりフォークの裏面の目立たないところにテープを貼っておきますと簡単には外れなくなりますので安心出来ると思います。

私のこのZETAジータ Z-CARBON フォークラップに対する総合評価は、★★★★★★★★・・・(星たくさん)です。
これ、イイッス。
実用的効果はさておき、見ため的費用対効果は抜群です。とても満足しております。

純正の安っぽい黄色のホークから、断然高級感溢れるカーボンブラックへの変貌で単車自体がこのZETAジータ Z-CARBON フォークラップのお値段以上に高価になった感じさえしてとても満足＆喜んでおります。

フロントフォーク部分にこのZETAジータ Z-CARBON フォークラップを装着するだけで、単車の雰囲気が変わって(落ち着いて) パッと見車種が変わった感じさえすると友人に言われているくらいです。

ベストカスタマイズアイテムをお探しの方には、是非ともオススメしたい製品です。

このZETAジータ Z-CARBON フォークラップは、製品としては良く知られているようなのですが、装着されている方はまだまだ少ないようですので・・・今のうちですよ。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/07 03:33

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

コメント(全3件 )

【ZONE】さん [2014年06月09日]: 〉ジャンゴさんこんにちは

赤の他に白や青のテープを巻いたりしましたが、安っぽい感じにしかなりませんでした。(ﾉД`)
黒が一番イイっすね。
カーボンブラックオススメします。(^^)v

【ZONE】さん [2015年10月01日]: ありがとうございます。このインプレッションで５００ポイント頂きました。

TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア

TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック

￥58,300 (税込)

ジャンゴさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： CRF250L )

WP・オーリンズ等　迷った末に・・・

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

海外製品が幅を効かせているサスですが、色々調べてみるとシールなど交換・組みなおしをした方が良いという情報も多々あり、それならメードインジャパンでしょということで、テクニクスを選択、リアの動きがメチャメチャいいです。すごく細かく動いているのを感じられます。路面をしっかり追従するので、リアがペターと路面路を舐めるように吸い付いて、OFFタイヤですがモタードの様です。スキーでいうとGSな感じ、交換した甲斐があったってもんです。KTMに乗ったことがあるんですが、あのサスより初期の動きが良くて・ジェントルな感じ、どちらかというとWPは全体的に固めな印象ですが、こちらは、初期柔らかく、奥に行くほどダンパーが効いている感じです。
しかーーーし
リアの動きが良すぎちゃって、残念ながらフロントのプアーな感じが引き立ってしまいました。
フロントサスに強化スプリングを入れるなど、前後でのチューンをお勧めします。

最安のオプションサスですが、他の商品に負けない、同等の動きをします。ちょっとビックリ
期待はあまりしてなかったんですが、それだけにすごく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/07 00:39

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥98,170 (税込)

シーナさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： WR250X )

見た目、品質が良い

4.0/5

★★★★★

長くバイクに乗る人であれば、オーバーホールも出来るこの商品はオススメ。
見た目も純正より美しく、作りも良いです。
カスタム感が出ますし。乗り心地も良いです。

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投稿日付： 2014/06/06 14:09

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : フォークトップブリーダー

￥2,561 (税込)

ごんさん（インプレ投稿数： 429件 / Myバイク： DT200WR | CRF125F )

見た目

4.0/5

★★★★★

完全に見た目重視で選んでしまいました。正直性能的には劇的に感じが変わるわけではないけど便利でとまるたびに押してエアが抜けた感があるとうれしくなってます。完全に自己満足の世界です。
トランポに載せる時にはフロントフォークを縮めてシールに負担がかかるのでそのときはメリットがあると思うけどその機会がまだ無いので実感してません。

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投稿日付： 2014/06/06 01:43

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥72,210 (税込)

ハルさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) )

過剰なまでの安定性

5.0/5

★★★★★

取り付け後、慣らしがてらに250kmツーリング。ショックの基本性能は文句なし。長距離でのお尻の痛みはハッキリと軽減しましたし、アクセルを開けた時の安定性はフロントの貧弱さを際立たせてしまうぐらいシッカリ走らせてくれます。
取り付けは取説に添ってやれば難しくないのですが、リアに荷重がかからないようにするためのジャッキかチェーンブロック等があると良いでしょう。

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投稿日付： 2014/06/04 14:20

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化リアショック

￥6,129 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ギャップを通過した時の共同が安定します。

5.0/5

★★★★★

ノーマルサスだとギャップのある場所を通過しますとボヨヨンと揺れ返しがあり、しばしば怖い思いをします。
このデイトナの強化サスだと乗り心地は若干固めではありますが不快に感じる事はなく安心して走る事が出来ます。
コーナリング中でも立ちあがりでも非常に安定しておりますので安心して走る事が出来ます。
小排気量スクーターにとって安定した走りが出来るのは安全にも繋がります。
この価格で安心・安定を手に入れる事が出来るのは素晴らしい事だと思います。

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投稿日付： 2014/06/01 14:16

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 原付一種用ローダウンリアショック

￥3,940 (税込)

KMTさん（インプレ投稿数： 72件 )

丁度良い感じ

5.0/5

★★★★★

diozxに取り付け。
ベタベタに低すぎず、丁度良い感じにローダウンできます。白のサスが欲しくて購入しました。
センタースタンドは取り外したほうがいいですね。
サイドスタンドを購入するほうがいいと思います。

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投稿日付： 2014/05/31 01:56

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥170,170 (税込)

房総☆千葉さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | K1300S )

距離走ったので　黒いバネへ　交換

5.0/5

★★★★★

前回は黄色いバネでしたが、距離走ったので
　交換用で、追加で購入致しました。

ノーマルと乗り比べると　凹凸での粘りが良いです。
　フロントも換えているので、いつも通る道で、ノーマルだと途中もう一度重心懸けていたコーナーも思った感じでスーと曲がれます。　
　金額は高いですが、費用対効果は抜群です。
　OHで費用は致し方ないですね。　今回から上下ピローボールのグリスアップをコマ目に行って行こと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/30 18:52

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