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4.0/5
個体差の可能性がありますが、取り付けに少し苦労しました。古いステップラバーを取り外した後、ステップ本体の金属部とラバー穴内部の双方に、これでもかというくらい潤滑油をたっぷり吹きかけて取り付けましたが、なかなか挿入できませんでした。ぐりぐりひねったり、少し戻しては再度押し込んだり、四苦八苦しながら取り付けました。
取り付け終わった時には、手のひらの皮が剥けていました。かなりきつかったです。ただ、このきつさのおかげで走行中に抜けるようなことはありませんし、足を上にのせた時の違和感もなく、安心して走れます。
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他の方のインプレを見てベビーフェイスのバックステップと同時に購入致しました。色合わせの為の購入でしたが、「N」の入りがスムーズになりました。2速から落として入れてたのがすぐに入ります。買って損はないですね。
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5.0/5
バックステップに変えた時にこちらの商品も取り付けました。
見た目も造りも大変きれいです。
シフト操作もスムーズで買ってよかったと思える商品ですね。
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5.0/5
cbr1000rrに取り付けました。
ストライカーの製品なので安心して使用できます。
デザインが好みで満足してます。
細部の作りこみもしっかりしているので、性能もいいですね。
ただ、もう少しキツいポジションも選択できるといいですね…
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4.0/5
XL1200X用とありますが、XL1200Vにももちろん付きました。
これを付けると、いろいろなステップに交換できるようになります。
値段は少し高いように思いましたが、素材もしっかりしていて100kgくらなら平気で乗れると思われます。
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9月に購入して10月に台風で曲がってしまったので再度購入です
今度はシルバーにしてみました
前回のブラックよりこっちの色のほうが好みです
性能は再度購入したくらい良いものです
純正部品を流用する可倒式ですが車体がこけた際折れないまでも曲がりました
説明書のパーツリストではステップ部単体の価格はショートもロングも黒も銀も3000円となっています
付属のコッターピンはステンレス製のようです
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5.0/5
雑誌で紹介されていたので試しに着けてみた。
「ダメ元」程度で注文したのだが、結構良いではないか。
ビジネスシューズに近い柔らかい靴でも普通にシフト出来た。
五つ星評価等した事が無いが安さも含めて ★五つ上げてもEー。
シールのおかげで薄茶の靴も黒く成らずに済む。
もっと早く知っておけば靴をダメにする事もなかった。
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5.0/5
配達カブやモンキーの整備の時、このステップラバーに転倒等で穴が開いているのがあります。
見た目的に貧相なだけではなく、ステップラバーの固定も緩くなってドライバビリティが低下してしまいますので、ぜひとも交換をオススメします。
気軽に交換ができる安価なNTBの補修用パーツは、とても助かります。
ゴム製品の場合、海外ブランド製では品質に不安がありますが、NTB製ならば安心して使えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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取り付け車両はCRF250Lです。
この車両はシフトペダルが可倒式ではなく、転倒すると
すぐにシフトペダルが曲がりました。
初回この商品を購入し、非常に操作しやすく強く軽かったのですが、度重なる転倒修復で先日とうとう折れてしまいました。
素材がアルミなので、曲がりを直そうと曲げるとすぐ折れますので、気をつけてください。
温めて修復すると、比較的に曲がりやすいです。
使って良い商品なので、再購入です。
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同社のバックステップと同時に取り付けました。
見た目と造りも良く、シフト操作がスムーズなので効果は有ると思います。
このタイプのバックステップ導入時には必須だと思いました。
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