ステップの口コミ・動画インプレッションを探す(87)| ウェビック

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アジャスタブルステップ(HONDA車用)

￥9,649 (税込)

MomijiManjyuさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： 125EXC | MT-10 | CB400スーパーボルドール )

クオリティが高く安価

5.0/5

★★★★★

ホンダX4用ですが、KTM690DUKEの純正バックステップに装着しました。ほぼ無改造でバネのテンションが弱くなる所へゴム板を挟んだのみ。同じような製品は沢山有りますがこの価格でこの程のクオリティの物は見ていません。ステップの端が高く攻めの走りにはちょっと邪魔ですが、普通に使う分には問題なし。
形状もカッコ良くドレスアップとしても良いかも知れません。ステップ位置の微調整が必要な方には是非使っていただきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/09 15:36

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MomijiManjyuさんは60件のインプレッションを書いています

コメント(全2件 )

銀さん [2014年01月10日]: 自分の690DUKEもステップバー変更を検討していたので、参考になりました。
デイトナのステップバー　http://www.webike.net/sd/20317809/
と迷っていましたが、この商品にしようと思います。

MomijiManjyuさん [2014年01月11日]: コメントありがとうございます。
私の場合、端に突起があるタイプは攻め難いので角を削って使っています。
デイトナは丸棒にローレットなので機能的には上だと思いますよ。
デザイン的には武川の方が美しいですね。

TORC1 RACING:トルクワンレーシング

TORC1 RACING:トルクワンレーシング : シフトペダル

￥4,540 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

★柔よく剛を制す　シフトペダル【ＣＲＦ２５０Ｌ】

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

最初の純正から、1社2社と試しながら交換を繰り返して・・・やっと納得のシフトペダルに行き着くことが出来ました。

1社目の見た目も実質も弱かった直ぐに曲がった”D”のシフトペダル。(転倒1回)

2社目のカタカタしてるが丈夫そうに見えたので着けたが直ぐに曲がったメーカー”H”の高価なシフトペダル。(転倒1回)

3社目で、このTORC1 RACING トルクワンレーシングシフトペダル商品番号：5000-0204に出会いました。
値段に違わず完成度(設計精度)の高いシフトペダルです。

このTORC1 RACING トルクワンレーシングシフトペダル商品番号：5000-0204は、HONDA　CRF150R用として流通しているペダルなのですがHONDA　CRF250Lに装着出来ます。しかも安いです。

安物なのですが、一番耐久性高くて長持ちしています。
丈夫とか剛性とかの話ではなくて、設計段階で対衝撃バランスとか力をうまく逃がすような寸法になっているようです。

このペダルに交換してから3回転倒していますが削れてますが曲がっていません。すごいです。

そうなんです。シフトペダルは消耗品なんです。
消耗品なので安物で十分なのです。頻度高く交換の必要が出てきますので高価である必要はありません。

しかも、値段と耐久性は比例していませんし　カッコ良さと耐久性も比例していません。

そうですよね。
150kg相当のオートバイ(CRF250L)での転倒によるシフトレバーに掛かった場合の衝撃エネルギーはt(トン)の単位になりますよね。
衝撃を受けたら、当然鉄製でもアルミ製でも簡単に曲がりますよね。

しかも、シフトレバーが損傷してくれるからこそエンジン部分のシフトレバー付け根に掛かる衝撃が緩和される訳ですから衝撃を逃がす為にはシフトレバーの損傷変形は仕方ないことかもしれません。

あまりに剛性の強い丈夫なシフトレバーだと、今度はエンジン部分のシフトレバー取り付け部分が破損してしまい走行不能なばかりか高額修理になってしまいます。

でも、このTORC1 RACING トルクワンレーシングシフトペダル商品番号：5000-0204は剛性が強い訳でも丈夫な訳でもありません。
衝撃でを受け流す設計になっているようなので変形し難いだけなのです。

”柔よく剛を制す”とはこう言うことを表現するのに最適な言葉です。

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投稿日付： 2014/01/07 15:03

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

74Daijiro:ナナヨンダイジロー

74Daijiro:ナナヨンダイジロー : (20) レーシングステップステップセット

￥12,749 (税込)

さる部長さん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： RG50ガンマ | DR250R | MONSTER900 )

早いうちから絶対必要

5.0/5

★★★★★

ポケバイスクールで初体験の時と、my74購入初回の走行ではノーマルステップで十分だったけど、
二回目の走行にしてスポーツランド生駒を1周1分10秒程度で走り出したら、
そんなタイムでもヘアピンコーナーでステップを摺りまくってマシンを寝かせられずオーバーランで転倒。
見かねた別ライダーのお父さんが予備を貸してくださって、
聞けばしばらく使わないということでその場で売っていただきました。

初心者のお父さんは、バイク買ってすぐなら「まだ早い」とお思いでしょうが、
車体と一緒に買っておくべきパーツです。
ステップに足が乗せられるようになったらもう交換してもいいくらい。
寝かすことに不安を感じてしまうと乗ってる子供が楽しく思わなくなりますよ！

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投稿日付： 2014/01/06 17:18

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DRIVEN:ドリブン

DRIVEN:ドリブン : シフトペダル

￥6,410 (税込)

じっきーさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： CRF250L )

ダメージを少なく＆操作感向上のために

5.0/5

★★★★★

純正品が重く頑丈で、可倒式ではないのでこちらに交換しました。

転倒して曲がってしまっても、材質がアルミなので”やさしく”曲がってくれて、ミッションの軸にダメージが少なくなる、はず？

見た目も色も良いので、お気に入りです。

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投稿日付： 2014/01/06 17:16

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ワイドフットペグモタード

￥8,749 (税込)

WR250KAMEさん（インプレ投稿数： 9件 )

DRC　モタードペグ

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

初めての取付でしたが、難なく取付ができました。

ただブレーキペダルに干渉してしまうため、ブレーキペダルを一旦取り外す必要があります。

DRCクロモリワイドフットペグ用スプリングが必要なのでご注意を。

あとちょっと高いかな…。

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投稿日付： 2014/01/06 17:15

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ

￥7,649 (税込)

thickfalconさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | ZX14R )

幅広ペグで安定感抜群！！

4.0/5

★★★★★

対応機種ではありませんが、トリッカーに取り付けました。同じフレームなので、セローにも取り付けられると思います。
ペグの面が微妙に真上を向いておらず、スタンディング時にはかかとが下がりつま先が上がる形になりますが、気にならない程度です。
元々アルミの円柱型ステップが付いていましたが、ニーグリップしにくいオフ車はがっちり食い込むペグの方が安心して走れる気がします。
耐久性も高そうで買ってよかったです！

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投稿日付： 2014/01/06 17:15

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ

￥6,860 (税込)

まあくんさん（インプレ投稿数： 2件 )

良いぞ！！

5.0/5

★★★★★

ステップがワイドになり、スタンディングが楽になりました。安定したライディングで安全かつ上手になった錯覚をしてしまうくらい良い商品です。

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投稿日付： 2014/01/06 17:13

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ビッグバイク用マルチステップ

￥12,850 (税込)

nimさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GSX-R125 | GSX-R1000R )

ninja400rに装着

4.0/5

★★★★★

　ninja400rに装着しました。純正では足首が窮屈だったため、ポジションは写真で言うところのAからHあたりの上方向に調節しました。
　確認のために乗ったところ、確かにステップの位置が高くなったと感じられ、足の窮屈さも改善されました。
　取り付けも簡単ですし、ポジションもステップを装着したままでも調節できます。
　ロングツーリングはまだですが、効果はあると期待できます。

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投稿日付： 2013/12/27 10:11

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MotoCrazy:モトクレイジー

MotoCrazy:モトクレイジー : SBKアルミステップ M

￥16,021 (税込)

ドンドコ太郎さん（インプレ投稿数： 21件 )

滑りません。

利用車種： MONSTER796

4.0/5

★★★★★

ステップの滑りやすさを改善するために購入しました。

ノーマルステップは靴によって滑りが変わる感じです。レーシングブーツで乗っているときはさほど滑るとは思わないのですが、ツーリングブーツでは滑る感じで心許なかったので交換を考えていました。ステップ一式の交換も検討しましたが、価格が高いので今回はステップだけの交換としました。

同社製品には8ポジションの製品もありますが、ステップが外側にオフセットされることと、転倒時の可倒が微妙なことから候補から外し本製品を選択しました。
なお、メーカに問合せたところMはローレットタイプでかなり滑りにくいサーキット向け、MCは切削タイプで純正より滑りにくいストリート向けと区別されているようです。

本製品はボルトで固定する2ピース構造です。ボルトは緩まないように緩み止めを塗って組み付けました。普通に乗る分には強度的に大丈夫なのでしょうが、一体型ではないのが気になります。

確かに滑らなくなったので、おおむね期待通りの製品です。
　

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投稿日付： 2013/12/24 18:30

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ステンレスワイドフットペグ

￥8,820 (税込)

mopさん（インプレ投稿数： 337件 / Myバイク： WR250X )

デザイン、作りが良い

利用車種： XR250

5.0/5

★★★★★

xr250[MD30]に取り付けていました。形、シューズへの引掛かり部分の形状もとんがりではなく山部分が平らになっているのでシューズも痛めません。オフブーツ、シューズどちらにも対応できてとても気に入りました。この手の製品は価格が少し高いので新しい車両には付けませんでした。でも対応車両があればおすすめの製品です。

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投稿日付： 2013/12/24 18:30

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