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ステップのインプレッション (全 1979 件中 1811 - 1820 件)

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黒オフさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: KLX230 )

4.0/5

★★★★★

すぐに変形する純正ステップが嫌になり
この商品を選びました。
画像はノーマルとの比較です。
この商品はワイドなので安定感抜群です。
後はどれくらい頑丈なのかですがクロモリ製ということで期待しています。
少し残念のは新品なのに少しだけ錆が付いてました
その点を考慮して☆4つです。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58
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ウラヤスさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

この商品はかなり気にいってます!
ブレーキ性能を考えた作り(位置を合わせればしっかり効きます)、造形美、仕上がりのクォリティー、取り付け、操作位置(シフト、ブレーキの操作がしやすくなり走行しやすくなった)しかも入りずらかったギアチェンジがスコスコ入ります。
値段が値段なので買うまでかなり悩みましたが買ってよかったです。さすがボアエース おススメです

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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honda0monkeyさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

純正のラバーからこちらのアルミステップへ交換しました。
太いタイプで滑り止め加工もあってしっかりホールドしてくれます。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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けいさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: R1250RS )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

09モデル、CB1300SBに取り付けました。

無限ステップとの組み合わせで、無限ステップは20mmアップ、20mmバックです。ステップブラケットは、8mmアップ、32mmバックということで、合計28mmアップ、52mmバックというポジションになりました。

ステップブラケットを装着した理由は、ホイール交換に伴い、タイヤを180から190にすることを前提に、バンク角増大によるペダル等の路面との接触をさせないためです。また、バックステップの購入を視野に入れていましたが、予算の問題で、安価なステップブラケットを取り付けました。

ポジションは、バックがきつくなりましたが、もともと乗りやすいバイクであるため、特別気になったりはしていません。ただ、2つ問題があります。

1つ目は、ノジマのDLCチタンフルエキ触媒部とブレーキペダルの干渉が挙げられます。操作していない状態では干渉しませんが、踏み込んだ時に、接触します。

2つ目は、チェンジペダルロッドの長さが足りません。ワンオフで、ロッドを作ってもらいました。3千円ほどですので、作ってもらうことをお勧めします。ちなみに、私のポジションでは、ロッドを220mmで制作して、綺麗に取り付けられました。

とても作りの良い製品です。ノーマルステップの形に合わせて作られているため、無限ステップでは一体感に欠ける部分がありますが、個人的には気に入っています。取り付けてよかったです。

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投稿日付: 2013/04/18 10:39

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GGさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

GSR400に取り付けました。取り付けは簡単で作業時間10~15分位です。

標準ステップを取り外しベースを取り付け後、シャーピンを動かしながら
任意の位置にセットし六角レンチで締め付けるだけです。

自分は写真位置より、もう一段高くしました。

変化点
 (1)体重が掛け易くなった
 (2)足つき時ステップに当らない
 (3)ブレーキがしっくりした
 (4)可倒時ステップがフレームに当る

高価なバックステップまではいらないが、若干ステップ位置を直したい
人には最適です。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14
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Skatさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

簡単な取り付け作業で、短時間で済みました。

セッティングは何度も座ってみて、ペダルとの位置関係を考慮し、
自分のライポジとしてのベターな位置を見つけ出しました。 

ステップ位置がやや前よりだったノーマルとは異なって、しっくりとくるポジションが、
何よりも嬉しいです。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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そらそらさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: STREETFIGHTER

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

本当は凝った作りのアエラのステップが一番欲しかったのですが、予算の都合でベビーフェイスのブラックにしました。

買った目的はステップ位置の最適化と滑らないステップにすることですが、ほぼ満足出来る作りでした。
ノーマルは滑るし位置が低すぎて荷重が掛けにくかったのですが、大分改善されてコーナーリングが楽しくなりました。

ステップバーとペダルが別軸になっていて剛性がありそうで転倒した時はダメージが少ないと期待しています。

不満な点は、ステップ位置を17mm Forward 47.5mm Upにした時にブレーキペダルがクラッチカバーの下側に干渉する為、ペダル位置が低めになり、ブレーキング時につま先を結構下げないと効かせられないとこです。(ブレーキの遊びを少なくすれば多少改善できますが)
3回ぐらい乗ったら慣れましたが・・・

満足度80パーセント

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投稿日付: 2013/04/09 10:23
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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、つくりもしっかりしている。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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てるてるぼうずさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300SF | GL1800 ゴールドウイング )

5.0/5

★★★★★

タンデムステップペグをウェビックショッピングで探していましたがタンデムで探しても設定が無く商品タイトルも全てフロントと書いてあるためウェビックさんへメールにて問い合わせをしたら直ぐに探してくれました。大変満足しています。ありがとうございました。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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cken1044さん 

てるてるぼうずさん!かわいいキーホルダーだね? 俺も作ろーかね?笑 そろそろ梅雨明け願って?(泣)

勉強中!!さん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

R6での話になるのですが、このステップはポジションに8箇所の選択肢があり、自分の気に入った場所が見つかると思います。
デザインもよく、R1に乗っていた時にも使用していました。

見た目が気に入り、価格が許すなら買って損はしないと思います。
ただし、ゆったり乗りたい方向きではありませんw どちらかというと、峠やサーキット向けの商品です。ドレスアップでもいいですが、真価は走る際にあらわれます。

ステップ上で踏ん張りやすい(滑りにくい)
ヒールプレートの程よい反発。可動部のスムーズさ などとてもいいです。

買った当時はネジロックが付いており、とても好印象でした。(今はわからないので確認をお願いします。)
リアブレーキのためにプレッシャースイッチが必要になると思いますが、それ以外は自分でも取り付けができると思います。説明書もあり、特に間違えることはないと思います。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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