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バックステップはスズキ車ならばSTRIKERと決めていました。
取り付けは非常に簡単で、解り易い取り説のお陰で左右合わせて僅か1時間ほどで装着完了しました。
当方はもっともバック、もっともアップの位置でライディングしていますが、明らかに純正ステップと違い、かっちりした操作感、強い剛性、そして何より荷重移動のしやすさに踏ん張りやすさ、全てが完璧です。アフターパーツも良心的な値段で揃っています。
一つわがままを言うなれば、ステップバーが1種類しかない事ですね、アグラスさんの様にステップバーが何種類かあれば最高です、まあ8ミリボルト穴の物でしたら流用が利くので問題ありませんが。
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5.0/5
ザンザスには他のメーカーからもバックステップキットが出ていますが、こちらの商品はその中でも一番高いモデルになります。
単刀直入に言わせてもらいますと本当にカッコイイです、跨ってみただけでもすごくスポーティーな感じがして、すごく走れそうな気分になれます！
またアルミ削り出しによる細部ディテールは本当に美しくさすがBEET製品だなと思いました、純正ステップと比べてもこの軽さは魅力的です、純正ステップは装着面積が大きく、写真に見えるステップ上部の丸い三個のワッシャー状の部分までがステップです、しかしみてもらうとわかるようにこちらのバックステップはかなり小さくなってます。逆になぜ純正ステップはそこまでの面積を要したのか不思議なくらいです＾＾；まぁおかげで軽くなったと手にとって実感できるのはありがたいですね。
納期に約22日ほどかかりましたが待った甲斐がありました！
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4.0/5
バックステップは各メーカーから発売されていますが、性能・その他について、特にコメントはありません。形状・色は好みの問題でしょう。個人的な話ですが、6速固定での走行時はブレーキやシフトペダルに足を掛けず、ステップに爪先を乗せており非常に楽です。
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つくり肝心ですよねぇー！
miyabi sagaさん
毎度あり~！！
コーナー攻める腕は無いけど、俺もそう思います(*^^)v
値段と見た目で本製品に決めました。
くすんだ純正の色と比べると、かなり締まって見えます。
ハリケーンのセパハンと同時装着し、ポジションはなかなかいい具合になりました。
悪いと感じた点としては、ポジション位置に関係する部品点数が多く、取り付け後のポジション変更が億劫になることぐらいだと思います。
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5.0/5
小学校低学年の子供だと足がタンデムステップに届かないため、こちらの製品を購入しました。
当初、このパーツの存在を知らなく鋼材で自作も考えていましたが、そのものズバリの製品だったため即決です。
価格的にも納得できると思います。
画像は折りたたんだ通常の状態です。
車体からはみ出て邪魔なように見えますが、毎日通勤にこの状態で使ってますが邪魔だと感じたことはありません。
元々のノーマル状態がどちかというとバックステップ的な使い方ができる位置ですが、コレをつけることによってそういった使い方は出来なくなります。
ただし、取り外しも5分あれば出来ますので不自由はないです。
子供とタンデムするには是非ともオススメしたい製品です。
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5.0/5
125DUKE用ですが、ステップバーの幅が同じだったので690DUKEに取り付けました。
純正のステップバーを取り外して、このバーを取り付けます。プレートにステップバーを差し込んで固定するのですが、固定する角度を変更できるので、ポジションの調整が可能になります。
バーのローレット加工もしっかりされているので、グリップ感も良いです。
ただ、純正のラバーステップよりも振動はダイレクトに伝わるようになります。
取付作業の際に、一度転倒したせいかピンがすぐ抜けず、結局サイレンサーを外してハンマーで叩いて取り外しました。
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5.0/5
個人的にWR'Sが好きで、ポジションも良さげなので、数あるバックステップの中から選びました。
質感が高いのに、良心的な価格設定です。
ただ、ブレーキ側はプッシュロッドの交換が必要なので、作業が少々大変でした。
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5.0/5
11年式CBR1000RRに取り付けましたが、1cmアップ＆バックでレーシーなポジションを体験できます。
グリップ性も純正より高く、形状がワークスのように
肉抜きされていてレーシーで非常に軽いですが強度は十分です。
現在は他メーカーバックステップに交換しましたが、正直純正＋本ステップバーの組み合わせの方が非常に乗り易すかったです。
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5.0/5
汎用品のSTRIKERヒールガードを購入しました。
装着したのは、09R1購入時に付いていたメーカー不明のバックステップの左側です。元々付いていたガードがカーボン柄のプラスティック製で劣化していたためこれに合うヒールガードを探していたところ、6ミリ
ボルト穴で2つのボルト穴ピッチが4センチのものが本商品でした。
ブラックのアルミ製でこの価格は他のメーカーでも聞いてみましたが、最安でした。
実際取り付けてみましたが、全く違和感がなく、デザイン、精度、価格すべてに於いてコストパフォーマンスに優れていると思いました。
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5.0/5
KLX250に装着。
林道などでスタンディングが多くなり、ステップへの意識が高くなった。
取付はペンチで割りピンを真直ぐに伸ばして外し、
シャフトを抜いて入れ替えるだけ。
念のためシャフトにはグリスを塗っておいた。
真横から見ると若干後ろ下がり。ステップ先端部も
少し持ち上がっている感じ。すぐ慣れ違和感は感じない。
純正ステップと比べ後と横にワイドになっており、
1センチくらいステップ面がアップしている。
ペダル類の調整は、ワイドになって上がった分、
下りでブレーキが踏みにくくなったため少し外側に引っ張った。
劇的に変わるのはターン時の踏み込みと安定感。
土踏まずでなく足全体で荷重をかけられるような感じ。
もっと早く買っておけばよかった。
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