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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取り付け前は、色々と不安でしたが取り越し苦労でした！
位置は20ミリback/30ミリupで落ち着きました。
値段は高くなりますがカラーが選べるチタンボルトが気に入ったので奮発しました！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段の割には良いできだと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
ゴールドの色が高級感がありとても綺麗！
形もレーシングタイプなのでスリムで格好良いです！
取り付けもピンを飛ばさない様に気を付ければ簡単に交換出来ます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
高価なもので悩んでましたが、足元の不安をなくすためにも日本製を選びました。
取り付けには左右で15分ほどでした。ネジロックを使うか考えましたがとりあえずつけなくて装着しました。
写真は純正との左右比較です。40mmバックにしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
乗りやすくなりました
ただ100kmも走らないうちにボルトが取れてシフトペダルがいなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
バックステップはベビーフェイスが質感・精度ともに良いですね。
マジカルレーシングのアンダーカウルは、先行して取付けたマフラーに干渉するので
思い切り切断加工が必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
右側、ブレーキ周り
クラッチ側、クイックシフター対応
MC41の時もそうでしたが、純正設計のステップ位置は私の身体に明らかに合っていない。（恐らく設計上の位置が似たような位置と思われ。）
私の場合は、2cm程度UP、BACKが適正なのが経験上わかっていたので、近似値が選べるエンデユランスの物をチョイス。クイックシフターにも対応しているのが 〇 。タンクもホールドしやすくなり、恐ろしいくらい車体のコントロールが楽になります。さすがエンデユランス製と言ったところでしょうか。乗車姿勢が窮屈に感じている人は、導入をご検討してみてはいかがでしょうか。
質感も良く高級感もあり、カスタムアピールもできます。
取付は、素人では無理っぽかったのでショップに取付を依頼しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正でも問題はなかったのですが、バックステップに変えたバイクに乗ったことがなかったので試しに交換してみました。純正にある可動部分の遊びが少なくなり、カチカチとシフトチェンジできるようになりました。交換して良かったです。あと、ストライカーのロゴが気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
タンデムする予定はありませんが見た目のかっこよさに惹かれて交換してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
質感良くAmazonで売っている中華よりずっと良い
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