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5.0/5
良いと評判ばかりで悪い話を聞かないので購入してみました
取り付けは簡単です
効果は おや？おやおや？ってぐらいシフトがカチカチ入るようになりました
これが純正で付いていないのが不思議なぐらい効果ありました
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5.0/5
質感も良く、見た目がかなり良くなりました。チェーンの掃除もしやすくなって満足です。チェーンルブの飛び散りもあまり注油し過ぎなければ大丈夫だと思います。取り付けも10分ほどで簡単にできました。値段は安くはないですが、見た目の印象が結構変わるので自分的には良いと思います。
ZETAの製品はハンドガードやレバー類などを使用していますが、総じてデザインが良く気に入っています。欲を言えばいろいろなカラーが用意されていれば良かったです。
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5.0/5
停車時にふくらはぎがステップにあたるのを少しでも
改善できればと思い購入しました。
結果、少しましになりました。
バックステップの購入も考えましたが高価な物なので
なかなか手が出ません・・・この商品で十分かとw
割りピンの再利用はしたくなかったので、
ホームセンターで買ってきましたが付属してました^^;
買わなくてもいいですよw
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某社の社外バックステップからの交換です。SR400標準のロッドに取り付けました。リアブレーキの効きがばっちりです。チェンジペダルの動きは少しニュートラルに入りにくいですが運転に影響あるレベルではありません。デザインはかなり派手です。
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同社のバックステップに交換するので、同時に取付けました。ので、変化はいまいち分かりません。シフトスピンドルへの負担が減るのでいいと思います。不満な所・カラーがゴールドだけ。
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5.0/5
純正のステップのみ交換するだけで1cmアップ1cmバックというシンプルな内容で、取り付けもすごく簡単でした。
CBR1000RR(07のSC57)は交換するのにマイナスドライバーとラジオペンチのみで交換できました。
ショートタイプを購入しましたが、純正とほぼ変わらない長さだったのでスタンダードの長さじゃなくコチラのショートを選んで正解でした。
バンクセンサーも無いのでバンク角は純正よりも断然稼げます。
バックステップも良いですが、
膝を折りたたむ量が増えるのは困るけどもう少しだけバック＆アップさせたいという方にはベストな商品ではないでしょうか。
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5.0/5
乗りやすさ倍増~初めはハンドルの高さも低いと感じておりましたが、バックステップを取り付けることによりハンドルの高さも苦にならなくなりました。
装着して最高に良かった。バイクとの一体感が増しました。なくてはならないパーツですね。
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5.0/5
BEETのステップに満足です。可倒式のペダルを選んだのでバイクにカバーをかける際に邪魔にならずに使いやすいです。デザインも大変満足しています。
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SR乗りのあいだでも話題の部品を取り付け。
構造としては、シフトシャフトの支持部を追加することで
シフトペダルの操作によるシャフトの移動を抑え、
チェンジしやすくするアイテムです。
実際に使った感想として、良いところ。
・シフト操作のタッチがよくなった。特にシフトダウン時。
悪いところ。
カバーの追加工が必要。
ひと手間必要ですが、シフトタッチに納得いかない方にはおすすめです。
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オフを走らないのであれば
付けて置くべき。
ステップは結構鋭利なので
これを付けておけば、何かの拍子に
足がずれても引っかけて怪我するような
ことも無いと思う（保険）。
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