取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
WR250Xにつけてます。
巻き込み防止のみなので純正に比べ機能では劣ります。
ですが、それを補うかっこよさです。
変えるなら飛び散りにくいチェーンオイルを使うのが理想だと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
だからって悪い製品んじゃなく、とても良い製品。
やはり高価な為か、付けてる人が全くいない。
オンリーワンが好きなら是非。
使用感、取り付けやすさは皆さんの仰る通り。
敢えて言うなら、チェンジロッドのネジ部分がサビ易いので要注意。
ボルトも、やや舐め安い。
チタンボルト化を考えてるなら早めに。
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3.0/5
純正が可倒式でないので、変更しました。
固定ネジは怖いぐらい締め付けないとガタつきます。
純正のどっしりしたペダルより軽く華奢なので、強度的にどうかというのがありました。
取り付けて直ぐに、林道でバイクを倒してしまいましたが…やはり若干曲がってしまいました。
しかしその分、シフト側への影響が少ないかなと。
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2.0/5
転倒によりペダルと一緒に交換しました。
他の方もインプレされていますが、ピン自体は折れずにペダルの根本から折れました。
装着感は特に可もなく不可もなくです。
もう少し価格を下げてほしい商品ですね。
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転倒によりペダルと一緒に交換しました。
依然付いていた物がだいぶすり減っていたようで、グリップ感がアップです!
「なんか滑るな」と思ったら、交換してみると良いかもしれません。
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