PROTEC:プロテック

購入して最初のツーリングで使用しましたが、６速まで入れるとシフトダウンしても、６速でフリーズした状態になり、キーをOFFにすると、戻るのですが６速に入れるとフリーズしてしう状態になりました。また、インジケータ内に気泡が出来てしまったので、メーカーに連絡し新品交換となりました。
現在は、問題なく使用できています。
メーカーの対応も、良かったのですが初期不良があったので、??４つの満足度です。

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ハンターカブの購入と同時にショップに取り付けを依頼しました。シフトチェンジが甘い場合に、実際のシフトポジションとズレることがありますが、特に問題はありません。それよりも、見やすいライトで視認性も良く、快適にライディングできるので満足しています！価格は少し高いですが、それ以上の効果が実感できる良い商品だと思います。

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Ja58に取り付け。カブ系の悩みと言えばタンク容量。ノーマルにもメーター付いてますが、大雑把過ぎるので取り付け。
燃料残量が細かく数値ででるのを初め、瞬間燃費も判るので後何キロ走れるとかこういう走りだと燃費落ちるとか、データ取る人には持って来いかも。

カブ乗ってる人には多少なりとも燃費気になるでしょうし。
最近ガス高いですからね。燃費改善運転にも役立ちます。

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計測はかなりの精度でした。
しかし
半年ほどで異常な点滅して計測が出鱈目になりました。
再度セットアップを試みましたがダメでした。
保証書も見つからないのでゴミ箱行きです。
無駄な出費でした。

こちらの製品は中国物と同じような粗悪品です！

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CRF250用としての製品設定があるので取り付け後の設定が予めされているのが嬉しいところ。
取り付けに関してはメーター裏のカプラーに割り込ませるだけで良いのでそれ自体は専用ハーネスで取り付けるだけなので迷う事はないのだが・・・
最低限メーターを外したり、作業をしやすくするためにはライトユニットを外す事も視野に入れておかなければならないので
そういった事が苦手な人には自身での取り付けは厄介かもしれない。

メインとなるポジション表示に関してはギア切り替えからの表示までのタイムラグはほとんど感じ取れません。
おまけ機能？としてついているシフトアップインジケーターが良い仕事をしてくれています。
任意の回転数で光らせる事ができて、その設定もめちゃめちゃ楽なので気に入っています。

※最初に届いた製品が不良品でポジション表示が変わらないと言う不具合が頻繁におこり使い物になりませんでしたが、その対策品と交換してもらい交換後は普通に使えています。

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新車購入後すぐに取り付けしましたが、視認性も良く取付して良かったと思います。
このミッションに慣れている人は特に気にならないかも知れませんが、目で見てシフトポジションがわかるのは便利だと思います。
ただ、走行中に数字が切り替わらないことがあるので完全に信用できないことがあります。
取付にカウルを外す必要がありますが、投稿されているYouTube等でカウルの外し方を確認しながら取り付けることができました。

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Dax125はロータリー式でどのギアに入っているのか把握しにく、信号スタートの時など気を使います。シフトインジケータがあると安心して信号待ちができます。プロテックのインジケータはギアの信号をカプラーから拾うので調整いらずで簡単に装着できます。

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Dax125に取り付けしました。オートバイ歴は長いのですが、ロータリー式ギアは初めて。今何足か？慣れるまでに気が散って事故りそう。なので速攻で購入、説明書やYouTubeなど参考に整備レベル初心者(モンキーとメガネレンチ)多様の私でも問題なく取り付け出来ました。商品の性能、材質もしっかりしています。買って後悔するようなことはないかと。

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自分の場合壊れ方が不思議な感じだったので報告します。
ある日突然水温異常のランプが点灯
サーモスタット・ラジエーターキャップ交換
もちろんファンは回っている
エンジンかけて1分後に点灯することもあれば何時間走っても点灯しないこともあるので、もしかしてと思いシフトポジションインジケータを外してみたらその後全く異常が出なくなった・・・
点灯したり点滅したり不規則だったので原因探るのに苦労しました。

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この商品のおかげで、やっとタコメーター の信号が取れました。
SR400はマイナスイグニッションなのでプラグケーブルからは信号取りにくいのですがこの商品だとアッサリ信号が取れて汎用のタコメーター もキッチリ反応してくれてます。
取り付けも簡単ですしコレはイイ！

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