【使用状況を教えてください】
XJR400Rにマフラーガスケットとして使用しています。
6000km毎にオイルフィルター交換を行っていますが、社外フルエキなためフィルター交換の際にエキパイを外さなくてはならずマフラーガスケットの交換が必要になります。
今まではYAMAHA純正品500円/個×4個で2000円になるので結構な出費でしたがこの商品は2個で450円とかなりお得ですし有名メーカーのキタコ製品なので安心できると思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
製品自体は純正品と少し製法(素材)が違うみたいです。
厚さ的には同じくらいなので問題はないのかな？液状ガスケットも併用して使用しているので廃棄漏れは今のところなく満足しています。
他のレビューで外すときにかなりへばりつくとのレビューがあったので次回交換時は多少不安があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく値段が素晴らしいと思います。
社外品も何種類かありますが純正品とそこまで値段の差異がなくことがあり、それなら純正品を買った方が安心ですがこちらはほぼ半額に近いのでかなりのアドバンテージだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
マフラーガスケットを付けてからエキパイを装着するのですが高確率で落ちてきます。
そうすると地面の砂を拾ってしまい拭きなおしがめんどくさいです。裏にオイルや液状ガスケットを塗ったりして対策しましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：4個入りでもう少し安くしたものを出してくれるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに問題あり。ゴムベルトをシートに装着しなければならないが、このゴムベルトは柔らかいプラスチックベルトだと思った方が良い。またバック下部を車体に固定するベルトは無い。危険です。そして、デザインが古い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正で、グラブバーが付いておらず、取り回しを安定させるために購入
デザイン：SS好きの方から、「私も取り付けしたい！」と言われるくらいにはかっこいいです。大変満足してます。
剛性：しっかりしてます。
使用感：取り回しが安定しました。また、冬用グローブを着用しても余裕で指が通ります。
作業：初心者でも可能。ナットを落とすとリア全バラシになるので、注意して作業してください。不安な方はお店で取り付けしてもらってください。
備考：純正時点で隙間が大きいのですが、さらに大きくなります。気になる方は対処した方がよろしいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルスイッチを社外品に交換する都合で、２本目の交換に使用

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通の六角では長さが足りず、何度もトライ…これがあれば、いや、これがなければネジはしめられません！
この商品を買われた方はこれを用意してください（泣）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

物はいいんだと思います。鉄ですから、純正のプラに比べればそれはそれは・・・ただ取り付け時に、あんな隙間に15ｃｍ以上の六角レンチなんて普通在るか？と思います。取り付けは簡単でしょうが、ある意味特殊工具が必要です。何回開け閉めしたか・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSのウインカーを旧車風にしたかったのでこのウインカーを購入しました。届いたウインカーをバイクに取り付けていると、1個だけ明らかに固定用ボルトの穴位置がずれている個体があり、ステーに固定できませんでした。webikeの交換対応を申し込んではいますが、もう1週間程音沙汰がありません。製品の見た目がとても気に入っていて、注文から届くのがとても早くて嬉しかっただけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

片方はフィッティングがいいんですが、もう片方がフィッティング最悪でいくら両面テープで補強しても車体側と面が接しないのですぐ剥がれてきます。
なまじカーボンなのでたわませて張り付けようとしても柔軟性はなく走行中に2回落下しました。
かなり長納期だった上に2回くらい配送予定が延期になってこの有り様なので期待はずれと言う他ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルフェンダーから部品の流用していませんのでウインカーは社外品を使用しています、あと純正のサブハーネスを追加で購入しています。
まずカウルを外すのに苦労します、爪がキッチリしているので正しい方向へ引っ張らないと外れません。
取り付けでは取説通りに片側づつ取り付けしていかないと無理です、ボルトを2本同時に嵌めていくのですがその際カラーを落とさないように慎重に作業して下さい、それ以外はそれほど難しいことはないと思います。
これは取り付けてみないと分からない事ですが車体側の配線を通す穴と配線がむき出しになるので水に濡れます、多少は濡れても問題無いと思いますが対策としてコルゲートチューブを巻いておきました、配線の長さが足りるならナンバー灯のギボシを切って直結するのもアリかもしれません。
素人作業でアーダコーダと付けたり外したりしながらの取り付けでしたがリア周りがスッキリしてカッコ良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Fフェンダーと合わせて購入。
このシリーズをつけるだけで旧車感アップするので、満足感は高め。

取り付けて?使用中の難点は以下の通り。

・塗面が薄い
　→ミリオーダーの厚さがないので、すぐに剥げる。バッグ等のズレ・当たりに注意。

・FPR製
　→取り付けのときにパキって音がするのでちょっと怖い
　　質感的にも鉄製のものが出て欲しいところ。
　　また、エンジン側のボルト取り付け穴が成形型から
　　若干縮んだせいか、取り付けに難儀しました。

・テールランプ裏側がスカスカ
　→雨天で乗らなければ問題ないかもですが、レンズ内に水が溜まりやすい原因かと。
　　せめて別体or蓋付きだと安心できるんですが・・・

・ナンバー取付部横にウィンカー配線の穴なし
　→サイドバッグをつけるので、純正位置につけられなかったため小改造して取り付けました。
　　そこまで難度は高くないし、ウィンカー自体もステーでナンバーと合わせるので
　　位置決めはざっくりでも問題ない。
　　配線の固定は車用の配線固定材料で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。