3.0/5
今まで使っていた物が錆びてきて
そろそろ取り替えようかと思っていた時にセールでしたので、
試しに購入してみました。
まぁこの手の商品はあまり気づかれ難いので、
ある意味自己満足の世界です(笑)
取り付けは簡単です!
只、緩み止めのねじロック剤の使用を忘れないようにしないと、
走行中緩んで脱落すると思います。
当たり前ですが操作性は特に変わった様子も無く問題無いです。
ただラバーで巻いてある為、
今まで金属がむき出しになっていたペグより
ブーツに傷が付きにくくなったのは良い点です。
またラバーが駄目になったら交換できるという所は、
ちょっとエコロジーなのかもしれませんね。
同じデザインでグリップも有るので
そちらも購入して統一感を出してみようかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブレーキペダルが大きくなりました。
踏み外すことも少なくなり、踏力が確実に伝わっているような感じがとても良いです。
また、無骨な形状ではなくお洒落な足型!しかもメッキで足元ピカピカ!
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4.0/5
私の場合、純正のステップ位置で常にブレーキに足をかけておこうとするとかなり窮屈なスタイルになってしまいます。
そこでこのブレーキカバーの装着を試してみました。
踏みしろを外側に増やすことでゆったりしたポジションでもブレーキに足がかかりやすくなる、といった商品です。
とりつけは純正のブレーキペダルにかぶせてヘキサボルトを4本締めるだけですがこの取り付けに少々コツがいるようです。
装着後は特に違和感もなく、少しだけ旧車チックな印象をうけます。
ハイテク系、ユーロ系、カスタム系を考えている方はこの点を事前に注意するとよいと思います。(私はクラシカルなチューンを意識していたので大歓迎でした)
実際に走行してみると目からうろこ。
ゆったりしたポジションでも常に安心してブレーキを踏める安心感。
カーブでの走行安定感もかなり改善したように思います。
強度の関係もあると思いますが、もう少し薄く作られていたら星5つでしたが、今では快適なライディングに手放せないパーツとなりました。
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4.0/5
ゴリラにメッキタイプを取付けました。ブレーキは踏み易いし、カスタムのアクセントとしてインパクトがあります。
ただ、取付金具の一部分が足型からはみ出て見えてしまい、せっかくのインパクトが弱くなっています。これが解消されれば★5つ!
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5.0/5
これSRの時にも付けてたけど、フットブレーキは踏みやすくなるし、なんといってもカスタムのアクセントになる。モンキーやゴリラ用だけど、多分ほとんどのバイクに付くと思う。付けてる人も少ないし、結構オリジナリティでます。
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