使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 4 |
他と違うBabyFaceのゴールドが格好良くて決めました。ただし取付作業性はかなり不満です。部品番号とイラストの紙が1枚付属しているだけなので、慣れていない人だけかなり苦労すると思いす。実際、時間がかかるだろうとフットブレーキ右側から始めましたが、部品番号とイラストだけでは分かりづらく、結局ノギスで長さを確認しながら作業して片側だけで2時間かかりました。シフトペダル左側は簡単なので、またがって自分の好みのポジションを探しながら組み付ければOKです。欲を言えば純正ポジションがあった方がよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
質感はとても良く、極端にレーシーな
見た目でもない為、バランスが良いです
車体の将来的な色味バランスでシルバーに
しておけば良かったと少し後悔。
バクステ用スプリングはともかく
ブレーキアームは交換した方が
良いです(リアブレーキが使い物に
ならないぐらい効きが悪くなります)
転倒時の修理の際、ショップに丸投げ
した為ルートは不明ですが、新品で
追加購入できる様なので左ステップも
可動式に変更可能です。
(他の部分注文は確か不可)
ブレーキペダルが細く、靴の痛みが
心配な場合は大きい物に変更すると
安心です。自分は純正で132-18113-01を
付けてます。(少しヤボったいが左右交換
すれば以外と気になりません)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 3 |
中古で購入したSR400に取り付けられてました。
経年数や、保管・使用状況などはわかりません。
過激なポジションと武骨な見た目が大変気に入ってます。
が、走行中のシフトダウン時にブチッとステー部分が折れてしまいました。
溶接できる環境が無いので、『メタルロック』という接着剤に加え、ホームセンターでウロウロしながら揃えた治具で固定しました。
いまのところ特に不具合なく500キロほど走れています。
よくよく考えると、ブレーキ側も同じ作りなので、いつブチッといってもおかしくないよなぁ…と思いながら、再購入しようか、他のものに浮気しようか思案中です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
純正のポジションがキツかったのでこちらを購入。
思ったよりもバックステップになり非常に満足。
ゴールドを購入したが、車体にうまくマッチして満足。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ステップ周りがホールドしやすく足の上げ下ろしが快適になる。
純正のままでも慣れれば問題ないのかも知れないが、いちいち爪先が引っかかるとか間違えて足を乗せるということがなくなる。
取り付けも10分かからないので作業知識があるなら非常におすすめ。
足回りのことなのでトルク管理はしっかり行うこと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
CBR600RR(PC40)に装着しました。
見た目で統一したくブラック色にしました。
作業は色々と苦労した部分もあり、スキルに
自信の無い方はプロに任せた方が良いかと思います。
品質はベビーフェイスであり問題ないかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に良かった
【取付けは難しかったですか?】
初のステップ交換で自分にとっては簡単ではなかったが、ほぼスムーズに取り付けできた
【使ってみていかがでしたか?】
良かった
【付属品はついていましたか?】
ついていた
【期待外れな点はありましたか?】
説明書がわかりにくい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
(UP)上は良いです 下(Down)はカチッとしていますが
ノーマルと比べての話しですけど…ショックが大きい気がしますね
下はノーマルの方がスッと入る気がします
問題は1番後ろにしているのですが…ノーマルと殆ど変わらず
跨ったままの後退状態では脹脛にステップが当たって痛いです
コレは身長や体形の問題なので個人的意見です
質感は最高!!これ以上に奇麗なバックステップは無いですよ
ただしカーボンプレート部分にバリが多いです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
まずノーマルステップでもポジション的には問題はなかったのですが、停車時や信号待ちで足を着く時、ふくらはぎに足が当たってしまいあざが出来るほどでした。バックステップ導入後はふくろはぎが当たらなくなり快適です。そしてなによりオーバー製のポジションは予想通り自分にはピッタリでニーグリップもしやすくなりました。取り付けは専用品なのでそれほど困る事は無かったですがブレーキスイッチは説明書通りには取り付け出来なかったのは残念でした。トータル的にはかなりおすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
バックステップ導入。取り付け方法は説明書とYouTubeを参考に。ブレーキ側が少し手間取ったけど初心者でも簡単に取り付けられると思います!カッチリ感が増しました!
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