JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
¥8,237 (税込)
5.0/5
08ハヤブサ用に購入。ペダル部分の交換なのでステップまわりの色調の違和感がない様にカラーはシルバーを選択。商品到着後すぐさま取り付けにかかりました。他の方のインプレにもあった様に取り付けは、至って簡単!両側交換するのに5分程でした。見た目の印象もガラッと変わり、スッキリシャープな仕上がりに大変満足です!また、商品の精度、カラーも申し分ないですね!
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
¥8,178 (税込)
4.0/5
ドレスアップのための購入でしたが、思った以上にライディングがしやすくなった気がします。 ただし、ノーマルみたいにラバーがあるわけではないので、気になるレべルではありませんが若干の振動を感じます。
色はもう少し濃ければ良かったのですが、数千円で済むドレスアップとしては充分だと思います。
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交換自体は簡単に終わります。
が細かいポジションを変更できるためにその調整に時間がかかりました(笑)
使用感は良好でノーマルステップでは散々邪魔と酷評されてたステップもまったく気にならなくなりました。
ついでに加重もかけやすくなったので^^b
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4.0/5
ノーマルポジションに不満は無かったのですが、ステップバーに荷重が掛かった時、防振ラバーのグニャグニャ感が好きではありませんでした。
アルミ削り出しのバーなども検討しましたが、こちらのバーはゴムが貼ってあり、見た目も自然で、自分好みなので購入を決めました。
しっかりと踏ん張りが効くうえ、ゴムが振動を軽減するので、使用感は良好です。
ゴムとバーは接着されているようなので、剥がれが気になるところですが、装着後半年以上経過しても問題はありません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
取付前後、走りが安定するのが実感できます。
オフロードバイクはステップで走るのが基本なので、
ステップが細いと靴底が安定せず、
綱渡りのような状態になってしまいます。
取付に関しては、
古いバイクなので、適応リストには載っていませんでした。
取付はスペーサーを噛ませたぐらいで、
リターンスプリングをそのまま使用でき、
ほぼポン付けでした。
ただ、中華製でこの程度の品質でこの値段は如何なものか?
同じような品質のものが半額程度で売られている
のを考えると、自ずと選択枝は決まってくるでしょう。。。
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xjr400r に取り付けました。
純正のステップ位置が低く、身長164cm短足の自分には足の股の裏が
シートに押し付けられる感じで苦痛でした。
足の位置改善の為購入しましたが正解でした☆
純正より斜め前上のポジションにて自分には快適で、足の股の押し付け
られる感じもなくなりました。
副産物で、ステップへの加重がしやすくなり、コーナリング等も含めて
バイクとの一体感が増した感じがします。少々値が高いですが、作りを
見れば納得できると思います。
xjr400r rh02jの純正ステップはかしめてつけられてるので、かしめを
グラインダーなどで吹き飛ばす必要があります。
最大の難所はそこぐらいで、純正ステップさえ外せればあとは説明書にも
詳しく載っていますし、見なくてもわかりやすい単純な構造だと思います。
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4.0/5
可倒式なのがイイですね。
クラッチ側がポジションによっては、サイドスタンドに爪先が当たり
シフトチェンジに戸惑います。
でも簡単にポジションを変えられるので便利です。
バックステップよりは安くなりますが・・・・
お値段は若干高いように思えます(- -;
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPフロントステップペグ
¥8,082 (税込)
純正のフロントステップペグのゴムの部分がヘタってきたので、
購入しました。
純正品と値段を比べても、400円程度高いだけで購入できたので
コストパフォーマンスも高いです。
取り付けは、パーツが届く前にステップを外していたので、5分程度で
取り付け完了しました。
ただ、ステップペグとベースを6角ボルトで留めているのですが、
この部分にトルク指定があるのですが、6角レンチのソケットが
入らないので、トルクレンチを使う事が出来ませんでした。
(工具を自作すれば規定のトルクで締め付けできますが)
結局、少しきつめに締め付けてOKとしました。
早速、峠に行ってみました。
ステップの根本部分は純正の方が若干太いので、足を乗せると少し
違和感がありましたが、峠に行くまでになれました。
峠を流してみると、ステップワークも前よりダイレクト感が増し
ステップの踏ん張りも良くなりました。
ただ、ゴムの部分で吸収されていた振動が若干来るようになりましたが、
問題ないレベルです。
バックステップは要らないけど・・・
と言う人には最適なパーツではないでしょうか。
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5.0/5
滑り止めがしっかり尖っていて、純正のように丸くないので滑らない。
幅も広くスタンディングが安定します。
純正ステップが壊れたり曲がったりしてから購入ではなく、新車時から購入すべきです。
お勧めです。
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4.0/5
取り付けは、交換のみで簡単でした。
見た目には多少ワイドですが高級感が
ありカッコいいです。(見る人が見れば)
乗ってみた感じは通常引っかかり感がありますが
悪路走行時めっちゃ安定し特にランディング時は
変な力も入らず楽です。
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