【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

足回りのインプレッション (全 18 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MISOKASUさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: 300EXC | 250EXC-F SIXDAYS | CRF125F )

カラー:ブラック
利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 新車からがオススメ

    新車からがオススメ

ダマサレタ思って買ってみた
着いた
ブロックが少しデカいけどまぁイイか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/08 22:03

役に立った

コメント(0)

ゆーくんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • SUZUKI・KAWASAKI用特殊工具

    SUZUKI・KAWASAKI用特殊工具

【使用状況を教えてください】ツーリング、峠、サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか?】芸術品のようなキレイさ!

【取付けは難しかったですか?】それなりの知識と工具

【使ってみていかがでしたか?】フィーリングの問題で、感じる方と感じられない方があると思いますが、精度や剛性は数字で実証されているので、効果はあります!感じられないだけです!
それなりの純正パーツからの換装だと感じやすいが、高価なパーツからの換装だと、感じずらいかも・・・
【付属品はついていましたか?】なし

【期待外れな点はありましたか?】なし

▼メーカーへの要望
アクスルナット、スライダーの販売もお願いします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/31 14:16

役に立った

コメント(0)

NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

ミニバイクレースで使用するため購入しました。
安心のグリップ感、他の銘柄には移れません!
とても素晴らしいタイヤです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 20:01

役に立った

コメント(0)

NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 1

ミニバイクレースに使用のため購入しました。
今回はフロントソフト、リアミディアムの組み合わせです。
グリップ感は相変わらず強力で安心できます。
ソフトコンパウンドのライフはこれから確認ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 19:58

役に立った

コメント(0)

ゆーくんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 入荷時は使いにくそうでした。

    入荷時は使いにくそうでした。

  • 取付てわかる、使いやすさ。

    取付てわかる、使いやすさ。

走りに関係ないので、取付後の感想です
取付レベルは、工具さえ揃っていればポン付け。
何がすごいかって?
アジャスターのボルトのヘッドが本体に埋め込みされているので、チェーンの張りを調整し、
きちんとアジャスターの位置を決め、ボルトで固定しアクスルシャフトを締め込むだけ。
 通常のボルトのヘッドが出ているタイプは、アクスルシャフトを締め込むとチェーンの張りが
変わったり、位置がずれたりしませんか?
 このアジャスターは、それがありません!一発できまります!
 ただ、ボルトのヘッドの穴が使いにくそううですが、なれたらそうでもないです。使ってわかる
いい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/06 00:22
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ぺたさん(インプレ投稿数: 51件 )

利用車種: 890 DUKE R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • リアブレーキホースの長さに注意

    リアブレーキホースの長さに注意

純正のステップの位置に違和感を感じたので取り付けてみました。
790DUKE用と書いてありますが、890DUKERにもそのまま取付可能です。
剛性感は高いです。調整範囲も非常に広いです。
リアブレーキ側は下の方に取り付けようとすると、ブレーキホースの長さが足りなくなります。このキットには交換用の長めのブレーキホースも付属しているので安心です。
取付時にネジロック剤を使うのを必ず忘れずに。私はギヤ側のネジにネジロック剤を塗るのを忘れて酷い目に遭いました・・・
私は写真の位置が合うようです。乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/27 15:24
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

SHOWAのリアショック標準オイルだと思います。純正品なので品質はお墨付きです。高価なので安価なK2-Cとかで代用したいところですが、粘度がかなり違うので代用は厳しいです。素直に諦めてSHOWAはこれを使いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/24 20:22

役に立った

コメント(0)

エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
フィーリング 5
性能持続性 5

純正(中身はSHOWA)なので品質、性能は間違いないですが、何せ高価ですよね。極限の性能を求める必要がなければ、同等粘度の安価品やKYB純正品で代用しても全く問題ないですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/10 09:33

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

0.8を2本使用してましたが少しレートを上げて試してみたくなり0.9を1本購入しました。0.8と0.9足して2で割って0.85で走行しましたが硬すぎることなく想像以上に良くなりました。付属のカラーはイニシャルアジャスターが個々で基本長が違うせいか切って詰めての使用です。バネの端に0.9と彫ってあるのはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/26 15:45
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ドクウサさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: R1200S

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4

単体7.0kgと少し重め。
倒し込みも安定志向。グリップと空気圧の関係もシビアではなく、標準空気圧での走行で全く問題でないイージータイヤ。
今まで試した数年前までのスポーツタイヤのグリップレベルは超えていて、かなりのペースまで全くといってよい程滑ることがなかった。αー13以上はあったと感じた。α-13SPとα‐13の間位だろうか。
レーステックなどのレース用タイヤを履いたマシンとはコーナーのイン付きで差が出ることがあったので、スピードが上がると初期旋回が甘くなる感じはあった。サイドが立ち気味のプロファイルで、うまく寝かしてしまえば結構なタイトコーナーも十分こなせてしまうので、一般道でこれでグリップ不足を感じるとなれば、1000km位でおいしいところが終わるタイヤを選択するしかない。公道ではトータルバランス最強な気がするが、サーキットでのアタックには少し向かないと思う。
190/55だと外径が大きいせいか走行抵抗が大きく、パワー不足でRには向かない部分があった。
R1200Sなら車両標準サイズの190/50が合っていると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/12 00:01
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

足回りを車種から探す

PAGE TOP