ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5258件 (詳細インプレ数:5139件) | |
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買ってよかった/最高: | 2301 | |
おおむね期待通り: | 1886 | |
普通/可もなく不可もない: | 736 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
他の方もレビューで仰ってましたが、下側の化粧ボルト×1を嵌める凸部と上側の純正流用ボルト×2のとこですが、そのままだと嵌りません。
下側のインナーを手で握って圧縮してやると嵌ります。
この辺は説明書にもないので少し焦りますね。
あと2023モデルだけかわかりませんが、5ミリ程のピンホールがインナーカウル側に設定されており、ここから跳ねたドロ水等浸水するので、パテで埋めました。
実際嵌めてみればわかりますが、そこまで気にならないピンホールなので気にならない人は気にならないかもしれません。
フェンダー角はもう少し反って欲しかったですが、規制値ギリギリなので他のフェンダーレスも同じかもしれません。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
我、フェンダーレス大好きおじさんなので、Dトラさん購入して一番初めに交換しました。
商品のみですと、リフレクターが無かったり、純正ウィンカーが使用出来ない為、その辺に転がっていたリフレクターと純正ウィンカー取り付けステーを追加購入して、ようやく公道走行が可になりますので、ご注意下さい。
さて、画像でもわかるように、圧倒的に面積が違うため軽量化になります。
これと言って軽量化されてどうこうってわけではないですけど、軽くなります(笑
取り付けて遠巻きに見ると、うん!リア周りがすっきりしてとてもカッコイイ仕上がりになったかなと個人的には思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
フェンダーレス化でイメージ通り、好きな感じになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ってたより、重さがありました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けで、少し悩みました。
下側の取り付け部が、外側に付くのが
分からなくて、内側に取り付けようとして
収まらないと悩みました。
【使ってみていかがでしたか?】
良い感じです。
雨や、洗車での水対策全くしてないので
どうかなと、様子見です。
【付属品はついていましたか?】
ネジは流用する部分もあり。
【期待外れな点はありましたか?】
説明書、汎用性を持たせてるので
詳しくはないですが
なんとかなるかなと言う感じです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入
D45-07-300のリフレクターキットが
必要かなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
思ったより軽く、見た目も良い。ウインカーも交換したので
この際、変えてしまおうって感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
レッドレンズが欲しかったのだが、在庫切れでスモークレンズを購入し、レッドレンズを別途単品購入した。
取り付けは簡単だったが、ゴムワッシャーやワッシャーの個数が多く少し面倒に感じた。
コース走行時にはテールランプをまるごと外したいとも思っているので、もう少しその辺がスッキリするとうれしい。
また、配線の保護もオフ走行用としてはやや弱めに感じた。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
作りはしっかりしてるのでデザインが気に入ってるならありですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
適合はWR250R、X用でしたがFに使いました。
テールまでフレームが無いのでフェンダーに穴開けで対応しました。
元々使っていたナンバー固定もフェンダー固定だったので振動等は考えてないです。
一部不要なステー箇所があったので切断したりしましたが、物自体はしっかりしているのでかなり安心感があります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
個人的にセローのブレーキランプの見た目が苦手なので交換。
軽量化にもなればいいのですが。
カプラーを挿すだけで通電OK。
ナンプレが上部に移動するのでウインカーが隠れてしまう為、外側へずらすプレートが入っています。
ただ、今回マフラーがパワートレックなので外側へずらすと排気口とのクリアランスがほぼ無い状態なのでスペーサーをかまして数センチアップして逃しました。
追加でデイトナのリフレクターも取り付け。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ナンバー付の車両のみが出れるレースカテゴリーに参加すべく
他車種流用でT2レーシングシートカウルに無理やり取り付け
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
セロー250に取り付け。
配線の処理も簡単でした。
リア周りがスッキリしました。
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