トレーサー９００に取り付けました。
適合車種はＭＴ０９トレーサーなので取り付けできるか不安でしたが、問題なく付けることができました。
取り付けも１０分程度で簡単、デザインもシンプルで好みなのでフロントも追加注文そました。
プロテクションはお世話になっていない（なりたくない）ので、☆３つとしました。

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私の場合はプロテクション機能は求めておらず、スタンドにかける目的で導入しました。

当初、L字の受けを使っていました。MT-07はチェーン引きがこの受けと干渉するので、かなり車体前方にひっかける必要があり、とてもスタンドがかけづらいです。
このスピンドルスライダーとV字受けでスタンドがかなり簡単にかけられるようになり大満足です。

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納車時にショップで取付しました。
思っていたより大きく張り出していて少し目立ちまずが、
その分、転倒した際のリスク回避にはなると思いました。

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取説がものすごく英語でかつ簡単なものなので不親切と感じます。パーツを並べてしばらく悩みましたが、構造を理解すればあとはリアのチェーン側だけ気をつければとっても簡単に取り付けできました。シャフトを通すといったことはなく、パッと組み立ててボルトを締めるだけの、スズキ車のバーエンドのような構造です。少し値は張りますが、フロントリアのセットでドレスアップ効果も高く、たいへん満足しています。しかし、締めすぎてしまったので、外すことになったときに困りそうです(笑)

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商品としては特に問題ありませんが、付属しているワッシャーはナット側のみ使用で問題無いと思います。性能面は転倒時の保険的に付けたので不明ですが、大きさも丁度いい。
購入に際し比較したのはSHIFTUP製とT-TECH製ですが、薄型ナット付きということで購入しました。

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WR250Xで使用しています。
フロントは上げることがあまりないのでアントライオンのスライダーをつけていますが、J-TRIPのはじめてスタンドでリアタイヤを上げることがあるのでいちいち外さなくてもいいこちらを選びました。

・アクスルブロックとスライダーがセットでこの価格
・スライダーいちいち外すのめんどくせぇ
という方におすすめできます。

スライダーの効果は今のところ不明です。
効果を検証することがないよう気を付けたいです。

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取付は簡単、形状もあまり大き過ぎずに気に入っております。

ただし、取り付け時にはシャフトの純正ナットを外して、同梱の緩み止めナットに変更する必要があります。
その際はトルクレンチで規定のトルクで締めなくてはなりません。
インパクトレンチや締付けトルクを気にされない方は良いのですが、気にされる方はトルクレンチが必須となります。

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ＢＭ乗りの方や整備スタッフの方たちのｱﾄﾞﾊﾞｲｽで購入を決めました。色々なメーカーをチェックして決めました。車体と同じカラーでさりげないカスタムです。

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突出が少ないので転倒時にバイクを守れるかは疑問ですが、見た目はおしゃれ。
他のメーカーのようにもう少し主張しないとスライダーとしては不安かな。
この子にお世話にならないよう「ご安全に」！

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本アクスルスライダーを取り付けるには、既存のアクスルシャフトに取り付けられている、ナットと割りピンを取外し、付属のロックナットと交換する必要があり、ロックナットを締め付ける時にトルクレンチが必要となります。
トルクレンチがなかったのでバイク屋に委託して取り付けて貰いました。
材質や見栄え、コスパについては満足しております。

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