フロントよりも取り付けは簡単。見た目は格好よくはない。

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取り付けは簡単でした。見た目は…格好よくはない。

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【使用状況を教えてください】
MT-10SPの大変高価な足回りを守るために装着しました。
（フロントフォーク片側で20万円・・・）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りかっこいいものでした。

【取付けは難しかったですか？】
位置決めに若干戸惑いました。
アクスルシャフトの中空部分にジャストフィットして位置が決まるものかと思いきや、
自分で中心に合わせる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
重量もそこまである製品ではない為、操縦安定性が落ちたとかは全く感じません。

【付属品はついていましたか？】
説明書ぐらいです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
トルクレンチを購入しましょう。
（適当にきつめに締め付けておけばヨシ、という考えは足回りのためやめておきましょう）

【注意点】
フロントリフトアップの方法をフロントフォークで行うフロントスタンドを使用している場合干渉する恐れがあるので事前に確認しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
位置決めを迷わなくていいようにアクスルシャフトに一発ではまるようなカラーを発売してください。

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右・左ってシールが貼ってあるってネットで見ていたんだけど付いてませんでした。

ただ形状が左右で違いますのでのどっち側かはすぐにわかります。

10ｍｍのディープソケットで両側で押さえて取り付ける訳ですが1個しかなくて友達に助けてもらいました。

工具がなきゃどうしようもないですね。

フレームスライダー付けたらこれも付けたくなってしまったのですが・・

2つ買っても16,500円です。

どちらも使わない様にしないと・・

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Z900RS 50th で見た目重視のドレスアップ目的で取り付けてみました。スライダーのゴールドのワンポイントが車両のホイールゴールドととてもマッチして高級感と特別感が増しました。

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BMWの特徴であるリア　ハブの穴をふさぐのと左側に倒れた際の保護になればと思い装着
走行中に転倒した場合にハブに影響がある可能性は否めないですが、立ちごけした際の保護になればと思い装着

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こちらを使う事は、避けたいが立ちごけをした際にバイク本体を守る事が出来れば良いかと思います。
走行時に転倒した場合の保護になるかは未知数です。

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製品そのものは質感も高く、何より貫通ボルトで左右を繋ぐデザイン、アクスルナットまで包み込む形状となっているので、万一の際の信頼感は充分です。
ただ、自分の車両はアクスルシャフトをPEOのゼロポイントシャフト（型番 peo-F-D-P5）に交換していたため、シャフトの内径の違いからと思いますが、左側が少しはまりきらずアクスルナットが少し見えてしまっているのが少々残念です。（見栄えの問題で実用上は問題はないと思います）
純正アクスルシャフトであれば綺麗にはまるのだと思います。

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Z900RS 50th に取り付けました。フォークスライダーとしての機能よりドレスアップの一環で付けてみました。色使いがゴールドのホイールにとてもマッチしていて大成功でした。見た目もとてもカッコ良い感じです。

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前後セットがお勧めです。色がいい｡作りもいいですね。

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