WSBKに近い形状だったので購入。
重量は約150ｇでした。
軸を通すタイプは左右から押さえないと供回りして外しにくいですが、こちらは左右独立なので作業しやすい。
アクスルをゼロポイントシャフトに変えていたのでユルユルでそのままでは取り付けできませんでした。
自己癒着テープを一巻きして対処しましたが外すときに張り付いて大変そう。

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【使用状況を教えてください】
ZX6Rに純正オプションとして納車時に取り付け。

【取付けは難しかったですか？】
今回は納車時に取り付けてもらいましたが、以前EF型に乗っていた時に自身で取り付けました。
作業的には単純で工具があればすぐに取り付けられました。

【使ってみていかがでしたか？】
EF型に乗っていた時にサーキットで転倒しましたがフロント周りは無傷で済んだので今回も購入しました。

スライダーやエンジンガードについてはメーカー純正オプションがあるのであれば敢えて社外品を買う意味は薄いと思っています。転倒試験を行い、開発時間を割き、車体を製造した側が一定の効果を担保しているからです。価格もめちゃくちゃ高くは無いですね。

防御力については安心できる一方で、張り出しが大きく目立ってしまうのが難点。見た目が好みでない人もいると思います。
まあまあ大きいのでバネ下重量の増加を懸念されてる方も多いと思いますが、回転物では無い上に私みたいな素人では違いが体感できなかったのでよっぽど上を目指してる人以外はあまり気にしなくて良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
見た目は無骨で味気ないですね。防御力優先の方にはオススメ。

【一緒に購入するべきアイテム】
ZX6Rの場合、純正のエンジンガードも非常に性能が高いので一緒に取り付けをオススメします。

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グロムを黒金にしたくて購入したパーツの一つです。
ただ、買った後に気付いたのですが、コレを付ける為にはタイヤを外さなくてはいけないのでそこが苦労しました。
そもそもバイクからタイヤを外す設備も無ければ外した事もないので車用のジャッキと力業でなんとか取り付けました。
設備や道具は大事です。

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HRC GROM JC92にて使用
初走行でスリップダウンしてしまいリヤアクスルに傷が入りましたので購入。
セルフロックの掛かりが心配でしたがワッシャー（？）は外さなくとも問題無さそうです。
万が一車検で何か言われても直ぐに外せるので良いですね。
商品の質感等も良く値段も安いので他のレース車にも導入を検討中です。
ただしホイールの取り外しにメガネレンチが使えなくなります。
今までメガネを使っていたので若干の違和感がありますが問題ないレベルと思います。

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中のシャフトが全ネジのためか他メーカーに比べ安価。
しかし転倒すれば削れてしまう物なので、助かります。

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Z900RS CAFE 2023年カラーの為にあるような商品でしょう。
全部金ではないカラー配分の品が良いです。

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事故った時に付けてよかったと思うか
役に立つことがないといいですね

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K-FACTORYさんのスライダーはずっと愛用していますが、流石の品質！美しい造り込み！間違いない！

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取付は簡単ですが気持ち程度のスライダーかな？すごく短く小さいです。転倒してもあまり効果が無さそう。あまり目立たないので見た目はいいです。

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2019年式に取付ました。シンプルでいいですね。厄除けになればと思います（笑）
効果はまだわかりませんが、状況によっては、ここが先に当たることで他に守られる部分が出てくるかもしれません。
（できれば効果を発揮しないように気をつけます。）

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