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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ブランドイメージもよく、錆にも強し。純正より、耐久性もありそうで、とてもいい買い物をしました。
また、機会があれば、間違いなく購入です。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スピード、タコメーターの誤差なしです。取り付けステーがあればよかった。ハザードランプ表示があるので、高級感ありますね?ラップスイッチはオプションでいいと思います。コネクターがデカイので、組み換えました！
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ステーも一緒に購入しました。規格どうり取り付けできます。オイルドレンが下から取り付けられたらさらによかったです。右サイドの空間がきれいに埋まりました。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
武川スーパーヘッド4Vスカット106ccエンジン、キャブヨシムラTM24、オートマジックインナーバッフル50パイかまして、音質90デシベルぐらいです。低速から高回転まで安定しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
とても加工しやすく、ウール交換後の持ちも悪くないのでリピーターさせてもらっています。
アクラボビッチのサイレンサーを自己責任で分解し、
中のグラスウールを交換用として使用。
ほかの製品だと針金で巻いて固定しますが、
この製品はマスキングテープで固定しますのでとても交換がしやすいです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
今回でこちらの銘柄は4回目になります。
通勤スクーターに使用していますが、天候に左右
されず安心安全運転が出来ます。
耐久性も満足できるレベルです。
コンパウンドも柔らかめで、ワンランク上の乗り
心地になります。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラー交換はしていますが、ボアアップ等のエンジンには手を加えていないので、むやみに硬めのスプリングではないものを選びたく購入しました。狙った通りの回転数で変速してくれるようになり、大変通勤は楽しく運転できるようになりました。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
抜けの良いマフラーを使用しているため、軽めのウェイトローラーを使用せざるを得ないため、どうしても高速側ではパンチが足りませんでしたが、ドクタープーリーは高回転を維持しながら加速と最高速を両立できております。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
低排気量であるからこそ、ロスを解除する必要があると思い装着させていただきました。抜けの良いマフラーと高回転を多用することもあり、気分的に多少効果があると思って使用しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンゴリラ武川スカット106cc、武川クラッチ、デイトナクラッチから交換しました。エンジン側でほぼクラッチワイヤーを調整して、クラッチ側はほぼ調整なしで設定すると、クラッチワイヤーも動かす、良いかと思います。大型バイクの感覚です。
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