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5.0/5
カワサキ エストレヤ250に取り付けたケーヒンCRキャブセッティング冬用に購入しました、造り良いです、CRキャブはジェットニードルの交換が簡単に出来るので、とても重宝しています。
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4.0/5
前回に続きデイトナ製の強化ベルトにしました。
前々回は20000kmで切れてしまったので今回は切れる前に交換。
持ちはそこそこいいので安心です。
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5.0/5
30年以上前からキャブレターはKEIHINを使っていますが
ハズレたことが1度たりともありません、
セッティング出しに絶対に必要、とても作りも良い製品です。
、
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エンデューロを年間10戦程参戦していますが タイヤ交換頻度も多いことから購入してみました。 非常に使いやすく スムーズに作業が終わりました。 ぜひ工具箱に一本。
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5.0/5
アドレスv161に取付ました。
前回のベルト交換から約8000キロ走行しての交換で、交換サイクルが早いと思いましたが、ボアアップしてから4600キロ走行しており、ノーマル時より若干(特に全開発進時)負荷がベルトにかかっていると思われ、念の為に交換しました。
全開発進時、毎回フロントが浮いてしまう位の加速なので、強度に定評のあるスズキ純正のベルトを選びました。
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5.0/5
初期のハンドルがないブーツスタンドを購入して「ブーツを洗濯、掃除した後の乾燥には本当に便利だな」と使ってきましたが、やはりハンドルがあった方が持ち運びに便利と思い、オプション販売が開始されたので購入。どうせなら最初からハンドル付で出してほしかったですが(笑)
ノーマルスタンドから、オプションのハンドルへの交換も簡単なので、すぐに交換できますので、初期のハンドル無版を購入した方、ぜひおすすめです＾＾
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
車両の配線をいじるのが嫌で、取り付けタイプの加工がしたかったので、購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
全く問題なく使用できました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ヒューズBOX がわかれば、誰でもできます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ヒューズBOX を加工しなければ、ならない場合もある
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
必要がない時は、トラブルの原因になるので、外しておきました。
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純正がヘタった際の交換にもこれは使えます。
加速する際の回転数がおよそ250rpmほどあがり加速が良くなります。
純正センスプのバネレートを若干上げた程度なので最高速の低下もなくとても良いスプリングなので125ccの駆動系には最適でしょう。
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5.0/5
0.5mmと0.3mmを合わせて使用していますが、社外トルクカム装着の場合、これがないとベルトを落とし込み出来ません... ただ...価格がチョッと御高いと思います。
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4.0/5
自分用＋仕事用として購入。
整備の仕事で使っても一生モノではないでしょうか(笑)
油断すると絡まりそうですので、プライベートで使われる方は、蓋つきケース入りの物が良いと思われます。
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