4.0/5
(1)車検対応であること
(2)4-2-1集合1本出しであること
(3)カーボンサイレンサーであること
(4)とにかく軽いこと
の条件で探してチョイスしたのがこのマフラーです。
すべての条件を満たしてくれて非常に満足しています。
あえて言うのであれば、ですが
・3,500rpm前後でのバックファイヤーがやかましい
・静かすぎてちょっと迫力がない
くらいです。
低域のトルクup感はあまりないように思いますが高域でののびは確実によくなりました♪チタンのフルエキなので、イイカンジに焼き色も入ってきてルックスもgood!です。
真円サイレンサー部分がちょっと大きいかな?って意見もありましたが個人的には90点をつけられるマフラーです。
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3.0/5
ノーマルよりも若干高さがあるので高速での防風効果はあがりました。ただ、穴が2カ所開いていて(何でも負圧効果がどーのこーの、ってウワサですが)降雨時にはメータ背面に水がダダ漏れになってしまいます。なので私はクリアパテで穴埋めしました。スクリーン自体の歪みは皆無、取付精度も申し分ありません。スモークを買いましたが夜間、スクリーン越しでも視認性は問題ナシです。
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5.0/5
ウインカーの貼り付けタイプが欲しかったので購入しました。やっぱりクリヤー。カッコイイです。両面テープとバンドが付いています。両面テープだけだと剥がれる心配があるのでバンドも使いましょう。カウルと一体化してカッコイイと思います。
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5.0/5
ハザード機能追加の為、購入しました。ハンドルにも付けられるし両面テープ・ボルトでも固定できるので取り付ける場所を色々選べて良いと思います。
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4.0/5
ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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4.0/5
シールドがなかなかセンスの良いのが無かったが、これはかなりカッコイイ!!
シールドの形も流線型で、しかも角度も変えられるので、走行に合わせた使い方が出来る。
取り外しも簡単なので邪魔なら外せばよい。
また、内側は雨よけにもなるので、工夫次第でナビなんかもつけられるかも??
サイズも3種類あるが、私はLにしました。
SRには大きすぎるかもしれませんが、迫力も出ます。
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5.0/5
リトルカブを50ccから90ccにボアアップした際に、マフラーも交換しようと思ってこのマフラーを装着しました。
各部分(エンジン,キャブなど)をタケガワで統一したいという簡単な理由で選びました(笑)
音がかなり良いです、選んで良かったと本当に思います。これが90cc?って思うくらいです。ただ大きいのではなくて、ありふれた表現ですが重低音がかなりしっかりとしています。
ただ、サイレンサー以外の部分(エキゾーストパイプなどのクロムメッキの部分)に細かい錆びが少々出やすいので、錆びる前に錆び防止をしっかりとすることをお勧めします。
純正と比べた意見ですから、この程度の錆びは普通だと思います。
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5.0/5
安価にできる吸気チューンとして採用しました。
自由に加工できるので純正サイズに合わせて切り取りました。
方向性があるので加工、取り付け時には注意が必要です。
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3.0/5
音は静かめです。
パワーアップとか特に感じません。(私がニブイのかも)
けっこう重いです。
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5.0/5
XR100モタードに装着しました。
とりあえず購入はしておいたのですが、まずはノーマルを知ってから、と思い装着せずに走ったのですが…以前乗っていたのがTZR125というのもあり、遅い…いくらなんでも遅過ぎるだろ、と…。まぁ中低速トルクはまぁまぁなので流れには付いていけましたが…。
なので次の日即交換しました。
結果
最高速は+3km/h。
しかし、全域でのトルク感は明らかに増強されていました。
高回転は相変わらず回っているだけ、という感じでしたがそれにXR100だと値段も安いですし、KSR110の時は1万円超えでしたから…。
まぁ効果はありましたがノーマルプラグをイリジウムに変えた感じ。
100ccから103cc程度に変わったかのような感じでしょうか…
まぁ悪くなる事は無かったですし、効果もあったので満点です。
値段の安さも魅力でしたし。
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