ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価
最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。
総合評価: | 4.3 /総合評価1935件 (詳細インプレ数:1886件) | |
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買ってよかった/最高: | 966 | |
おおむね期待通り: | 699 | |
普通/可もなく不可もない: | 196 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 24 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
機能性 | 5 |
これまで使用していたビードブレイカーがMT-09SPの純正タイヤのあまりの固さ?にブレーカー側が折れてしまったため、定評のあるJ-TRIP製ビードブレイカーを購入してみました。
少し値が張りましたがしっかりとしたつくりで精度も高く、ガタがないのでブレーカー先端がレバーを下ろしていくとホイールに接触するということもなかったです。
※(ただし、接触を避けるため、適切なホイールとのクリアランスは必要です)
また形状もコンパクトなのでぎゅうぎゅうに詰めこんだ物置に収納する際も、出し入れが容易で助かります。
最近めっきりと走行機会が減っているので、使用頻度を考えるとショップさんにお願いした方が廃タイヤ問題なども含めて楽ちんだったかなと思いましたが、練習走行などで頻繁にタイヤ交換をされる方にはオススメできるものだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに使用しています。
コストパフォーマンスに優れた商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 0 |
リヤタイヤを脱着する作業は多くはありませんが、いざ外すとなると装着がとても億劫でした。
・左右のホイールスペーサーが落ちないように→重いリヤタイヤを持ち上げながら(足先をタイヤの下に入れながら)リヤブレーキパッドにディスクを差し込む→手がプルプルしながらアクスルシャフトが入るように位置を確認→何とか入り終了。腰が痛い(笑)夏は汗だく。
こんな感じなので作業が楽になると評判の当商品を購入してみました。
確かに!めちゃ楽です!力は殆ど要りません。
・画像2枚目のようにあらかじめなるべくセンターにリフターを置いておきます。
・それからタイヤもセンター付近に置きます。
・リフターを押し込み傾斜で1番低い位置に調整しドライブチェーンを掛けます。
・今度は手前に引きながら高さなど丁度いい位置でキャリパーサポートをセット。
・あとはディスクやスペーサーを確認しながらリフターを前後、上下しアクスルシャフトが入る位置を確認。
これだけです!
各種位置確認もリフターにタイヤが乗っているので片手でリフターを動かしながら余裕をもって行えます。
画像3枚目はアクスルシャフトが途中までしか入っていませんが反対側もすでに穴位置は合っていて押せばすんなり入ります。当然プラハンも使いません。
手放しで撮影していますのでどれだけ楽か分かってもらえると思います。
私は決してメーカーの回し者ではありません。
でもホントに楽であっけなく装着できました。
注意点ですが
・ローラースタンドを1番低い位置で使用している場合は1段上げた方がいいです。リフターが入ってタイヤの高さが上がりますのでチェーンが非常に掛けずらくなります。(体験済)
・リフターを前後に動かす際にタイヤの重みが掛かっていますので下にダンボールなど敷いていた方がスムーズにスライドできます。
使用頻度が少ないので8千円位で購入できれば最高ですが自分でリヤタイヤを脱着する方には是非お勧めします。
気軽に外せるようになりますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
フロントフォークの穴に差し込む際、スタンドの先端金具が斜めの状態で差し込むので、
少し穴に入りにくい。上げてしまえばバッチリ固定されるのだが2つのフォークの穴に差し込むのが手間取る。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
安定してくれるので、とても安心して使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
日本製だけあって商品の品質はとても良いものでした。ただ内容物の特にタイヤなどの部材が入ったパッケージがタバコ臭く、物置内に充満してしまいました。モノが良いだけにその点が残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
初めてのローラースタンドです。
初めてのチェーンメンテナンスをしようと思い立ち購入しました。
購入に際し、使い方の動画を見てこれならと安心してポチりました。
届いて実際に使ってみると案外簡単に使えました。
しかし、スタンドを外す方が怖かったでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
DRCから買い替えましたが、残念ながら私のマシンでは不安定で使えませんでした。
説明書も現品とは微妙に違う商品の説明になっているのか、解りづらいです。
dr-z400smだと、重たくてリフトアップも難しいです。
この価格帯ならDRCはダンパーも付いてるし、特に品質が良いわけでもないと思います。
メイド・イン・ジャパンに期待しましたが、ハズレです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
国産なだけあって安定感抜群の造りです。
価格は高いですが、強度設計がよくわからないスタンドを使うよりいいと思います。
L受けやV受けは別売となりますので、自分の車両や用途を考えて使用すれば良いと思います。
私の車両はKTMなので、ショートV受けを購入して使っています。
持ち上げる際、車両のサイドスタンドの下に木片を挟み車両をなるべく立たせた状態にして、ローラースタンドを車両の下に滑り込ませるイメージで使うと上げやすいです。
慣れないうちは、受けが外れないよう慎重に持ち上げるようにしてください。
180kgくらいまでなら、足を使わなくても手でグッと押し込んでスタンドを掛けられると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ZRX1200Rにワイドショートローラーで一人で上げるには渾身の力が必要で
かなり危険ですが、こちらを使用すれば簡単にリフトできます。
1人で無理して倒してタンクやマフラー凹ましたら高くつきますので
迷わず買いました。
リフト量は、個人的にはもう少し低い方がホイールの脱着がラクなのですが、許容できる高さです。
ZRXに限らずフックが下の方についているバイクでしたら必要になるアイテムだと思います。
質感は・・・メッキもザラザラしたメッキだし、溶接のスパッタもたくさんですが、
スタンドの部品と割り切って気にしない方が良いです。
総じて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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