ユーザーによる OSCAR:オスカー のブランド評価
オスカーでは250TRやトリッカーといったクォーターのシングルバイクを中心にW650等のツインなどのオリジナルカスタムパーツをラインナップ。外装キットの品質は特筆もの!オリジナルマシンを創りあげるには最適のブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価53件 (詳細インプレ数:51件) | |
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買ってよかった/最高: | 20 | |
おおむね期待通り: | 24 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
車体の左側についているイグニッションキーシリンダー。
エストレヤタンクに変更したため、干渉回避で設置位置を下げ、タンクが太ったことにより相対的に奥まってしまい、乗車状態から回すのがやりにくくなりました。
(目視確認できないし。)
そこで、本商品を使って、操作性の改善を行いました。
作業としては、シート、タンクを外し、キーシリンダーを外し、配線を延長し、戻すだけです。
※純正メーター使用時はNGとのこと。
延長する線は付属されているので、そのままポン付けで取付は可能です。(エレクトロタップも付属)
しかし、私はエレクトロタップでの接続が嫌だったので、下記加工をして取付ました。
[加工内容]
・純正ハーネスカットし別売純正色ハーネスで延長。両端を半田付
(シュリンクチューブで絶縁):2極
・純正色ハーネス+ギボシ加工:2本
本当は純正コネクタ(防水2極)と合うコネクタがほしかったのですが、残念ながら、見つからず…。純正ハーネスの加工は避けたかったのですが、やむを得ず…。
やっちゃえ!
やっちゃいました?。
純正コネクタに合うコネクタがセットだったら、文句なしの5点でした!
あとは、もともと付いてた社外スピードメーターとタコメーターを戻します。
本品取付前の構成ができなくなったので、普通に取り付けてみました。(第一形態)
メーターが前に伸びすぎている気がするので、構成変更。
アルミスペーサーで前に出した後、ウインカーステーで戻し、メーターステーを取り付け。LEDインジケーターの位置も変更し、決定!
(最終形態)
操作性バッチリ!買って良かった?!
[追記]
取付後、気が付いたのですが、2002年式250TRのシリンダーには、キーを刺してない時に閉まるシャッター(カバー?)が付いていません。
(ノーマルは縦向きだから?)
万が一、雨の中に駐車することを考え、念の為、100均の丸い磁石を持ち歩き、降っているときはくっつけることにします。
(磁石がくっつくことは確認済。)
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
平成29年式W800ファイナル。 保安灯火類は、車検対応範囲内で、小さめが好みなので、丸型等色々検討しましたが、やはり、ボルトオンが決め手です。
点灯時のチャラチャラ感無い色合いも良い。 取り付けは、スパナ二本でやったので、各部の仮留めを上手くやらないと、フェンダーとのクリアランス不足で締め付け不可となるので、良く考えながら作業して下さい。 慣れた方なら、10分で作業完了。 良い買い物でした。
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5.0/5
W800は大柄なテールライト、張り出した本体で、旧車風イメージとしてはすごくいいのですが、
チョットすっきりさせたいな~と言う方にオススメです。
ショートフェンダーなどでは、泥はねが気になるな~と言う方にもオススメです!
フェンダーとのフィッティングも純正品なみによくできています。
穴あけなどの加工も必要ないので取り付けはとても簡単です。
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4.0/5
250TRの純正フロント・リアフェンダーをOSCAR製に交換したので同メーカーのテールランプを購入しました。何種類かテールランプがありましたが、ベーシックなルーカスタイプを選択しました。このテールランプはオプションでLED化できるので、後日、LED化したいと思います。テールランプの取り付けは、ボルトオンでとても簡単です。
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4.0/5
250TRのフロントフォークダストシールが劣化し、交換するので、併せてフロントフォークブーツを取り付けしました。フロントフォークブーツを取り付け後、250TRが更にビンテージっぽくなった気がします。取り付けは、車体からフロントフォークを取り外さないといけないので、とても時間がかかりました。
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