ユーザーによる OSCAR:オスカー のブランド評価
オスカーでは250TRやトリッカーといったクォーターのシングルバイクを中心にW650等のツインなどのオリジナルカスタムパーツをラインナップ。外装キットの品質は特筆もの!オリジナルマシンを創りあげるには最適のブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価53件 (詳細インプレ数:51件) | |
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買ってよかった/最高: | 20 | |
おおむね期待通り: | 24 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
生産終了から数年のモデルのカスタムパーツを納期2週間強で出荷してくれるのはありがたいです。精度高く、何の問題もなくフィット、そもそものパーツ形状がよく考えられているのだと思いました。FRPで軽量ですし、トリッカーのタンクからシートのカーブに見事にマッチしています。仕上げの塗装も綺麗です。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
マフラーを替えるとなると結構な出費ですが、イメージは変えてみたい…そんな時にカバーだけ替えるという選択肢があることに気づきました。私のクロスカブですが、純正のシルバーメッキからブラックに変わったため全体の印象もかなり変化したように思います。取付も楽々でした。ただ、素材の感じから次に立ちごけすると傷どころか下手すりゃ割れる気がするので気をつけたいと思います…
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを変えようと思ってっいたが、このチープ感はそれはそれで良いと思っていましたが
マフラーカバーのメッキが気になっていたところ、この商品を見つけました。
取付は純正のカバーを外し、交換するだけですしメッキ部分が減った事で全体的に締まった感じ
で非常に満足してます。
商品自体もしっかりした造りですし、値段も安くイメージチェンジには非常に良い商品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
車体の左側についているイグニッションキーシリンダー。
エストレヤタンクに変更したため、干渉回避で設置位置を下げ、タンクが太ったことにより相対的に奥まってしまい、乗車状態から回すのがやりにくくなりました。
(目視確認できないし。)
そこで、本商品を使って、操作性の改善を行いました。
作業としては、シート、タンクを外し、キーシリンダーを外し、配線を延長し、戻すだけです。
※純正メーター使用時はNGとのこと。
延長する線は付属されているので、そのままポン付けで取付は可能です。(エレクトロタップも付属)
しかし、私はエレクトロタップでの接続が嫌だったので、下記加工をして取付ました。
[加工内容]
・純正ハーネスカットし別売純正色ハーネスで延長。両端を半田付
(シュリンクチューブで絶縁):2極
・純正色ハーネス+ギボシ加工:2本
本当は純正コネクタ(防水2極)と合うコネクタがほしかったのですが、残念ながら、見つからず…。純正ハーネスの加工は避けたかったのですが、やむを得ず…。
やっちゃえ!
やっちゃいました?。
純正コネクタに合うコネクタがセットだったら、文句なしの5点でした!
あとは、もともと付いてた社外スピードメーターとタコメーターを戻します。
本品取付前の構成ができなくなったので、普通に取り付けてみました。(第一形態)
メーターが前に伸びすぎている気がするので、構成変更。
アルミスペーサーで前に出した後、ウインカーステーで戻し、メーターステーを取り付け。LEDインジケーターの位置も変更し、決定!
(最終形態)
操作性バッチリ!買って良かった?!
[追記]
取付後、気が付いたのですが、2002年式250TRのシリンダーには、キーを刺してない時に閉まるシャッター(カバー?)が付いていません。
(ノーマルは縦向きだから?)
万が一、雨の中に駐車することを考え、念の為、100均の丸い磁石を持ち歩き、降っているときはくっつけることにします。
(磁石がくっつくことは確認済。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
アメリカのホットロッドとかにも興味があり、ただ何となくかっこいいなって購入し取り付けたんですが、実は機能性もあるパーツでした。
良い点
●見た目はかっこよくなります。
●リアホイール内部のカバーにもなる。
結構、色んな所を走ってたので異物が混入する事も多く、カバーのおかげでその心配はなくなりました。
●取り付けは簡単。
悪い点
無し。
最初は見た目優先でパーツの優れた所も分からないで買って付けてましたが、オスカーさんはダートラ関係のパーツを作ってる本格派。
理にかなってる部品でした。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
イメージ通りで、大変満足しています。
もっと早く、購入すれば良かった。
作業もすんなり終了しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
見た目黒く、落ち着いた感じになります。
親切に黒い頭のネジも入ってました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
丸型を狙っててましたが、急ぎだったため出荷の早いオーバルキャッツアイ(ラージ)にしました。でもこのメッキオーバルが意外にマッチで大変満足です
ミラーも視認性重視でオーバル型に変更したため更にバランス良くなりました メッキ多いネオクラシック系大型には丸型より絶対マッチします
ただ直ぐにテールランプが玉切れが発生(ハズレ?)電球交換の際パッキンのショボさに少し不安が…これで水の侵入を防げるか?と…メーカーさん改善お願いします
デザインは最高です!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
専用設計ですので簡単に取り付けできました。ただ純正に比べて一回り大きいのでテールの存在感があがります。(≧▽≦)(≧▽≦)
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正のチェーンガードだと、チェーン磨きがしづらいため、こちらの商品の購入に至りました。
思っていた通りにスペースが空いたので、チェーンが磨きやすくなりました。
またシルバーで汚れが目立ってた箇所でもあったので見た感じもきれいになったので購入して良かったなと思います。
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