とてもコンパクトな電圧計です。
余計な機能もなくただ電圧を表示するだけでシンプルなところが気に入りました。

この商品に付属している電源ハーネスは赤(+, クワ型端子付き)、黒(-, クワ型端子付き)、白(+, ACC)の3線となっており、赤線が電圧の測定、白線がメーターの電源となっているようです。

接続方法としては、バッテリー電圧を測定する場合はバッテリー端子に赤線と黒線をつなぎ、白線をどこか適当なアクセサリ電源に接続すればOKです。
私はアクセサリ電源の電圧を取りたかったので、赤線と白線をまとめ、黒線と一緒にカプラにつなぎました。これでアクセサリ電源から赤線と白線に、黒線がマイナスに接続されるようになります。
結線コネクタも1つ付属していますが、可能であれば自作したほうがいいかと思います。

車体への取り付けはDAYTONAのマルチメーターブラケット(97253) https://www.webike.net/sd/24069527/ がオススメされていたので合わせ買いし、22.2のマウントバーに取り付けました。

日中・夜間ともに適当な見え方になっています。
日中に見えにくいとか夜間に眩しすぎるといったこともなく、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもは純正品を使っていますが、使い捨てするものなので安価なものにしようと思い、こちらの商品を購入しました。
品質は問題ありませんので、他に安いものが見つかるまでリピートすると思います。

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縦、横と締めたり緩めたりするのに大変いい感じで、小さいので始め大丈夫かな？と思いましたが、そこはさすがデイトナさん。耐久性はこれから使い込んでいくとわかると思うので、時間をください。車載工具として使っていこうと思っています。

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XR250正立フォークの分解にマスト工具です。純正は高価ですが、こちらは1回分の工賃で元が取れるくらい安価です。頑丈さもバッチリで使いやすいです。

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マフラージョイントスプリングの取り付けには、必須でしょ。

ケチらないで1つ持っておくと怪我なく取り付けできます。

オススメです。

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0.5sqはタイトルの通り、太めの配線が不要な場合に最適！
Webikeでも取り扱っているのにはびっくり（助かる）

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0.5sqなので車のオーディオデッキなどに多く採用されてる太さです。

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スチールパイプに貫通穴を開けるために購入しました。
ごく一般的なホールソーです。
本来は電動ドリル用ですが、パイプに対して垂直に穴あけをしたかったのでボール盤にて使用しました。
説明文にある通り、ツバが無いため20mmのまま貫通穴を開けることが出来ます。
穴あけ可能板厚：一般鋼(鉄)3.2mmとのことで、正直パイプに穴を開けられるか不安でしたが、2.3mm厚のパイプも無事穴あけ出来ました。
当然ながらドリルビットほど鋭い歯では無いので、切削油をしっかり付けて引っかからないように細心の注意を払って作業しました。
はじめは部材を手で固定するような方法でやったので、引っかかりに負けて現場猫案件になります。
しっかりとワークに固定しましょう。

開けた穴は思いの外キレイでした。
今回はスチールパイプに直径20mmの丸ボスを溶接するために使いましたが、他のサイズもラインナップされているのでパイプ同士の直角突き合わせようにも使えそうですね。

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【使用状況を教えてください】
まず初めにメーカーさんには謝っておきます、、、。すみません。
NSR250R(MC21)のRCバルブ下にあるシリンダーナットがどうしても手持ちの工具ではまわせず魔改造するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
うたい文句の通り全長がかなり短い1/4の差し込み径のナットです。
ソケットの質感も精度も申し分ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
MC21のリアバンク側のシリンダーを外したことのある方はご存知でしょうが、かなり面倒な位置にあります。
格安のナットを削って自作している方のブログを拝見し、実践してみました。
写真のようにかなり追い込んで削ったつもりですが、それでも高さはかなりギリギリでした。
頑張って手持ちのスパナでまわそうとしてナメかけたナットでしたが、6角タイプなのでがっちりホールドして無事外すことが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
差し込み角が1/4なのであまりトルクをかけすぎると危険です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ここのナット専用工具がT2Racingから出ていますが、あまりに高いのでさすがに買うのはためらわれました。
https://www.webike.net/sd/24576874/
何度も作業する予定があり、確実に作業したいという方は買っても良いかもしれません。

【総評】
ナット自体の作りや精度は非常に良いと思います。
もっと背の低いものがあればベストでしたが、自分が探した中では本商品が一番条件にあっていたので、、、。
けっこう苦労しましたがなんとかナットをまわすことが出来たので良かったです。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)のRCバルブを清掃するために購入しました。
無理やり引っこ抜くかホムセンで材料をそろえようかと思いましたが、この価格で楽に作業が出来るならということで買ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りでした。
ボルトの中央にM5？の逆ねじが切ってあります。

【使ってみていかがでしたか？】
一言で言うと神アイテムでした。
エンジンを車体に載せたまま作業しましたが、狭い場所でも簡単に作業出来ます。
商品説明の通りにセットしてナットを回していくだけでRCバルブが抜けてきます。
ナットがちょうどボルト分まわりきったところでRCバルブがスポッと取れて、カラーもボルトも計算された長さになっていることを実感しました。
要領がわかれば5分もかからずRCバルブを外すことが出来るので作業の時短にもなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。
説明書が欲しいというインプレッションも見かけましたが、こんなに簡単な作業も無いと思いますが、、、。

【他商品と比較してどうでしたか？】
商品というわけではありませんが、何とか自力で抜こうかとも考えました。
でもこの価格で確実に作業が出来るならと購入しました。

【総評】
RCバルブを抜く作業があるなら絶対あった方が良いと個人的には思いました。
ナットを付けててこで引っこ抜いたりするより圧倒的に安全ですし、RCバルブの破損リスクを考えるとケチる部分じゃないかなと思います。

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