5.0/5
DOT3やDOT4と同等の性能があり、ドライ沸点 316℃ ウェット沸点 204℃と高性能で、レバータッチに剛性感が出て液損失が少ない事が感じられます。
また、交換時塗装部分や手にフルードが触れましたが他のフルードに比べ攻撃性が少ないと感じました。
やはりブレーキのbrembo、フルードも高性能なものです。
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5.0/5
使い続けて10年以上、問題ないというか不満なし
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5.0/5
kawasakiに乗ってますが、ホンダ純正のフルードが安かった為、購入しました。
交換してみての感想ですが、特にこれといって変わりはありません。コストパフォーマンスもいいので今後も使っていきたいと思います。
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3.0/5
各メーカーのフルードも同じdot4なら大した違いもないと思うので一番やすいこれを使用しています。
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5.0/5
色がすてきです(笑
カワサキ車で使っています。まさにカワサキカラー
もちろん性能はそれ以上です。
タッチもいいです。
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5.0/5
ヤマハの100ccフルードは、容量と値段でブレーキオイル交換時の使い切りに最適な一品です。
特にブレーキホース交換には、一本に100ccで十分足りました。
品質はヤマハで信用してよいでしょう。特にこれを使ったからブレーキのききが良くなるとか、熱だれしにくいとか、使っていて特に感じることはありませんが、品質が安定しているので不満もありません。
なんといっても値段と使い切りに優れたものと思います。
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5.0/5
CB3100SB、NS-1、RZ50、SRX250に使いましたが、0.5リットルで十分足りました。
純正ですので安心です。(違うメーカーのバイクにも使ってますけど。)
やはりこういったものは純正が安心です。
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5.0/5
メッシュホース組み込み時にフルード交換をした際に利用しました。
フルードというのは一度空気に触れてしまうとドンドンその性能を落としてしまうので、一度開封したら使い切れないなら捨ててしまって良いと思います。
実際使う量はしれていますが、もしケチって万が一のことがあっては大変です。
ブレーキこそバイクで最大の保安部品です。
自分の安全のためにもこの手の出費はいとわないようにしましょう
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3.0/5
ホンダ純正品ですがヤマハのスクーターに入れてます。
ヤマハより単価が安いから買っただけですが。
別にブレーキ性能が上がるわけでもなく定期交換を要するブレーキフルードなのでどこのメーカーのでも特に問題点もないと思います。
まあ普通です。
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5.0/5
メッシュホースを入れたときに交換しました。
始めはどこのメーカーにしようかと迷っていた時もありましたが、結局大差ないと言われたので純正で決めました。
まぁ、交換した後だから言えることですが、やっぱり大差なかったですね。
違うのは値段差ぐらいで、特にサーキットなんかで走らせることもないのでいまのままで満足しています。
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